Dupa o perioada de jumatate de an de cand am vandut del sol-ul rosu din cauza faptului ca nu merita reconditionarea lui si inmatricularea porma am mai strans niste banuti si m-am pus iar pe cautat.
Din pacate nu am gasit nimic ok la noi in tara asa ca a trebuit sa dau o fuga la vecinii bulgari.Sunt foarte fericit de alegerea facuta si mai ales starea in care se afla masina.
Pe scurt e vorba de un del sol din 93 , d16z6 engine care are 260.000+ km in spate dar se pare ca a fost cat de cat intretinut la cum se misca.Cel mai mult ma interesat starea caroseriei majoritatea del sol-urilor fiind cu rugina praguri - pasaje spate. Ca dotari le are pe cele standard + aer conditionat.
De facut la ea ar fi urmatoarele :
- trebuie sa-i cumpar toata mocheta din portbagaj ca nu e absolut nimic acolo
- polishate farurile
- sa-i dau de cap cu faza lunga si pozitii ( masina are xenon pe ea si imi cam prind urechiile ) + de ce nu merge claxonul
- trebuie un nou torpedou, cel actual nu cred ca-l mai pot salva deoarece are o ureche rupta unde culiseaza
- as cam vrea sa schimb chederele, arata foarte imbatranite, problema cu apa am foarte putin si anume cateva picaturi rare pe la geamul sofer insa nu stiu de ce mi-a intrat apa in portbagaj si pe unde
- deisgur o revizie mecanica, distributie, frane etc
Stie cineva ce lichid de frana si servo e nevoie pentru del sol?Ar trebuii sa mai completez un pic.
Pe autostrada la bulgari am avut de 2 ori surpriza sa mi se aprinda becul de la motor dupa cateva reprize de accelerari, trageam pe dreapta, opream motorul si-l reporneam iar apoi era totul ok.Dupa ce am iesit dupa autostrada si am mers mai normal cu ea nu s-a mai aprins deloc si nici in oras.Cand am ajuns acasa am vazut ca nu mai avea deloc apa in vasul de expansiune, acum i-am completat dar nu stiu daca asta sa fi fost cauza.Are cineva vreo idee / sugestie in legatura cu aceasta problema?Am verificat si uleiul iar nivelul este peste maxim chiar.
Mai jos atasez si pozele cu masinuta, din pacate momentan are numere bulgaresti fiindca trebuie sa mai fac un drum sa scot numerele de transit si sa o radiez dupa numele propietarului, porma inmatricularea in RO.
Din pacate nu am gasit nimic ok la noi in tara asa ca a trebuit sa dau o fuga la vecinii bulgari.Sunt foarte fericit de alegerea facuta si mai ales starea in care se afla masina.
Pe scurt e vorba de un del sol din 93 , d16z6 engine care are 260.000+ km in spate dar se pare ca a fost cat de cat intretinut la cum se misca.Cel mai mult ma interesat starea caroseriei majoritatea del sol-urilor fiind cu rugina praguri - pasaje spate. Ca dotari le are pe cele standard + aer conditionat.
De facut la ea ar fi urmatoarele :
- trebuie sa-i cumpar toata mocheta din portbagaj ca nu e absolut nimic acolo
- polishate farurile
- sa-i dau de cap cu faza lunga si pozitii ( masina are xenon pe ea si imi cam prind urechiile ) + de ce nu merge claxonul
- trebuie un nou torpedou, cel actual nu cred ca-l mai pot salva deoarece are o ureche rupta unde culiseaza
- as cam vrea sa schimb chederele, arata foarte imbatranite, problema cu apa am foarte putin si anume cateva picaturi rare pe la geamul sofer insa nu stiu de ce mi-a intrat apa in portbagaj si pe unde
- deisgur o revizie mecanica, distributie, frane etc
Stie cineva ce lichid de frana si servo e nevoie pentru del sol?Ar trebuii sa mai completez un pic.
Pe autostrada la bulgari am avut de 2 ori surpriza sa mi se aprinda becul de la motor dupa cateva reprize de accelerari, trageam pe dreapta, opream motorul si-l reporneam iar apoi era totul ok.Dupa ce am iesit dupa autostrada si am mers mai normal cu ea nu s-a mai aprins deloc si nici in oras.Cand am ajuns acasa am vazut ca nu mai avea deloc apa in vasul de expansiune, acum i-am completat dar nu stiu daca asta sa fi fost cauza.Are cineva vreo idee / sugestie in legatura cu aceasta problema?Am verificat si uleiul iar nivelul este peste maxim chiar.
Mai jos atasez si pozele cu masinuta, din pacate momentan are numere bulgaresti fiindca trebuie sa mai fac un drum sa scot numerele de transit si sa o radiez dupa numele propietarului, porma inmatricularea in RO.
Comment