DUIU: '97 Honda Prelude 2.2 VTi, 4WS, M/T conversion, Silver

Collapse
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • #31
    Originally posted by maharvey View Post
    4ws e un atu daca e un sistem activ asa cum e cel actual de la renault de ex. intrebarea lui duiu e daca si cel de pe prelude-ul lui e la fel
    chiar si varianta mecanica e un atu, merge pe acelasi principiu. diferenta e ca nu reactioneaza in functie de viteza masinii, ci in functie de cat dai de volan.
    FN2-ul papa:

    Comment


    • #32
      Copii, merci pt. pareri. E clar ca am exagerat cu dubiile in ceea ce priveste reactia masinii in curbe. Efectul la viteze mari al 4ws este clar ca e aproape inexistent dintr-un motiv simplu: La viteze mari oricum miscarile din volan sunt foarte mici iar miscarea rotilor din spate aproape inexistenta. Doar la viteze intre 50-90 km/ora ,viteze la care mai poti aborda o curba mai serioasa, si la care poti misca volanul mai mult...is curios daca "fundul "va avea tendinta sa fuga mai tare decat fara 4ws."In rest...numai de bine..iar pt. viteze mici...si pt. manevre stranse... e diferenta imensa fata de "fara". Mai ales ca Prelude fara 4ws. destul de greu de manevrat in spatii mici, avand o raza mare de curbura. Abia astept sa inceapa treaba la masina...(de fapt abia astept sa se termine treaba). Fata de Accordul meu ...are cu adevarat vtec. Intra la vreo 5000 ture si ai totusi 2500 ture plaja in care sa-si faca treaba si in care sa-ti incante auzul, nu ca la Accordul meu 2,4 la care abia intra vtec-ul (la 6000 ture) si tre'sa schimb treapta. Poate o sa ma apuc si de accordul asta sa-i schimb ceva ..sa-i fac un "reflash". Am auzit numai de bine de el. Poate luni vad cu ochii mei un exemplar modificat si apoi voi lua niste decizii. Deocamdata are prioritate Prelude.

      Comment


      • #33
        In seara asta masina mea a devenit Prelude 2,2 vtec MT. A iesit o treaba pe cinste. Schimbat cutie automata cu manuala, schimbat pedalier si timonerie, desigur. Schimbat si bordul (sa nu mai vad pe turometru pozitiile de la cutia automata). A aparut o problema pe care sper s-o rezolv curand...nu mai merge cruise controlul. Am inteles ca e alt C.U. al cruise control pt. cutie manuala (care difera de cel de pe cutie automata). Cutia e f. misto, f. precisa, deocamdata o menajez (cica vreo 200 km. macar s-o menajez...de fapt ambreiajul tre'menajat..fara acceleratii f. brutale). Dar abia astept maine ziua sa ies cu ea si s-o vad cum trage si in treptele superioare pe la 6-7000 ture. Sper sa apuc pe dig sa vad cum trage intr-a 5-a de la 5000 de ture in sus...cat mai sus. Ma echipez cu statie si detector sa vad cat prinde pan'la Braila. Oricum ma duc la reprezentanta la Honda sa-mi activez si 4ws. Ca nu merge cruise control..nu-i mare paguba..Acum realizez ca in 2-3 ani cu Accordul nu cred ca am folosit de 10 ori C.C. L-am folosit doar de cateva ori..mai ales pe Ploiesti-Bucuresti unde sunt in pericol s-o scap peste 80 pe ora la camere.

        Comment


        • #34
          Bravo. Astept s-o vad si eu in realitate pt ca m-ai facut curios.


          Sent from my iPhone using Tapatalk
          Honda Civic 5D 2008 - 1.8 M/T Galaxy Gray
          sigpic
          http://hondafan.etp.ro/gallery/v/bgdsta/

          Comment


          • #35
            Oricand, cu mare placere. Abia am intrat in casa...Se aude pur si simplu demential.

            Comment


            • #36
              Cea mai buna solutie posibila. Iei o masina in stare ca a ta cu km putini si o transformi in manuala. Cat a costat in final? Sa revii cu impresii cand te poti bucura cu adevarat de ce stie acum in noua configuratie.
              No signature

              Comment


              • #37
                Masina merge perfect. Chiar nu ma asteptam sa mearga asa. Ieri am fost la reprezentanta la Honda si am verificat-o pe stand sa vad cum sta si cu franele. S-au strans vreo 6 insi si se uitau ca la urs. Au coborat sa se uite si sub ea. Se minunau mai ales de 4ws. Si de cum arata la interior( de parca alaltaieri ar fi iesit de la fabrica)- nota bene pt. detinatorii anteriori. Despre cum merge....trage neasteptat de bine la turatii joase (pana in 4-5000 ture) iar la peste 5000 ture.. e simfonieeee (pt. iubitorii de m. clasica)...sau mai degraba AC/DC ori Metallica. La peste 200 pe ora sta perfect pe sosea, fara cea mai mica trepidatie sau vibratie. Am fost uimit de faptul ca trage f. bine si la viteze peste 190 pe ora, desi din graficele date de producator ar fi trebuit sa urce mult mai greu pana la 220 decat a facut-o cu mine. La 210 pe ora ar vreo 6500 ture si motorul inca are vana. La 170 pe ora intr-a 5-a abia intra vtec-ul. Una peste alta sunt f. multumit de cum trage. Pur si simplu am distrus pe sosea cateva masini cu motoare mai mari. De ex. unul cu un A6 cu motor 2,7 diesel a fost de-a dreptul penibil...mi-a facut semn sa opresc si sa mai pornim inca o data. L-am facut varza si pe unul cu un Audi A6 2013 cu motor de 2l. TFSI ,214 cai. Zilele astea ma vad cu unul cu un A6 din 2013 ,2,8 FSI, 204 cai. Presimt ca e mai sprintena pustoaica mea de 16 ani. Nu intelege lumea cum se poate sa mearga asa un motor nepreperat de 2,2l, fara turbina , din mileniul trecut. Am pus un amic sa-mi conduca masina si sa treaca pe langa mine cu 6-7000 ture. Mi s-a sculat parul pe mine..cum se auzea. Acum inteleg de ce cauta unii motorul asta sa-l puna pe civic.

                Comment


                • #38
                  Cat despre 4ws...aveam semne de intrebare degeaba. E o mare chestie. Sunt 3 senzori( la directie, la viteza si la puntea spate) care dau informatii si pe baza carora comanda computerul directia spate. La miscari f. fine ale volanului rotile spate se misca in acelasi sens cu cele din fata. La viteze mici si la rotiri ample ale volanului, rotile spate se misca in directie opusa celor din fata si destul de mult asa incat masina e f.f. manevrabila( asa imi explic de ce in unele state din SUA modelul 4ws nu e primit la curse virajate decat cu directia pe spate blocata). La viteze mari trebuie sa pun pe cineva sa mearga in spatele meu si sa observe comportamentul rotilor spate. Oricum, la 130-150 pe ora , in curbe cum sunt cele 2 de la intrarea in Independenta dinspre Tecuci, dupa linia aia dreapta-pt. cei care cunosc zona-masina ruleaza ca si cum ar fi pe linie dreapta. Iar la intrarea-iesirea din parcari.. e o placere sa o conduci. Pt. galateni, oricand cu placere probe.

                  Comment


                  • #39
                    Dada, trebuie pana nu vine zapada


                    Sent from my iPhone using Tapatalk
                    Honda Civic 5D 2008 - 1.8 M/T Galaxy Gray
                    sigpic
                    http://hondafan.etp.ro/gallery/v/bgdsta/

                    Comment


                    • #40
                      2 discuri de frana ventilate bunicele (nici prea-prea, nici foarte-foarte) si niste placute de frana bune pt. Prelude...Recomandari?

                      Comment


                      • #41
                        ventilate sunt si alea stock
                        Jante si Anvelope --> www.gumebune.ro

                        '02 Stream - http://www.hondafan.ro/forum/showthr...-0-i-VTEC-Grey

                        Comment


                        • #42
                          Astea de pe masina nu au gauri. De vreo saptamana ma tot uit sa gasesc un parbriz pt. Prelude gen 5. Pe la primavara musai sa-l schimb si caut de pe acum. Pur si simplu nu gasesc..si nici nu stiu unde mama ma-sii sa caut. Pe Hondafan pot sa postez undeva ca vreau sa cumpar?? Am vazut doar rubrici pt. "vand". Exista undeva rubrici pt. "cumpar "?

                          Comment


                          • #43
                            Tot la “vând“ poți alege “cumpăr“

                            Sent from my GT-N7100 using Tapatalk
                            I'm not anti-social. I'm anti-idiot.
                            My cars:

                            '09 Honda Accord Tourer 2.4 A/T, Executive, Cobalt Blue Pearl--all season daily car
                            '00 S2000, Silverstone Metallic - my new daily sunny day drive
                            '96 CRX Del Sol 1,6 SIR, Custom Metallic Green - sunny&warm days car
                            '78 Accord SJ 1,6 Yellow - historical car
                            EX-'11 CR-V 2,2 I-DTEC A/T Executive, Urban Titanium Metallic
                            EX -'09 Accord Sedan 2,4 M/T Executive, Cobalt Blue Pearl
                            EX-''00 HR-V 1,6, Custom Matt BlacK - Utility car
                            EX-'15 Civic 5D 1,8 Sport M/T Briliant Sporty Blue Metallic
                            EX- '95 Civic Eg 1,8 White - race car
                            EX-'08 Civic 5d 1,8 Sport M/T Alabaster Silver -

                            Comment


                            • #44
                              Aici nu gasesti parbriz ? : http://mercador.ro/oferta/piese-hond...tml#4975885532 . Eu mi-am luat nou cand am avut probleme . Frana pe masina ta mergea foarte bine cand era in Arad .Era chiar sa o lovesc din spate de cateva ori la viteza cu masina mea. Daca au ramas aceleasi placute/discuri nu vad de ce sa le schimbi.
                              No signature

                              Comment


                              • #45
                                Ala de pe mercador are parbrizul spart. Franele...nu am probleme cu ele..dar as pune niste discuri ventilate si niste placute bune..La mers in forta pe traseu virajat, cu frane repetate si energice, da semne ca se supraincalzesc discurile si placutele. La mers normal..intr-adevar nu sunt probleme.

                                Comment

                                Working...
                                X