Page 98 of 103 FirstFirst ... 4888949596979899100101102 ... LastLast
Results 1,456 to 1,470 of 1533

Thread: Vreau Accord - discutii, pareri, informatii pentru potentiali cumparatori

  1. #1456
    Senior Member SH-AWD
    Marca
    Jaguar
    Model
    XF Premium Luxury
    Motorizare
    3.0 V6
    Location
    Birmingham
    Posts
    1,533
    vtin am fost de-aceeasi parere si eu, pana am trecut pe CU2. Altceva. Atata vreme cat nu o duci pe circuit (fara doar si poate CL9 in cazul asta), CU(in special 2-ul) are tot ce-i trebuie pt sosea. F frumoasa si CL-ul, tine de gusturi in orice caz (mie-mi plac ambele, dar tot CU2 as lua).
    '08 Jaguar XF 3.0 V6 Premium Luxury A/T
    Ex: 09 Honda Accord 2.4 CU2 EXEC A/T & '07 Honda Accord 2.0 EXEC M/T

  2. #1457
    Senior Member ASIMO vtin's Avatar
    Marca
    Honda
    Model
    Civic FD1; ex FK2
    Motorizare
    1.8 i-VTEC
    Location
    Galati/Fagaras
    Posts
    2,523
    La CU2 intelegi ce e cu masina aia, CU1 e mai mult o tentatie, o chestie "de ochii lumii".
    Intre CU1 si CU2 e o diferenta mult mai mare decat pare. Un motor capabil poate schimba radical o masina. Apoi, CU2 are si ea tot un K, nu-i asa?!

  3. #1458
    Senior Member VTEC
    Marca
    Honda
    Model
    Civic
    Motorizare
    1.8 i-VTEC
    Location
    Oradea
    Posts
    519
    Nu fiti rai cu R20-ul, e foarte fiabil: http://www.hondafan.ro/forum/showthr...l=1#post567954

  4. #1459
    Senior Member FCX Clarity Xander's Avatar
    Marca
    Honda
    Model
    Accord Type R
    Motorizare
    2.2 VTEC - H22A7
    Location
    Bucuresti
    Posts
    3,010
    Sa fim seriosi, nici CL9 nu e masina de circuit, dar dinamic sta mai bine decat CU2. Asa sa te duci o data de fun merg amandoua, iar daca vrei masina de circuit... Pfoai cate chestii iti trebuie, sigurrrr nu se califica nici CU2, nici CL9.

    Motorul e cam acelasi K24, un pic mai greu de modificat CU2 daca asta urmaresti. Eu sunt mort dupa design-ul exterior de la CL-uri, linii suple, curate, frumusete pura masina aia. Interiorul este OK, depinde si ce vrei de la o masina, care e stilul tau etc. ATR-ul meu e mult mai spartan la bord dar imi place maxim.
    '02 Honda Accord Type-R / '14 Mercedes C180 Coupe AMG 7G-Tronic Plus / '08 Suzuki SX4 1.6 GS 4WD / ex '10 Honda Civic Type-R GT LSD / ex '07 Honda Accord 2.0 LS M/T

  5. #1460
    Senior Member VTEC
    Marca
    Honda
    Model
    Civic FD1
    Motorizare
    1.8 i-Vtec
    Location
    iasi
    Posts
    585
    Quote Originally Posted by T-Bone View Post
    Motoarele Honda nu-s orientate pentru consum. Iar varianta A/T nu ajuta in nici un caz. Imi aduc aminte ca aveam 11.5 - 12 consumul pe CU1. Si pe Civic-ul de 1.8 tot pe aici ajung. Dar pe mine nu ma ajuta nici traseul zilnic ( strazi inguste, intersectii, 2.2 km casa - servici ).
    Nu mai spuneți ca R18 consuma mult!

    Uite consum@FD1 doar urban/luna asta , a împlinit 666km de paște

    On Topic: si eu votez pentru CL, e o katana veritabila.
    Attached Images Attached Images  

  6. #1461
    Senior Member PGM-FI
    Marca
    Honda
    Model
    Civic Type S
    Motorizare
    1.8 i-VTEC M/T
    Location
    Iasi
    Posts
    103
    Daca tot discutam ... imi spune si mie CL9 Type S ce diferente are fata de CL9 normal ? La CU2 vs CU2 Type S cam stiu ... Sunt doar chestii de dotari sau mai umbla si pe la suspensii ?
    ex. '10 Honda Civic Type S 1.8 i-VTEC M/T
    ex. '09 Honda Accord CU1 Exec A/T

  7. #1462
    Senior Member VTEC Io si Ea's Avatar
    Marca
    Honda
    Model
    in asteptare
    Motorizare
    benzina NA, 6 M/T
    Location
    Ploiesti
    Posts
    700
    Quote Originally Posted by T-Bone View Post
    Daca tot discutam ... imi spune si mie CL9 Type S ce diferente are fata de CL9 normal ? La CU2 vs CU2 Type S cam stiu ... Sunt doar chestii de dotari sau mai umbla si pe la suspensii ?
    Doua versus-uri care ma intereseaza in cel mai inalt grad ca tinuta de drum, frine, modificari de facut la motoare, ridigizari, toate pentru utilizare usor sportiva pe strada. Help!
    Cu multumiri anticipate! Si post achizitie
    "In theory, there is no difference between theory and practice. In practice, there is."

  8. #1463
    Senior Member FCX Clarity BlackMagic's Avatar
    Marca
    Honda
    Model
    Accord TypeS
    Motorizare
    2.4
    Location
    -
    Posts
    5,288
    Bottom line, ține de preferințe, care îți place mai mult.
    CU2 vine cu un motor ușor modificat în plus față de CL9, însă cu un câștig de putere minimal, mai ales dacă ne raportăm și la diferența de greutate între ele, primul fiind mult mai greu.

    Referitor la motor, CL9 oferă o multitudine de opțiuni în ceea ce privește modificările, rezultatele fiind pe măsură, spectaculoase, ceea ce în cazul CU2 nu se poate, fizic, limitat de galeria de evacuare.

    CL9 mai are un avantaj, suporta intervenții și în cutia de viteze (MT) pentru o modificare a rapoartelor în funcție de preferințe și puterea mașinii. Nu știu în cazul CU2.

    CU2 devine agil dar nu poate fi numit un performer de speriat, însă compensează de exemplu la interior, unde oferă un design ceva mai atrăgător și câteva plusuri pe partea de infotainment. În varianta cu cutie AT de exemplu e chiar interesant, referitor la nivelul de control prin intermediul padelelor.

    Referitor la rigidizare, CU2 vine direct cu amortizoare auto-adaptabile la condițiile de mers și starea carosabilului, însă ambele mașini pot fi modificate în egală măsură. Pe CU2 eu văd ca musai jante de 18 pentru a mai diminua balonul și ruliul indus de anvelope.

    Cât despre frâne, un setup EBC Blades + Yellowstuff pe CL9 în general e suficient pentru mers în forță și solicitări intense, însă la încărcări mari și viteze ridicate de autobahn, setup-ul de pe CU2 stock e mai potrivit (etrieri cu 2 pistoane pe față, discuri de 320 respectiv 305 pe spate care ajută eficient la disiparea căldurii).

    La final, totul se rezumă la preferințe (care versiune e mai pe placul fiecăruia) și ce dorește fiecare să obțină de la mașină, și nu în ultimul rând, cat e de dispus să investească în toate astea. De la un anumit nivel încolo (modificări de putere), sunt înlănțuite între ele (motor, transmisie, frâne, suspensii), iar cheltuielile devin deloc de neglijat.
    Last edited by BlackMagic; 22-04-17 at 01:28.
    -------------------
    There is no point of having if you can't share.

  9. #1464
    Senior Member VTEC Io si Ea's Avatar
    Marca
    Honda
    Model
    in asteptare
    Motorizare
    benzina NA, 6 M/T
    Location
    Ploiesti
    Posts
    700
    Multam mult, BM, ca de obicei spot on!
    Am de ales intre CL9, CU2 si cum s-o numi Accordul coupe 3.5 M/T. Pentru primele doua am in vedere modificari hard (gaze out, in parca nu, finala de EP3, axele cu came de Integra daca bine-am inteles <DOC dixit!>, rigidizari vedem mai apoi) al treilea are cutia senzationala iar motorul e, cum sa-l descriu, puternic si "rotund", cred, atit de "rotund" incit e peste ce mi-ar trebui mie pentru utilizarea pe drumul public - trage, trage si iar trage, nimic spectaculos, isi face treaba minunat si in liniste. Cam prea in liniste, mi-ar lipsi "zimbetul ala timp", zau. A, si mult prea scump impozitat gratie "sistemului".

    In rest, ce vad la altii ma lasa rece:
    - intotdeauna am gasit foarte dificil sa deschid portbagajul cu mina, recte mi-am dorit sa dau cu piciorul pe undeva pe dedesubt, mda, ca tocmai de la mall vin;
    - intotdeauna mi-am dorit scaune electrice cu n-spe memorii, da, exact motoare electrice in plus astept la o masina si chiar am obiceiul sa modific zilnic pozitia in care stau la volan, da...;
    - nu pot concepe sa nu am suspensie hidraulica la capota caci mi-e tare greu s-o ridic cu mina;
    - mi-am dorit intotdeauna o trapa in doua pozitii sa ma bata vintu-n chelie si sa-mi umple masina de praf;
    - neaparat "s-o controlez cu telefonul" ca nu-mi permit un Opel, da' neaparat, s-o pornesc si s-o aduc din parcare in fata casei, gata incalzita, gata setata, gata spreiata, gata samponata, gata fardata, gata pensata si in pantofi cu toc de doispe. Mda, cind pentru mine primele minute de contact dupa ce-am pornit-o sint, cum sa le descriu, ca si cind imi revad partenerul de coarda: ce faci? cum esti?
    Si mai sint
    Last edited by Io si Ea; 22-04-17 at 01:34.
    "In theory, there is no difference between theory and practice. In practice, there is."

  10. #1465
    Senior Member FCX Clarity BlackMagic's Avatar
    Marca
    Honda
    Model
    Accord TypeS
    Motorizare
    2.4
    Location
    -
    Posts
    5,288
    Pentru CL9 și nu numai, cele mai bune (agresive) axe OEM sunt cele de TSX facelift (2007-2008). Peste ele ca și agresivitate vin altele - Brian Crower, Skunk2, Toda și alții, dar odată cu ele e nevoie și de alt tren de rulare pentru supape (arcuri și retainere întărite) plus lanț și întinzător distribuție.
    Iar pentru ele e nevoie de management și tuning special -
    ECU TSX facelift plus Hondata Flashpro.

    Prin finala de EP3 intuiesc că te referi la final drive; e o opţiune, dar se pot face și alte schimburi interne, nu doar atât. În fine, e mult de povestit, și poluăm topicul de aici, putem continua discuția în altă parte (topic).
    Last edited by BlackMagic; 22-04-17 at 12:56.
    -------------------
    There is no point of having if you can't share.

  11. #1466
    Senior Member ASIMO Dan P's Avatar
    Marca
    Honda
    Model
    Civic/Civic Coupe/Accord CL7
    Motorizare
    1.8 I-Vtec 1.6 Mini Me/2.0 Ivtec
    Location
    Brasov
    Posts
    2,142
    Cu2 este o limuzina sprintena. Pe curbe e sub Cl7. Stock ambele.
    ....

  12. #1467
    Senior Member IMA
    Marca
    Honda
    Model
    Accord
    Motorizare
    2.4
    Location
    Bucuresti.
    Posts
    1,256
    Chiar sub cl7 n-as zice.
    ex Accord 2.0 ES M/T 2007 CL7
    Accord 2.4 Executive M/T CU2 2008
    Suzuki SX4 1.6 GLX 4WD 2008
    Mitsubishi Outlander 2.3 Invite 4WD 2012

  13. #1468
    Super Moderator
    FCX Clarity
    KMR's Avatar
    Marca
    Accord '09/Del Sol '96/CR-V '11
    Model
    Executive ADAS/ Sir Motegi Edition/4WD
    Motorizare
    2,4 i-VTEC/1,6 VTEC/2,2 i-Dtec
    Location
    Bucuresti
    Posts
    8,586
    Mie nu mi-a plăcut deloc CU2 pe curbe, cu anvelope noi Dunlop SportMaxx. Nu știu cum e față de CL7 dar sigur e sub Civic 5D.
    I'm not anti-social. I'm anti-idiot.
    My cars:

    '09 Honda Accord Tourer 2.4 A/T, Executive, Cobalt Blue Pearl--all season daily car
    '00 S2000, Silverstone Metallic - my new daily sunny day drive
    '96 CRX Del Sol 1,6 SIR, Custom Metallic Green - sunny&warm days car
    '78 Accord SJ 1,6 Yellow - historical car
    EX-'11 CR-V 2,2 I-DTEC A/T Executive, Urban Titanium Metallic
    EX -'09 Accord Sedan 2,4 M/T Executive, Cobalt Blue Pearl
    EX-''00 HR-V 1,6, Custom Matt BlacK - Utility car
    EX-'15 Civic 5D 1,8 Sport M/T Briliant Sporty Blue Metallic
    EX- '95 Civic Eg 1,8 White - race car
    EX-'08 Civic 5d 1,8 Sport M/T Alabaster Silver -


  14. #1469
    Senior Member ASIMO Dan P's Avatar
    Marca
    Honda
    Model
    Civic/Civic Coupe/Accord CL7
    Motorizare
    1.8 I-Vtec 1.6 Mini Me/2.0 Ivtec
    Location
    Brasov
    Posts
    2,142
    Se simte ca e o masina mai mare. Eu am avut Cl7 SSE si as zice ca se tinea mai bine pe curbe. Generatia Cu a crescut mult in dimensiuni si greutate, si asta se simte din plin.
    Clar e si sub Civic pe curbe cu toata suspensia rudimentara a Civic-ului.
    La motor nu exista nici o comparatie fata de celelalte, ma refer la 2.4.
    ....

  15. #1470
    Senior Member ASIMO dragostan's Avatar
    Marca
    Honda
    Model
    Accord
    Motorizare
    K20/K24
    Location
    Bucuresti/Ploiesti
    Posts
    2,570
    CL7 e peste Civic 5D pe curbe. Are mai mult ruliu, dar limita de aderenta e mai sus, mai ales pe curbe cu asfalt imperfect unde 5D-ul dansa bine de tot din cauza suspensiei spate.

    Cu CU2 nu am nicio experienta pe drumuri virajate, dar din ce spuneti, ca ar fi sub 5D, diferenta e mare.
    CL9 cu bara stabilizatoare spate de 22mm si gume GY Assymetric 2 este si el mult peste CL7 stock.
    Last edited by dragostan; 23-04-17 at 21:31.
    Accord CL7 Executive 2.0 M/T Arctic Blue Pearl
    Accord CL9 Type-s 2.4 M/T Carbon Bronze Pearl
    ex - Civic 5D Executive 1,8 M/T Milano Red

Page 98 of 103 FirstFirst ... 4888949596979899100101102 ... LastLast

Tags for this Thread

Bookmarks

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •