If this is your first visit, be sure to
check out the FAQ by clicking the
link above. You may have to register
before you can post: click the register link above to proceed. To start viewing messages,
select the forum that you want to visit from the selection below.
In primul rand s-o stapanesti sanatos! O alegere pe care as fi facut-o si eu daca nu eram in situatia de a face 35-40k km pe an, din care jumatate in bucuresti.
Cateva precizari:
-greieri: 5d-ul meu la 120 mii km nu avea absolut niciun greiere in interior. Cu putina atentie, ceva banda dublu adeziva si rabdare ii rezolvi. Bafta, iar daca ai nevoie de indrumare in sensul asta iti pot spune unde sa ii cauti. Eu sunt maniac cu zgomotele si mi-a stat pe creier problema non-stop. Mai ai o serie de zgomote care se aud de la suspensie, in special puntea spate, pe care le poti atenua cu un set de arcuri sport progresive, Eibach sau H&R(H&R sunt ceva mai dure).
-frane: din propria experienta, 5d-ul cu frane ceva mai mici(228) frana foarte bine. Nu te lua dupa feeling-ul din pedala, mie asta mi-a placut intotdeauna la franele de honda, faptul ca poti doza franarea. Nu suport franele de reno care la cea mica ciupire a pedalei te fac sa musti din volan. Faptul ca in momentul in care ciupesti pedala masina reactioneaza foarte brusc nu inseamna ca ai frane mai bune neaparat. Ca si placute, pt discurile stock iti recomand ferodo DS2500, diferenta la cald este colosala, iar mie nu miau scartait absolut deloc si ca praf nu se comapara cu cele stock. Yellowstuff merg bine pe discuri EBC, pe discuri stock nu fac mare branza. Eu am testat ambele variante pe 5d, cu discuri stock.
Daca imi mai vine ceva in minte revin. Bafta si s-o alergi cum trebuie!
Accord CL7 Executive 2.0 M/T Arctic Blue Pearl
Accord CL9 Type-s 2.4 M/T Carbon Bronze Pearl ex - Civic 5D Executive 1,8 M/T Milano Red
0W40 de la RedLine ar trebui sa fie aproape perfect pentru Type-R. Poate o idee cam gros la 40 grd C (rece), dar nu cred ca ii dai talpa pana nu ajunge la 90 de grd C. In rest, VI de 190 este impresionant.
Si pentru ca am primit intrebarea: "Tu de fapt ce cauti, tinand cont ca ai avut un Accord, ti-ai dorit un Lexus IS220d, apoi ai cumparat un FN2 CTR?", am sa raspund tot aici.
Imi doream in primul rand o masina ceva mai exclusivista, nu prea ma atrage ceva ce are toata lumea. Asa am ales si Accord-ul, asta cautam si acum. Apoi imi doream sa aiba ceva in plus fata de Accord, altfel nu avea sens schimbarea. De asemenea foarte important tinand cont ca luam un SH, voiam sa stiu provenienta complet, sau macar masina sa fi avut un singur proprietar, care sa fi fost om serios. Din start o spun ca nu as fi cautat anunturi pe Autovit etc si nici nu m-as fi intalnit cu samsari. Riscul era prea mare sa dau Accord-ul din mana pe cioara vopsita.
De Lexus am aflat printr-o cunostinta, dar a picat testul... Oricum as fi luat-o, era mai slab decat Accordul... Surpinzator dar foarte adevarat: mai lent, ciudat, mai putin spatios, echiparea era ceva luxos - lemn pe bord etc care mie nu imi place, mult mai putin fiabil din ce scriau oamenii pe forumuri. Culmea consuma mai mult decat Accordul si acum am aflat ca si mai mult decat FN2-ul... A picat fara drept de apel. Apoi a aparut R-ul, masina unui prieten, singurul proprietar. Mi-a placut cum statea pe sosea, cum tragea etc si m-am gandit ca daca nu la varsta asta, atunci niciodata. Si aia a fost.
Altfel nu aveam o tinta clara: nu sunt nici un pustan obsedat sa alerg masini, dar nici camasa, sacoul si Passat-ul argintiu nu prea ma tenteaza (desi la job le port destul de des). M-am gandit ca e interesanta o pata de culoare rosie in acest peisaj corporatist.
'02 Accord Type-R CH1 / '07 Accord CL7 Elegance / ex '10 Civic Type-R FN2 LSD / ex '14 C Coupe AMG
I'm not anti-social. I'm anti-idiot.
My cars:
'09 Honda Accord Tourer 2.4 A/T, Executive, Cobalt Blue Pearl--all season daily car '00 S2000, Silverstone Metallic - my new daily sunny day drive '96 CRX Del Sol 1,6 SIR, Custom Metallic Green - sunny&warm days car
'78 Accord SJ 1,6 Yellow - historical car EX-'11 CR-V 2,2 I-DTEC A/T Executive, Urban Titanium Metallic EX -'09 Accord Sedan 2,4 M/T Executive, Cobalt Blue Pearl EX-''00 HR-V 1,6, Custom Matt BlacK - Utility car EX-'15 Civic 5D 1,8 Sport M/T Briliant Sporty Blue Metallic EX- '95 Civic Eg 1,8 White - race car EX-'08 Civic 5d 1,8 Sport M/T Alabaster Silver -
Azi am fost cu prietena pana la Campulung la Etapa de Viteza in Coasta.
A fost fain, am prins putin din prima mansa (ultimii au alergat greii) si toata mansa a 2-a. Diferenta fata de anii trecuti este ca acum se puncteaza ambele manse, astfel ca toti merg cat pot de tare pana la final. Ca de obicei, a castigat Lucien Hora. Sa zicem ca e si avantajat de masina (conduce un monopost Lola F3000), dar se vede si experienta, daruirea sa.
Am parcat langa fostul EP3 al lui Tom (Doamne cat de bine arata si acum, dupa atatia ani si cat de bine da capota aia de carbon) - salutari KinkyBoy!
Traseul a fost Bucuresti - A1 - Pitesti - Mioveni - Campulung - Leresti.
Partea de drum intre Mioveni si Campulug e infecta la maxim, numai denivelari, gropi, drum prost. Va dati seama cum ne-am simtit in TypeR...
Cat drumul e bun, masina e incantatoare. Cand e nasol, se impute treaba grav. Confortul e scazut, masina topaie in ultimul hal, nu mai zic de zgomote. Deci serios vorbind, pe drumuri intens denivelate (denivelari mici) ai senzatia ca esti cu autobuzul - zdangane toata masina... O sa imi ia ceva timp sa ma obisnuiesc.
In rest, totul ok, merge foarte bine. Tehnic mi se pare in stare ff buna. Am avut si ocazia sa ii dau mai tare pe mici portiuni si a fost fain tare. Se misca senzational, iar in curbe e breath-taking.
Un alt plus neasteptat - consumul. Am facut 340 km cu o medie de 8.9%. Si am avut si portiuni unde am mers la 8000 rpm, plus ca pe A1 am mers in ritm sustinut, dar nu exagerat.
E ok la drumuri lungi, nu e Accord, dar nu e nici incredibil de nasoala. Adica m-am intors cu gatul un pic intepenit (am hernie de disc cervicala), dar nimic foarte grav. E fain ca e antifonata bine, mi se pare un plus mare asta. La 140 kmh poti vb lejer cu pasagerul. Inca mi se par proaste anvelopele, si le-am incalzit serios... Franele insa incep sa ma surprinda in mod placut, mi se par ok.
Usor, usor ne obisnuim impreuna.
LE: Merci de sfat Doc, am resetat geamul si acum merge perfect.
Cresteri de putere Honda motorizari benzina si diesel. Civic TypeR FK2 '16 Milano Red | Jazz '05 ex - Accord '06 CN1 |ex - Accord '02 Type-R| ex -CRX '92 DelSol VTI |ex - Accord '09 Tourer | ex - Type-R '07 Milano Red | ex - Honda S2000 ex. Mitsubishi '12 EVOLUTION X TC-SST | ex. Mitsubishi '12 EVOLUTION X GSR | ex. Type-R '07 Time Attack car | ex. BMW '07 X3 X-Drive 35d
salutari si tie man!
intr-adevar bucata aia de drum beton e nasoala rau si alti cativa km prin sate, dar cu 30-40 km/h merge chiar daca injura multi asta e, de acum incolo o sa te cam uiti dinainte pe unde mergi cel putin eu asa am ajuns, daca e drum prost prefer un ocol sau deloc :P
Gumele au DOT 2010 si au fost menajate pana acum (masina nefiind alergata nu au suportat multe cicluri de incalzire/racire), exceptie facand gropile care au lasat urme... Mi-e greu sa cred ca asta e problema. Daca nici 3 ani nu poti folosi o guma, inseamna ca trebuie sa ai bani buni de bagat in masina, eu fac ~10.000km pe an cu tot cu gumele de iarna, deci cam 7000/an/gume vara. Daca le schimb la 2 ani si 14.000km rulati => faliment, dar poate asa o trebui...
'02 Accord Type-R CH1 / '07 Accord CL7 Elegance / ex '10 Civic Type-R FN2 LSD / ex '14 C Coupe AMG
Gumele tin de obicei 4-5 ani ca vechime. E oricum mai vizibil pentru cele de iarna imbatranirea (se intareste cauciucul) si acolo e si diferenta mai mare. Pentru cele de vara nu mi-as face probleme dupa doar 3 ani.
Sa o stapanesti sanatos! Si eu sunt tot 2010 ,26K km,complet stock masina. Sunt de ACCORD in mare parte cu minusurile expuse de tine ,in special cele care tin de confort. Probleme la mine pana acum : cele cu vopseaua,voi rectifica pe casco si eu si greierasii,care ba apar ba dispar la mine,mai zgomotosi cand masina era mai noua. am mai avut un scartait in doua randuri la ambeiaj remediat cu o vaselina speciala de catre asko. de asemenea ,la rece , am un huruit la activarea ambreiajului( 5 min la pornire) ,nu stiu exact ce este ,cei de la asko au zis ceva de un rulment. Cu capetele de bara/bucse etc nici o problema -bine /rau ,nu am km multi si va iesi din garantie peste 3 luni. Anvelopele mie imi patineaza doar daca plec din ture ,in tr 1 si 2 nu prea..au varsta masinii ,multumit per total de ele si ca durata de viata si ca aderenta(cand se incalzesc -destul de greu).Ca minus sunt grele. Astept si eu sa vad ce zici de Michelin ps3. Ca si brand l-am tot folosit pt motocicleta ,f multumit.
Sfat:incearca sa nu mai compari tot timpul cu Accordul ,sunt ,totusi,destul de diferite ca masini . Nu le poti avea pe toate Tot ce stiu este ca RED imi pune mai mereu un ranjet pe fata doar mergand cu ea pana sau peste 5500. Nu am parcat-o nici o data pana acum fara sa ma uit de doua ori la ea doar cum sta. Asa si trebuie sa fie o masina personala de altfel(dupa parerea mea).
Nu am avut Accord ,e prima mea Honda. Am fost vara asta 2 sapt in Lefkada cu un CL9 nou nout al unui amic. Super masina ,multe plusuri mi-a placut ,insa cand m-am urcat in CTR am zis ca acolo trebuie sa fiu. Are alt suflet ,nu se compara cu masinile "normale".
Comment