Hai ca m-am prins si eu pana la urma.
J's Racing produc doua modele diferite de "camber joint": +2* si +3* camber (nu este ajustabil, ci pur si simplu alegi una din cele 2 variante). Axul este pozitionat excentric pentru a obtine diferenta de camber:
+3*: http://www.j-sracingusa.com/jsusa/in...1-S2&xKEYWORD=
+2*: http://www.j-sracingusa.com/jsusa/in...1-S1&xKEYWORD=
In plus, se pot adauga distantierele sub ele, pentru a ajusta roll center-ul:
http://www.j-sracingusa.com/jsusa/in...RPL1&xKEYWORD=
Cele de la Megan Racing cred ca pastreaza pozitia stock a axului, nemodificand camber-ul. Uite o poza cu ale mele:
J's Racing produc doua modele diferite de "camber joint": +2* si +3* camber (nu este ajustabil, ci pur si simplu alegi una din cele 2 variante). Axul este pozitionat excentric pentru a obtine diferenta de camber:
+3*: http://www.j-sracingusa.com/jsusa/in...1-S2&xKEYWORD=
+2*: http://www.j-sracingusa.com/jsusa/in...1-S1&xKEYWORD=
In plus, se pot adauga distantierele sub ele, pentru a ajusta roll center-ul:
http://www.j-sracingusa.com/jsusa/in...RPL1&xKEYWORD=
Cele de la Megan Racing cred ca pastreaza pozitia stock a axului, nemodificand camber-ul. Uite o poza cu ale mele:
Comment