Frumusica, sa te bucuri de ea ! Ai o problema cu gramatica, obisnuinta nu inlocuieste greseala, dar se poate rezolva problema in timp cu un mic efort. Altfel, masina arata bine, inca o data s-o stapanesti sanatos !
FLOWPLAY: '01 Honda Civic Coupe 1.7 LS, Titan Silver (EM2)
Collapse
This topic is closed.
X
X
-
Honda CR-V 2.0 i-VTEC A/T Executive, 2008, Black Pearl.
"Gândiţi pentru voi înşivă şi nu urmaţi paşii celorlalţi. Când rămâi fără vise, viaţa nu mai are nici un sens. De aceea mă voi strădui până la moarte să ating un scop.Trebuie să continui să îţi urmezi visele." Soichiro Honda
"Vreau să ştiu cum gândeşte Dumnezeu. Restul sunt detalii fără importanţă." Albert Einstein
-
da ms, frumosa-i si honda ta , da am de gand, numai ca o sa dureze mai mult timp ca nu ma ajuta salaru ,planuri sunt multe,zilele astea am de gand sa scap de o ciobitura ce o am in parbriz si niste indoituri pe caroserie sper ca o sa iasa bine ,iar intre timp strang niste banuti pentru un kit de suspensi sport
Comment
-
Cine ma poate ajuta cu un sfat, azi iam dat in gura la masinuta si la un momendat a inceput sami creasca temperatura la apa pana la maxim in bord ,si cand mam oprit sa vad ce sa intamplat apa din vasu de expansiune fierbea si dadea peste ,nu stiu ce sai fac cum sa ajung cu ea acasa de ce fierbe apa ?, mie frica sa nu sentample ceva rau cu motoru
Comment
-
Nu se vede ulei sau alte cele ,oare mai ajung cu ea acasa ? , cum sa fac is la 100 km de casa maine ma intorc , sper ca nu stric ceva si sa ajung cu bine acasa dupaia sa trec la investigati , poti sa-mi zici undei termostatu ca-l si schimbLast edited by flowplay; 07-06-14, 19:17.
Comment
-
Incearca sa nu o ambalezi, evita sa mergi pe caldura mare cu ea. Te opresti de fiecare data cand urca acul, astepti sa se raceasca. Uite-te mai atent la vasul de apa, la em2 e jos in partea stanga sub far. E greu de vazut daca mai are apa. Asigura-te ca mai ai
Sent from my LG-D605 using Tapatalksigpic
at work
Comment
-
Din cate stiu la D17 (daca ai D17 motor ) e furtunul care pleaca de jos din radiator si intra in motor. Practic din cele doua furtune groase unu e tur - cu termostat si celalalt retur si fara .In capat la furtunu ala care trimite apa in motor e termostatul. 4 sau 3 suruburi . iese usor . Daca e blocat inchis ori il fortezi pe deschis ori scoti afara si lasi numa garnitura daca reusesti fara sa curga pe langa imbinari. Daca e deschis tot timpul n-are absolut nimicLast edited by _41_; 06-06-14, 21:41.No signature
Comment
-
Am ajuns cu ea acasa , va multumesc pt sfaturi , deci situatia sta in felul urmator : azi cand m-am intors cu ea a mers normal nici un fel de problema (numai ca am mers frumos 100km/h maxim si am schimbat la 2500-3000), inainte sa plec cu ea am completat apa ce lipsea( si din vas si din radiator m-am uitat bine e curata apa ) am pornit-o si am asteptat sa se incalzeasca sa vad ce se intampla si mergea perfect normal (prima oara se incalzea furtunu de sus dupa care cel de jos , cand presupun ca dadea drumu la apa termostatul, iar dupaia porneau si termocuplele :| si statea acu la temperatura unde trebuie ) .Nu mai inteleg nimic ce se intampla.
A m uitat sa va spun ieri cred ca un lucru important si anume ca oscila acu de la temperatura cam la 10 secunde cand era la maxim cand la jumate ,la trei sfert , ma gandesc ca nu ar fi normal si ca ar dura pana sar schimba temperatura , deci nu stiu sa fie vreun senzor de temperatura nu indica bine si atunci sa nu faca racirea cand trebuie ?
Comment
-
Salut problema ta a avut-o Sebi si un prieten de al lui acelasi model ca al tau. Rezolvarea daca nui bulita garnitura de qulasa este. Alta pompa de apa schimbat tot antigelu si foarte important capacu radiatorului acolo e problema supapa din el. Capacu neaparat sa fie original.2017 DACIA Sandero stepway 0.9Tce + easy r
EX-2007 CIVIC 1,8 I-VTEC 140CP
Comment
Comment