Salutare! Dupa 3 ani de D13, am decis sa schimb motorul cu ceva mai puternic, iar dupa ceva cautari am decis ca cel mai bine e sa schimb motorul cu tot cu masina. In ultimele luni rascoleam zilnic site-urile cu anunturi auto si in cele din urma mi-am gasit aleasa in Ungaria. Masina e un Civic EK4, motor B16A2, 250 mii km la bord, an fabricatie 1998.
Fostul proprietar a fost la randu-i fan Honda, asa ca si-a lasat putin amprenta (front lip, back lip, faruri angel eyes, stopuri, suspensie reglabila). Am masina de o luna, am reusit sa o inmatriculez si sa-i rezolv cateva mici probleme (bielete antirului fata spate, pivot si cap bara stanga fata+reglaj directie). I-am schimbat uleiul a doua zi de la cumparare si din cate se pare nu consuma (am facut 2000 deja), pierde putin pe la solenoid dar asta se va rezolva cat de curand. Am vopsit si capacul ca avea inca vopseaua originala si in unele locuri se cojise.
Acum ma lupt sa scap de o variatie a relantiului, ideea e ca la cald se comporta ca in video. Am incercat cu alt iacv, dar problema tot persista, iar daca scot mufa de la iacv turatia cade la 600-700 rpm si totul functioneaza cum ar trebui. Inca sap sa rezolv aceasta problema si orice sfat e bine venit.
Sunt si ceva planuri de viitor, vreau sa fac ceva cu farurile (eventual joey mode), niste jante, evacuare etc.
https://www.dropbox.com/s/5bgn1eo7y8...O0026.mp4?dl=0
Fostul proprietar a fost la randu-i fan Honda, asa ca si-a lasat putin amprenta (front lip, back lip, faruri angel eyes, stopuri, suspensie reglabila). Am masina de o luna, am reusit sa o inmatriculez si sa-i rezolv cateva mici probleme (bielete antirului fata spate, pivot si cap bara stanga fata+reglaj directie). I-am schimbat uleiul a doua zi de la cumparare si din cate se pare nu consuma (am facut 2000 deja), pierde putin pe la solenoid dar asta se va rezolva cat de curand. Am vopsit si capacul ca avea inca vopseaua originala si in unele locuri se cojise.
Acum ma lupt sa scap de o variatie a relantiului, ideea e ca la cald se comporta ca in video. Am incercat cu alt iacv, dar problema tot persista, iar daca scot mufa de la iacv turatia cade la 600-700 rpm si totul functioneaza cum ar trebui. Inca sap sa rezolv aceasta problema si orice sfat e bine venit.
Sunt si ceva planuri de viitor, vreau sa fac ceva cu farurile (eventual joey mode), niste jante, evacuare etc.
https://www.dropbox.com/s/5bgn1eo7y8...O0026.mp4?dl=0
Comment