Presiune optima anvelope ´08 CR-V

Collapse
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • #31
    Pot confirma din experienta cu fosta mea: umflam rotile cu Azot (la 2,0 Atm cu pneul nevidat ai 1 parte la 20 Oxigen si altele) si pina sa le pun pe celelalte puteam sa uit de presiunea in roti.
    Nu cunosc o relatie de cauzalitate directa la treaba asta insa iata opinia unui specialist in membrane: http://www.getnitrogen.org/pdf/graham.pdf
    Io si Ea
    Senior Member
    Last edited by Io si Ea; 14-09-16, 20:30.
    "In theory, there is no difference between theory and practice. In practice, there is."

    Comment


    • #32
      A tot fost discutia asta pro si contra pe forum. Eu pun azot de cand ma stiu, si in general daca am gume noi nu fac presiunea cu anii. Aici pun https://www.google.ro/maps/uv?hl=ro&...LaA60QoioIcjAK
      Pe de alta parte am acum niste cauciucuri din 2007, si unul de pe spate e mancat bine pe o parte, ii fac presiunea la 2 zile ca pierde cam 1,3 bari. Am facut in aceste conditii in jur de 1000 de km fara sa stiu ca pierde. Puteam sa am orice in el, a contat mai mult ca era runflat. Nu va zic ce ploi torentiale am intalnit si ce viteza am avut pe alocuri, bine ca am ajuns acasa.
      dacliber
      Senior Member
      Last edited by dacliber; 14-09-16, 20:36.
      ex skateboard, sosete flausate alunecatoare pe parchet, masinute de fier, tenisi Dragasani

      Comment


      • #33
        Originally posted by M4R1U5 View Post
        Mi se pare enorm 8 bar
        Asta e presiunea la care se umfla rotile la bicicletele de sosea ("cursiere"). Gumele mele sunt cotate la max. 8.5 bar, dar eu le tin la 8. La 6 deja e inutilizabila fiindca risti sa le distrugi rapid (si anvelopa si janta).
        '02 Accord Type-R CH1 / '07 Accord CL7 Elegance / ex '10 Civic Type-R FN2 LSD / ex '14 C Coupe AMG

        Comment


        • #34
          Și la Brompton e tot pe acolo presiunea din anvelope, adică 100 PSI ( ceva mai puțin de 8 BAR)

          Sent from my SM-G935F using Tapatalk
          I'm not anti-social. I'm anti-idiot.
          My cars:

          '09 Honda Accord Tourer 2.4 A/T, Executive, Cobalt Blue Pearl--all season daily car
          '00 S2000, Silverstone Metallic - my new daily sunny day drive
          '96 CRX Del Sol 1,6 SIR, Custom Metallic Green - sunny&warm days car
          '78 Accord SJ 1,6 Yellow - historical car
          EX-'11 CR-V 2,2 I-DTEC A/T Executive, Urban Titanium Metallic
          EX -'09 Accord Sedan 2,4 M/T Executive, Cobalt Blue Pearl
          EX-''00 HR-V 1,6, Custom Matt BlacK - Utility car
          EX-'15 Civic 5D 1,8 Sport M/T Briliant Sporty Blue Metallic
          EX- '95 Civic Eg 1,8 White - race car
          EX-'08 Civic 5d 1,8 Sport M/T Alabaster Silver -

          Comment


          • #35
            De obicei folosesc umplere cu azot si apoi o echilibrare. Asta pana m-a mâncat undeva si am folosit una bateriile de presiune de la OMV ca mi se păreau la îndemâna. De atunci in fiecare luna trebuie musai sa verific presiunea. Niciodată nu e cel putin egala pe roti.


            Sent on the go thumb type. iApologize

            Comment


            • #36
              Chiar dacă nu ai rulat mașina dar a stat cu o roată la soare si cu cealaltă la umbra sigur vei avea temperaturi diferite, chiar dacă înainte le-ai pus aceeași presiune
              dinoc
              Senior Member
              Last edited by dinoc; 20-09-16, 18:08.

              Comment


              • #37
                Am observat eu la Type s, presiunea cand sta masina variaza in functie de soare/umbra, la rulaj se egalizeaza.
                ....

                Comment


                • #38
                  ThinkerTalkerDoer ,ai uitat ca aerul contine de fapt cam 70-75% azot? adica ti-ai pus...aer in avelope
                  cel mai taran taran, este taranul de la oras !

                  Comment


                  • #39
                    Proportia corecta e 78,09-78,2 dintr-un volum, adica nu e peste tot la fel pe glob. Alea cateva procente care la tine nu conteaza, daca mai cresc sunt mortale.
                    Conteaza daca masina sta la umbra sau la soare cu ,,aer” in anvelope, dar cu ,,azot” dupa vidare nu, sau nu in asa hal. Mai conteaza si compozitia cauciucului, si uite asa o dam in laboratoare si alte divagatii. A mea sta de cativa ani in soare si m-am batut de aceasta problema. Daca eu pun, nu desconsider pe aia care nu o fac si nici nu spun experienta mea ca sa ies in evidenta pe forumuri. Am treaba la o adica, si aia 20 de lei pe roata nu ma imbogatesc, uneori chiar conteaza.
                    Am pus pana si la Matiz, si pe cauciucuri noi si pe trompete uzate din 2005. Acolo chiar se vedea diferenta. Umflam un cauciuc tot la 2 zile ca pierdeam 1,3 bari, cu ,,azot” am stat linistit 2-3 luni. Normal ca la vulcanizari de ghereta, fac manarii si de aici se nasc zvonurile.
                    dacliber
                    Senior Member
                    Last edited by dacliber; 20-01-17, 16:17.
                    ex skateboard, sosete flausate alunecatoare pe parchet, masinute de fier, tenisi Dragasani

                    Comment

                    Working...
                    X