Salut,
This is it! Am schimbat Accordul cu o alta Honda - un Civic Type-R din dec. 2010, echipare GT si LSD.
M-am despartit greu de Accord, chiar cu lacrimi in ochi. A fost masina mea de suflet, si perfecta din (foarte) multe puncte de vedere. Cred ca il mai tineam minim 3 ani daca nu se ivea acest FN2 de care stiam tot istoricul. Avea ceva care te facea sa nu iti poti lua ochii de la el (mai ales cu jantele SSE), era comfortabil dar si agil, foarte fiabil - drept dovada ca la 6.5 ani inca merge perfect... In fine, ce a fost a fost, sper ca noul proprietar (care pare un om de toata isprava) sa se bucure la fel de mult de el, si sa aiba la fel de putine (daca nu chiar 0) probleme. O sa o revad de fiecare data cu placere, am petrecut alaturi de ea atata timp.
Accord-ul avea plusuri pe toate planurile, singura chestie enervanta era aerul cond - e foarte puternic si desi face rece in masina in 30 de sec vara, se simte prea rau dpdv pierdere de putere, plus ca induce niste vibratii semi-enervante (stiu ca pot sa apara de la nu stiu ce rulmenti, dar asa a facut de nou, nu e nimic defect la el si nimic grav, doar un pic enervant).
Acum despre Type-R: e faina rau masina, pe zi ce trece ma obisnuiesc cu ea tot mai mult. Nu are probleme cu AC pentru ca baga mult mai greu/ putin.))
E mai puternica, mai stabila de Accord-ul, arata mai bine la interior, ceva mai slab la exterior in opinia mea totusi, dar cu ceva tuning (jante in special, poate si pachet sport GP - chestiile alea de vin peste bara fata/spate) cred ca va arata brici.
Am cumparat-o de la un prieten (Draq aici pe forum, al carui thread il puteti inchide), care la randul lui o cumparase la recomandarea mea in 2010.
Are km putini - 22.000 si inca 3 luni de garantie.
Am dat pe ea mai mult decat mi s-a recomandat pe forum dar am vrut sa fie impacat si vanzatorul, cum e normal.
Nu a suferit vreun accident, si tehnic este in stare buna, optic acceptabil...
Pe scurt, ar fi meritat sa fi fost ingrijita mai bine, dar e ok, nimic care nu se poate remedia.
Se vor rezolva pe CASCO micile (dar multele) zgarieturi de pe usi, bara fata-spate, montanti etc. Trebuie schimbate minim 2 cauciucuri (cele de pe fata, care au galme) si indreptate (sau schimbate) 2 jante. Mai trebuie un polish, a fost spalata cu buretele de cateva ori (amicul Draq e nabab mare si are angajati care ii spala masina
) - drept urmare vopseaua e plina de panze de paianjen... Sincer la capitolul vopsea Accord-ul meu de 6 ani jumatate arata mult mai bine.
Tehnic exista problemele clasice - cilindru ambreiaj, agata in treapta 3. In plus cred ca flansa de amortizor stanga fata e dusa, la capat de cursa se aude o pocnitura. Sper ca alte probleme sa nu mai existe, dar totusi galmele alea de pe cauciucuri ma sperie un pic... Vom vedea.
Are multe dotari, mai multe decat aveam la Accord, doar ca unele mi se par useless, eu nu sunt fan masini echipate top etc. La Accord daca ii mai puneam un volan de piele avea cam tot ce imi trebuia, desi era LS ca si echipare.
E acceptabila ca suspensie, desi initial mi se parea mega dura, acum mi se pare f ok. Nasol e ca are tot felul de zgomote (greierasi) pe drumuri mai putin bune - se aude hayonul, se aude orice ai in cotiera, se aud centurile cum se bat de stalp, ceva prin bord etc. Poate si suspensia e de vina, dar cred ca si calitatea asamblarii este sub Accord... Acolo nu auzeam absolut nimic pe orice fel de drum si avea km mai multi.
Eu fiind ceva mai dezvoltat (in special in coapse de la sport) scaunele ma cam tin in partea din fata - spre genunchi. Am inceput sa ma obisnuiesc, tot caut sa imi schimb pozitia in care conduc - sa stau cu picioarele mai intinse, scaunul tras mai in spate.
Gumele stock sunt praf (Potenza RE050a), nu stiu cum unor proprietari li se par ok... Nu poti sa pleci blana cu ele oricum ai lua-o. Daca pleci in ture, dau in gol ca la balamuc (si totusi am si LSD), iar daca pleci lejer apoi apesi pedala la capat pe tr I si II sar in 8000, intra in limimtare apoi prind din nou aderenta, scad in 6000 etc, nici nu poti sa ii dai treapta superioara... Pe curbe sunt ok, mai ales datorita peretilor duri, la fel si dpdv feeling directie. Pe ploaie sunt vai de ele, stiu ce le-am avut si pe Accord.
Anyway, daca tot trebuie sa schimb 2 cu galme, o sa fac un efort sa iau 4 si gata - cel mai probabil Michelin Pilot Super Sport (sunt un soi de PS3 la superlativ, cu perete lateral mult mai dur). Michelin FTW, pe Accord PS3 erau maxime.
Mai am in plan un rand de jante de vara bune, in primul rand ca design, apoi ca performanta - greutate. Asta la primavara.
Cam atat!
This is it! Am schimbat Accordul cu o alta Honda - un Civic Type-R din dec. 2010, echipare GT si LSD.
M-am despartit greu de Accord, chiar cu lacrimi in ochi. A fost masina mea de suflet, si perfecta din (foarte) multe puncte de vedere. Cred ca il mai tineam minim 3 ani daca nu se ivea acest FN2 de care stiam tot istoricul. Avea ceva care te facea sa nu iti poti lua ochii de la el (mai ales cu jantele SSE), era comfortabil dar si agil, foarte fiabil - drept dovada ca la 6.5 ani inca merge perfect... In fine, ce a fost a fost, sper ca noul proprietar (care pare un om de toata isprava) sa se bucure la fel de mult de el, si sa aiba la fel de putine (daca nu chiar 0) probleme. O sa o revad de fiecare data cu placere, am petrecut alaturi de ea atata timp.
Accord-ul avea plusuri pe toate planurile, singura chestie enervanta era aerul cond - e foarte puternic si desi face rece in masina in 30 de sec vara, se simte prea rau dpdv pierdere de putere, plus ca induce niste vibratii semi-enervante (stiu ca pot sa apara de la nu stiu ce rulmenti, dar asa a facut de nou, nu e nimic defect la el si nimic grav, doar un pic enervant).
Acum despre Type-R: e faina rau masina, pe zi ce trece ma obisnuiesc cu ea tot mai mult. Nu are probleme cu AC pentru ca baga mult mai greu/ putin.
))E mai puternica, mai stabila de Accord-ul, arata mai bine la interior, ceva mai slab la exterior in opinia mea totusi, dar cu ceva tuning (jante in special, poate si pachet sport GP - chestiile alea de vin peste bara fata/spate) cred ca va arata brici.
Am cumparat-o de la un prieten (Draq aici pe forum, al carui thread il puteti inchide), care la randul lui o cumparase la recomandarea mea in 2010.
Are km putini - 22.000 si inca 3 luni de garantie.
Am dat pe ea mai mult decat mi s-a recomandat pe forum dar am vrut sa fie impacat si vanzatorul, cum e normal.
Nu a suferit vreun accident, si tehnic este in stare buna, optic acceptabil...
Pe scurt, ar fi meritat sa fi fost ingrijita mai bine, dar e ok, nimic care nu se poate remedia.
Se vor rezolva pe CASCO micile (dar multele) zgarieturi de pe usi, bara fata-spate, montanti etc. Trebuie schimbate minim 2 cauciucuri (cele de pe fata, care au galme) si indreptate (sau schimbate) 2 jante. Mai trebuie un polish, a fost spalata cu buretele de cateva ori (amicul Draq e nabab mare si are angajati care ii spala masina
) - drept urmare vopseaua e plina de panze de paianjen... Sincer la capitolul vopsea Accord-ul meu de 6 ani jumatate arata mult mai bine. Tehnic exista problemele clasice - cilindru ambreiaj, agata in treapta 3. In plus cred ca flansa de amortizor stanga fata e dusa, la capat de cursa se aude o pocnitura. Sper ca alte probleme sa nu mai existe, dar totusi galmele alea de pe cauciucuri ma sperie un pic... Vom vedea.
Are multe dotari, mai multe decat aveam la Accord, doar ca unele mi se par useless, eu nu sunt fan masini echipate top etc. La Accord daca ii mai puneam un volan de piele avea cam tot ce imi trebuia, desi era LS ca si echipare.
E acceptabila ca suspensie, desi initial mi se parea mega dura, acum mi se pare f ok. Nasol e ca are tot felul de zgomote (greierasi) pe drumuri mai putin bune - se aude hayonul, se aude orice ai in cotiera, se aud centurile cum se bat de stalp, ceva prin bord etc. Poate si suspensia e de vina, dar cred ca si calitatea asamblarii este sub Accord... Acolo nu auzeam absolut nimic pe orice fel de drum si avea km mai multi.
Eu fiind ceva mai dezvoltat (in special in coapse de la sport) scaunele ma cam tin in partea din fata - spre genunchi. Am inceput sa ma obisnuiesc, tot caut sa imi schimb pozitia in care conduc - sa stau cu picioarele mai intinse, scaunul tras mai in spate.
Gumele stock sunt praf (Potenza RE050a), nu stiu cum unor proprietari li se par ok... Nu poti sa pleci blana cu ele oricum ai lua-o. Daca pleci in ture, dau in gol ca la balamuc (si totusi am si LSD), iar daca pleci lejer apoi apesi pedala la capat pe tr I si II sar in 8000, intra in limimtare apoi prind din nou aderenta, scad in 6000 etc, nici nu poti sa ii dai treapta superioara... Pe curbe sunt ok, mai ales datorita peretilor duri, la fel si dpdv feeling directie. Pe ploaie sunt vai de ele, stiu ce le-am avut si pe Accord.
Anyway, daca tot trebuie sa schimb 2 cu galme, o sa fac un efort sa iau 4 si gata - cel mai probabil Michelin Pilot Super Sport (sunt un soi de PS3 la superlativ, cu perete lateral mult mai dur). Michelin FTW, pe Accord PS3 erau maxime.
Mai am in plan un rand de jante de vara bune, in primul rand ca design, apoi ca performanta - greutate. Asta la primavara.
Cam atat!
Comment