Eu am arcuri Eibach ProKit + Fast Road Setup si treaba sta asa:
- arcurile au un drop de aprox. 2 cm, uneori deranjant tinand cont ca FN2-ul este o masina destul de joasa;
- sunt progresive si deci mai confortabile per total.
- spatele nu mai este asa rigid in noua configuratie, deci masina devine ceva mai tail-happy.
- FRS ajuta foarte mult la dinamica, in sensul ca stock FN2-ul, desi foarte stabil, e subvirator la greu. Cu FRS incepe sa supravireze sanatos la Lift-Off, ceea ce il face foarte controlabil din acceleratie.
Cred ca poti face FRS si fara arcuri, desi probabil arcurile ajuta, fiindca detensioneaza putin spatele. Mie mi se pare infinit mai agreabila masina acum. Oricum, eu mai sus iti recomandam doar FRS fiindca e ieftin, iti trebuie 2 x camber bolts pe fata, plus niste shims pt spate (puntea e rigida, nu merge reglata) sa ajungi la geometria corecta si aia e. In forma finala ai 1 grad camber peste tot (se poate si cu 0.5), fata deschisa, spatele inchis.
Merge brici masina in forma asta, la viteze mari mai ales se simte senzational pe curbe.
Nu mai am nici un fel de uzura neuniforma la gume, am testat asta fiindca eram curios de camberul ala de 1 grad.
- arcurile au un drop de aprox. 2 cm, uneori deranjant tinand cont ca FN2-ul este o masina destul de joasa;
- sunt progresive si deci mai confortabile per total.
- spatele nu mai este asa rigid in noua configuratie, deci masina devine ceva mai tail-happy.
- FRS ajuta foarte mult la dinamica, in sensul ca stock FN2-ul, desi foarte stabil, e subvirator la greu. Cu FRS incepe sa supravireze sanatos la Lift-Off, ceea ce il face foarte controlabil din acceleratie.
Cred ca poti face FRS si fara arcuri, desi probabil arcurile ajuta, fiindca detensioneaza putin spatele. Mie mi se pare infinit mai agreabila masina acum. Oricum, eu mai sus iti recomandam doar FRS fiindca e ieftin, iti trebuie 2 x camber bolts pe fata, plus niste shims pt spate (puntea e rigida, nu merge reglata) sa ajungi la geometria corecta si aia e. In forma finala ai 1 grad camber peste tot (se poate si cu 0.5), fata deschisa, spatele inchis.
Merge brici masina in forma asta, la viteze mari mai ales se simte senzational pe curbe.
Nu mai am nici un fel de uzura neuniforma la gume, am testat asta fiindca eram curios de camberul ala de 1 grad.
Comment