MARIAN88: '02 Honda Jazz 1.3, Royal Blue

Collapse
This topic is closed.
X
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • #46
    Originally posted by Gelu1 View Post
    Eu am facut 3 revizii cu 5w 40 Primele 2 de la Mobil, ultima Eneos Sustina.
    Cum se comporta acum Eneos Sustina? ai pus 5W30?

    Comment


    • #47
      Am pus Eneos Sustina 5W 40. Pana acum s-a comportat bine, mi s-a parut mai sobru sunetul motorului. In rest la fel ca la celalalt nu consuma ulei, toate bune deocamdata. Am facut vreo 7500 km cu el pana acum.

      Comment


      • #48
        Originally posted by Gelu1 View Post
        De exemplu m-ar interesa care e diferenta dintre Eneos Sustina 5w30 si 5w 40 ?
        5W30 e mai subtire decat 5W40, si la cald (la 100 grade Celsius) si la rece (la 40 grade Celsius). Cam asta e diferenta in principiu. Dupa parerea mea personala, 5W30 e mai bun decat 5W40 in conditiile noastre de mers si in sezoanele reci. Daca ar fi de ales, eu as pune (as fi pus) Sustina 0W30, dar nu se gaseste.
        "Things are not what they appear to be: nor are they otherwise."
        "The truth may be out there, but the lies are inside your head." - Sir Terry Pratchett

        Comment


        • #49
          Originally posted by maruta View Post
          Or fi mai naivi cei de pe forum care zic ca e bine si cu 0w20, dar inginerii de la Honda cum sunt daca recomanda la un Accord 2.4 (2013 USDM) 0w20? Si chiar scriu pe capacul de umplere...



          @Marian88, ultimele 7 schimburi de ulei facute de mine la Jazz au fost astfel: 5w40, 5w30, 5w30, 0w30, 0w30, 0w30, 0w20. Cu niciunul dintre aceste uleiuri masina nu a consumat deloc.
          Tinand cont kilometrii parcursi (peste 190.000) poate ca ordinea ar fi trebuit sa fie inversa, adica sa merg de la un ulei subtire, la unul mai gros. Am constatat insa ca, dintre toate cele mentionate mai sus, 0w30 a fost cel mai bun ulei iarna-vara.
          Pentru ultimul schimb am optat pentru 0w20 tinand cont de temperaturile ce urmeaza si de stilul de condus al proprietarului (de drept ), iar in primavara revin la 0w30. "0" ala dinainte de "w" imi da mari sperante ca iarna, cand sunt temperaturi extreme in sudul tarii, masina va ajunge mai repede la temperatura de functionare optima (in special ajuta la pornire!!!).
          i-DSi este un motor de exceptie (am spus-o cred de prea multe ori), care are arderea foarte buna mai ales datorita celei de a 2-a bujii pe cilindru, care se ocupa de arderea gazelor ramase la prima detonare (prima bujie + amestecul initial).

          Mersi pentru poza,
          Prima reactie a fost WTF? urmata de: Nu se poate! imposibil! ma refer la inscriptia 0w20 de pe capac
          dar dupa cum stim: Denial is the most predictable of all human responses. e din "Matrix"
          pentru cine nu stie generatia a 9-a de Accord este un automobil 100% american, respectiv el se da peste cap
          ca sa corespunda standardelor americane care de altfel sunt cele mai avansate.
          Cred aceasta inscriptie a aparut pentru prima oara in 2010 odata cu noul CR-V din SUA bineinteles.
          ce este interesant ca tot in acel an a aparut si un nou standard emis de API (American Petroleum Institute)
          pentru ulei si anume standardul SN, care il inlocuieste pe SL. Dupa ILSAC
          (International Lubricant Standardization and Approval Committee) noul standard se numeste GF-5 si inlocuieste vechiul GF-4

          ILSAC GF-5 SPECIFICATION, mai exact cu ce vine in plus:
          Tighter deposit limits (Sequence IIIG WPD)
          New Sequence IIIGB Phosphorus retention test
          Phosphorus maximum level retained at 0.08%
          New fuel economy test and limits (Sequence VID) pentru prima oara la nivel de "STAS" si nu de promisiune a producatorilor de ulei pe ambalaj
          Tighter sludge (Sequence VG) limits
          Reintroduction of TEOST 33C at tighter limits
          New emulsion test for E85
          Formalized seal compatibility requirements
          New ROBO to measure oxidative thickening

          Partea cea mai interesanta este ca cu acest standard s-a shimbat si motorul de laborator pe care era testata
          conformitatea uleiurilor. Daca inainte pentru emiterea certificatului de econformitate era folosit un Ford
          din '93 V8 4,6L acuma un GM din 2008 V6 de 3,5L acest fapt nu poate decat sa ridice increderea in rezultatele testelor.

          Deasemeni acest standard aduce modificari in clasificarea de viscozitate SAE j300 si aici incepe distractia pentru
          ca practic trebuie sa uitati tot ce stiati despre cum se marcheaza vascozitatea uleiului , pentru ca uleiurile marcate
          SN conform API presupun modificare indicelui de vascozitate de la 2.9 la 3,5 pentru urmatoarele uleiuri 0W,5W,10W-40
          .
          {si parerea mea e ca 0w20 SN este aproare identic cu 0w40 dupa vechile reglementari SM,SL,SH,SJ.....}
          Brusc devine clar care-i faza cu inscriptia de pe capac, cu atat mai mult ca e dublata de o alta inscriptie "see owners manual"
          si sunt sigur ca e specificat standardul SN(API) sau e indicat a se folosi uleiuri Honda care respecta acesta reglementare.
          Daca incepeti sa aprofundati cu ce vine in plus acest standard veti constata ca e al naiibii de smecher si practic
          aceasta inscriptie e mai mult decat o recomandare si nu se refera doar la vascozitate ci la o gramada de chestii gen protectia la uzura imbunatatita, protectia pieselor de cauciuc ce intra in contact cu uleiul( scuze imi scapa termenul), compatibilitate cu combustibili bio, reducerea consumului, noxe mai mici, etc
          care nu puteau fi testate pe vechiu tip de motor deoarece marja de eroare era prea mare fata de cerintele motoarelor moderne.
          Cam asa vad/inteleg eu situatia, sper ca nu am aberat.
          si ar trebui sa le dau dreptate celor care au spus ca un 0w30 sintetic de calitate e ok, data viitoare sa nu fiti atat de evazivi in argumente,
          "Am pus eu si e ok!"- nu e argument. cu atat mai mult ca nimeni n-a invocat noile reglementari SN dupa API din 2010
          Pe 0w20 as merge doar daca se numeste Honda LEO 0w20 SN
          Attached Files
          InjectoR
          Senior Member
          Last edited by InjectoR; 04-10-13, 19:23.
          Acest fenomen a fost deja observat si studiat de către oamenii de știință si psihologii din Marea Britanie. S-a scris chiar si in Wikipedia".

          … Jazz do it ...

          Comment


          • #50
            Originally posted by InjectoR View Post
            ce legatura are Ferrari cu vascozitatea uleiului (la 10w40 ma refer) care permite o pornire la rece de pana la -25C? si care va garanteaza vascozitatea uleiului si la temperaturi de vara?
            eu unul folosesc 5w40 si sunt convins ca pentru teritoriul romaniei cu "merg la munte iarna si merg mare vara" este uleiul cel mai potrivit, 0w40 e si mai bun dar e mai scump si deja apare consumul de ulei si astept argumente de ce 0w30 ar fi mai bun
            Poti sa pornesti un motor de 1.33 de pe Jazz si cu 20W60 pe -25 grd C, nu e nici o problema. Probabil iti trebuie 2 baterii, dar porneste. Important este de modul in care va functiona motorul dupa pornire si pe perioada de incalzire. O mai fi ala motor si dupa 150 000 km?

            Originally posted by InjectoR View Post
            Pe 0w20 as merge doar daca se numeste Honda LEO 0w20 SN
            Incearca 0W20 de la RedLine sau Amsoil. Vei ramane surprins. Nu cred ca vei mai pune altceva in motor dupa asta.

            Comment


            • #51
              Poate ati auzit de milion mile JOE, a facut 1 milion de mile cu un acord si nu folosea nicidecum uleiuri cu 0 in fata, ci 10W30 vara si 5W-30 iarna.
              Chiar asa mare diferenta e intre motorul Honda din anii 90 si motorul Honda din anii 2000?

              "" Of course the real key is not only driving a lot and carefully, but maintaining his Honda Accord. Joe takes great care to insure his car runs well. He follows his owners manual and maintenance schedule precisely. He checks his fluids weekly and will switch them every year. He uses 10W-30 oil in the summer and 5W-30 oil in the winter and makes sure to stick with the same brand. He changes his oil every 5,000 miles. He won't let his oil get low, never letting it go below a quart. He uses genuine Honda oil, air, and fuel filters. In addition, he changes the brake fluid every few years, and does not let his fuel tank go almost “Empty.”"
              http://hondafan.etp.ro/gallery/v/den1grator/

              Comment


              • #52
                Ok...din cate am inteles pana cum sunt 100 de feluri in a imparti si allege un ulei pentru motor, de la vascozitati, temperature de folosire, grupe API si asa mai departe.


                Cei de la Motul recomanda pentru Jazz-ul din acel an ulei 0W20 si ceva mai bun 0W30 (http://ew5.earlweb.com/recommendatio...age=5&brand=45) 2 tipuri de ulei.

                Cei de la Castrol recomanda:Castrol Edge 0W30: http://www.castrol.com/castrol/secti...tentId=7081075

                Cei de la Honda Cluj mi-au spus ceva de Repsol 5W30.

                Nu cred ca Jazz-ul meu va atinge 300000 Km in minunata noastra tara si nici eu sa il tin pana atunci...dar imi voi da tot interesul sa ii fac mentenanta la timp si sa nu pun ulei Motul la 87 de lei/4 litri 100% original (am gasit la un magazine de piese auto) .

                M-am hotarat intre timp sa ii cumpar si o solutie de curatat injectoare de la Amsoil sau Red Line.

                Comment


                • #53
                  Amandoua sunt fff bune si merita!

                  Comment


                  • #54
                    Hello,

                    S-a schimbat la 129000 Km uleiul(Eneos 0w30), bujii, filter, ulei cutie, curea de transmisie, lichid frana ambreiaj.

                    A facut un drum de 100 Km cu astea noi, se aude frumos motorul, mai ales pe liber nici nu il auzi.

                    Porneste frumos...vom vedea in diminetile reci cat dureaza sa se incalzeasca cu noul tip de ulei.

                    Maine o asteapta un drum de 600 Km.

                    Era sa uit....a primit si un polish la faruri...arata ca noi.

                    Va mai tin la current...cand o spal am sa pun si poze.

                    Comment


                    • #55
                      Originally posted by Delphi View Post
                      5W30 e mai subtire decat 5W40, si la cald (la 100 grade Celsius) si la rece (la 40 grade Celsius). Cam asta e diferenta in principiu. Dupa parerea mea personala, 5W30 e mai bun decat 5W40 in conditiile noastre de mers si in sezoanele reci. Daca ar fi de ales, eu as pune (as fi pus) Sustina 0W30, dar nu se gaseste.
                      Cred ca urmatorul schimb am sa pun 5W 30 tot Sustina. Oricum nu mai astept decat max 13 000 km cu uleiul existent 5w40 Sustina. Cu toate ca mi se parea corect sa trec la un ulei mai gros odata cu inmultirea km masinii. Eu tocmai invers fac. Asta e, in lipsa unor informatii clare legate de tipul de ulei .. experimentez.

                      Comment


                      • #56
                        Hello,

                        Un mic update...am 3000 km cu noul ulei, nu se observa schimbari foarte mari. consumul nu a scazut, zgomotul la rece e putin mai scazut.

                        In rest totul merge bine, masina a ajuns la 131000 Km, avand in vedere ca in septembrie 2012 cand am luat-o avea cam 112000 Km.

                        Din ce in ce mai mult ma uit la Honda Civic 1.8 benzina, varianta executive cu panorama e .

                        Sper ca noul job imi va permite sa fac schimbarea, oricum am vazut ca in Germania preturile sunt intre 6000-7000 euro + taxa + adusul de acolo.

                        By the way.. mi-a trimis RAMM stickere cu Honda Fan, cand spal prima data masina am sa le aplic. De cand mi-am luat-o am vrut sa fac acest lucru.

                        Have a great day..enjoy your Honda.

                        Comment


                        • #57
                          Hello!
                          M-am hotarat sa schimb Jazz-ul. M-am uitat pe net si am gasit ceva Honda Civic 2007 dar e cu cutie automata si as vrea manuala( are cineva vreo parere pro si contra la cea auto fata de manuala)?

                          Pe la jumatatea lui martie Jazz-ul va fi de vanzare si abia astept sa vad ce Civic voi gasi .

                          In rest masina a ajuns la 134K km si totul functioneaza perfect.

                          Comment


                          • #58
                            Hello,

                            Last update pe acest thread...Jazz-ul a fost vandut. are o noua proprietara prin Iasi.

                            Saptamana viitoare plec in Germania sa-mi aduc un Civic din 2010. Sper sa se tina proprietarul de cuvant si sa-l pastreze pana atunci.

                            Cand va intra un nou Civic in tara ii voi crea thread.

                            Comment

                            Working...
                            X