Page 3 of 3 FirstFirst 123
Results 31 to 37 of 37

Thread: Cutie de viteze de Type S pe Accord 2.0

  1. #31
    Junior Member CVCC
    Marca
    Honda
    Model
    Accord CL7
    Motorizare
    2.0 i-VTEC
    Location
    Medgidia
    Posts
    25
    Costul a fost de 2100 de lei, in pret a intrat timoneria, schimbatorul si un stop pe spate. Piesele au fost de la dezmembrari pe olx, iar mecanicul la care am schimbat cutia, e un prieten foarte bun, asa ca nu stiu ce cost ar avea manopera pentru asa ceva. Probleme a intampinat la cadrul motorului, multe suruburi erau intepenite, a durat foarte mult desfacerea lor. BlackMagic are dreptate, imi place senzatia si merg mult mai turat. Dinoc, as lua acel dispozitiv, sau altul de genul, numai daca imi va rezolva si CC pe a 6-a treapta, asta ma intereseaza mai mult decat +-5% la viteza. Apropo, cutia este de pe modelul de Anglia, cred ca se merita mai mult sa cumperi CL9 de Anglia in caz in care ai nevoie de mai multe piese si accesorii, chiar si pe viitor. Eu vreau sa pastrez mult timp masina asta si nu ma voi opri aici.

  2. #32
    Senior Member FCX Clarity Xander's Avatar
    Marca
    Honda
    Model
    Accord Type R
    Motorizare
    2.2 VTEC - H22A7
    Location
    Bucuresti
    Posts
    3,128
    Interesanta povestea cu senzorul ala de viteza de pe treapta a 3-a. M-a "speriat" si pe mine Dragostan cu el, fiindca vreau sa schimb FinalDrive-ul la ATR si nu stiu cat de usor gasesc astfel device-uri sa faca "corectia" necesara, daca sunt dependente de model.

    Totusi, daca intereseaza pe cineva, nu la toate modelele de Honda senzorul este plasat pe treapta a 3-a, la TypeR-uri e cumva pe diferential, si nu e afectat de inlocuirea rapoartelor sau a FD-ului. Va functiona corect in continuare.
    '02 Honda Accord Type-R / '14 Mercedes C180 Coupe AMG 7G-Tronic Plus / '08 Suzuki SX4 1.6 GS 4WD / ex '10 Honda Civic Type-R GT LSD / ex '07 Honda Accord 2.0 LS M/T

  3. #33
    Senior Member FCX Clarity dinoc's Avatar
    Marca
    Honda
    Model
    Accord Type-S CL9
    Motorizare
    k24
    Location
    Bucuresti
    Posts
    4,494
    Da, la K-uri este pe tr 3-a. Dragos si altii la fel, si-au correctat viteza tot cu Dakota tool.

    CC-ul nu-ti merge cel mai probabil din cauza diferentei mari de semnal intre VSS si speedo, daca-l corectezi cel mai probabil iti va merge si CC_ul.

  4. #34
    Senior Member ASIMO Dan P's Avatar
    Marca
    Honda
    Model
    Civic/Civic Coupe/Accord CL7
    Motorizare
    1.8 I-Vtec 1.6 Mini Me/2.0 Ivtec
    Location
    Brasov
    Posts
    2,238
    Quote Originally Posted by dinoc View Post
    CL8 era AWD, si s-a vandut in Japan doar, parca
    Nu stiam ca exista CL8, facusem doar o figura de stil vis a vis de faptul ca se apropie de CL9 sensibil mai mult decat CL7-ele acum cu acest upgrade.
    ....

  5. #35
    Member CVCC
    Marca
    Honda
    Model
    Accord SSE
    Motorizare
    2.0
    Location
    Bucuresti/Ploiesti
    Posts
    34
    bravos! felicitari pentru conversie!
    parca sunt mai tentat acum sa o fac si eu )
    Hoping for a better future
    2009 Kawasaki Z750 Diablo Black
    2008
    Honda Accord SSE Dark Mocha Pearl
    Ex: 2004 Renault Clio 1.5 dci 65 Refrigerator White

  6. #36
    Junior Member CVCC
    Marca
    Honda
    Model
    Accord CL7
    Motorizare
    2.0 i-VTEC
    Location
    Medgidia
    Posts
    25
    Am cumparat si instalat pana la urma Dakota Digital SGI-5E luat de pe ebay. Dupa vreo doua ore de calibrat dispozitivul, am reusit sa fac sa functioneze CruiseControl-ul pe treapta 4,5 si 6. Acum viteza in bord este 99.5% din viteza pe care o arata un GPS, cand merg cu 100km/h indicata de bord in CC, pe gps imi arata 101 si cateodata 100 pentru o fractiune de secunda. Din cate stiu, viteza din bord este cam cu 4% mai mare decat viteza indicata de un GPS la o masina fara modificari. CC functioneaza doar daca viteza indicata de bord nu este mai mare decat cea reala indicata de GPS. Daca mai este cineva interesat, pot ajuta la instalarea dispozitivului. Din pacate nu am facut poze la operatiune, l-am instalat si pastrat in torpedou, am identificat exact firul de pe cutie si apoi pin-ul care intra in ECU, taiat si mufat prin dispozitiv apoi luat faza si nul de la bricheta, eram panicat de ce nu primeste curent dar aveam siguranta arsa de la bricheta. Teste de consum tot nu am facut, voi astepta sa treaca iarna sa trec la anvelopele si jantele de vara. Pentru operatiune este nevoie neaparat de Multimetru digital, sa fiti sigur ca nu faceti ceva ce veti regreta(era sa tai alt fir daca ma luam doar dupa culoarea lui).

  7. #37
    Senior Member FCX Clarity BlackMagic's Avatar
    Marca
    Honda
    Model
    Accord TypeS
    Motorizare
    2.4
    Location
    -
    Posts
    5,399
    Alternativ se poate alimenta de la firul accesoriilor de la contact, astfel se va alimenta de fiecare dată când se pune contactul.
    Diferența între vitezometru și viteza reală în mod normal din fabrică e undeva între 4-5 km/h. Teoretic îl poți regla și fix pe fix fără a afecta CC-ul, care trebuie să funcționeze de la 40km/h în sus.
    -------------------
    There is no point of having if you can't share.

Page 3 of 3 FirstFirst 123

Bookmarks

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •