BV26CAT: '12 Honda Civic 5D 1.8 i-VTEC Sport M/T, Crystal Black Pearl

[BV26CAT Senior Member Find all posts View Profile Close BV26CAT]

Am depasit putin 15.000 de la ultima revizie, am comandat deja acelasi ulei ca la revizia anterioara (Liqui Molly 0w30). Cred ca acest ulei va fi bagat in motor cat timp voi mai tine masina. Sper sa se produca inca mult timp. Cand am facut revizia am cumparat 5L, saptamana trecuta am completat cu ultimii 2-300ml de pe fundul bidonului, si nivelul e din nou la maxim. Mi se pare un consum de ulei rezonabil pentru 15.000km. Iar motorul merge foarte bine, e deosebit de silentios, urca bine in ture si mi se pare ca se intelege de minune cu uleiul asta.
Am spalat recent masina si am observat ca pe capota, in locurile in care a sarit vopseaua a aparut rugina. Nu ma sperie asta prea tare, o capota gasesc sa schimb peste cativa ani daca se va agrava. Ceea ce nu imi place e ca am observat cateva puncte pe usi, in partile inferioare, unde la fel sunt puncte cu vopsea sarita si rugina in interior. O sa ma trezesc oare peste 3-4 ani ca am o masina impecabila tehnic dar ruginita toata? Din punct de vedere mecanic nu am ce sa ii reprosez. Ii aproape ca noua

[corsaru Senior Member Find all posts View Profile Close corsaru]

ramai pe acel 0w30. Este foarte bun uleiul

[BV26CAT Senior Member Find all posts View Profile Close BV26CAT]

Am facut si revizia, am ajuns la 85.000km si am parcurs 17.000 de la ultimul schimb. Uleiul e cam negru, cei din service au zis ca nu arata bine deloc ca ar fi trebuit sa iasa curat afara si nu negru, si ca data viitoare sa nu stau mai mult de 10.000. L-am comparat putin ochiometric cu mostra pe care am pastrat-o din primul schimb de 0w20 (cu care facusem 13.000 km) si intr-adevar se vede ca e putin mai negru. As putea sa il tin vreo 5000 km si inainte sa plecam in concediul de vara sa mai cumpar 3L, si cu ce am ramas din bidonul de acum sa mai fac un schimb. Ziceau ca probabil deja sunt niste depuneri in motor si ar fi nevoie de vreo doua schimburi facute la km mai putini ca sa se curete. Nu stiu ce sa zic la partea cu depunerile, nu i-am vazut sa se uite in motor pe la busonul de umplere, dar tipul care a facut schimbul parea de incredere. Poate s-a uitat cand butonam eu telefonul...
Acum urmeaza sa cumpar filtrele de aer si polen si sa le schimb si pe alea.
In rest...am cumparat niste inserturi pentru stergatoare de la Bekxy. Iarna asta am pus niste stergatoare de sacrificiu din supermarket. Au mers suficient de bine ca sa trec iarna fara emotii. Si cred ca asa o sa fac in fiecare an. Acum ca a dat caldura le pun pe cele originale Cam atat as avea de declarat. Masina merge senzational.

[BlackMagic Senior Member Find all posts View Profile Close BlackMagic]

10k km/1 an e safe pentru schimbul de ulei.

[BV26CAT Senior Member Find all posts View Profile Close BV26CAT]

Cam asa arata filtrele de aer si polen dupa 17.000 km prin jurul Timisoarei:

Cel de polen arata rau si nu va mai zic ce a iesit din el cand l-am scuturat de curiozitate. Cel de aer insa se tine destul de bine, mai ales pe partea interioara (catre motor). Dar pentru 50 ron si 10 minute timp pierdut...merita schimbat macar o data pe an ca sa traga motorul aer curat.
Mi-am cumparat niste testere pentru ulei, poate sunt bani aruncati pe fereastra, dar macar asa de curiozitate am zis sa incerc. Sunt niste bucatele de hartie pe care se pune cate o picatura de ulei, si in functie de forma pe care o lasa si de culoare se interpreteaza dupa niste etaloane. O sa pun pozele cand imi fac timp sa incerc.

[cypy1984 Junior Member Find all posts View Profile Close cypy1984]

Cam asa arata filtrele de aer si polen dupa 17.000 km prin jurul Timisoarei:
[ATTACH=CONFIG]56223[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]56224[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]56222[/ATTACH]
Cel de polen arata rau si nu va mai zic ce a iesit din el cand l-am scuturat de curiozitate. Cel de aer insa se tine destul de bine, mai ales pe partea interioara (catre motor). Dar pentru 50 ron si 10 minute timp pierdut...merita schimbat macar o data pe an ca sa traga motorul aer curat.
Mi-am cumparat niste testere pentru ulei, poate sunt bani aruncati pe fereastra, dar macar asa de curiozitate am zis sa incerc. Sunt niste bucatele de hartie pe care se pune cate o picatura de ulei, si in functie de forma pe care o lasa si de culoare se interpreteaza dupa niste etaloane. O sa pun pozele cand imi fac timp sa incerc.

https://catalog.mann-filter.com/EU/r...aclu/FP%202358

Eu am montat filtrul asta si e diferenta mare...se simte cand stai in spatele unui diesel (before / after); 73 de lei m-a costat dar merita. La reprezentanta cere 100lei pe un "carbon" (cred ca e la fel cu cel din poza ta).

[enopul Senior Member Find all posts View Profile Close enopul]

Cred ca filtrul de aer poti sa il schimbi de 2 ori pe an linistit, la cat costa merge unul primavara si unul toamna!

[BV26CAT Senior Member Find all posts View Profile Close BV26CAT]

Am ajuns la 95.000km, ne-am intors din concediu luna trecuta, 3000km facuti pana/prin/la intoarcere din Zakynthos. Consum mediu undeva pe la 7%. Masina a mers impecabil, o adevarata placere sa o conduc. Pe drumul de intoarcere s-a ars un bec, azi m-am incumetat si l-am schimbat singur in aproximativ 30 de minute . Pentru cei care se incumeta la asa ceva, o frontala si o oglinda fac adevarate minuni. Fara ele nu m-as fi descurcat.
Au trecut 10.000km de la ultima revizie, drept care am cumparat deja uleiul si saptamana viitoare o sa fac programarea. In acesti 10.000km mi-a luat ceva mai mult de 1 litru de ulei. In ciuda faptului ca motorul suna foarte bine cu acest ulei (Liqui Molly 0W30 full sintetic) consumul si faptul ca nu mai am de gand sa tin un schimb mai mult de 10.000, ma fac sa schimb tipul de ulei folosit. Am scris celor de la Liqui Molly si i-am intrebat ce imi recomanda pentru motorul si km pe care ii am. Le-am zis ca vreau un 5w30 pe care sa il tin 10.000 km si care sa imi ofere protectie motorului si nu porcarii eco. Raspunsul a fost Liqui Moly Leichtlauf special LL 5W-30. Nu stiu daca un 5w40 ar fi fost o idee mai buna, vedem cum merge cu asta.
Poate va plictisesc cu discutiile mele legate de ulei, dar nu prea am ce sa povestesc altceva. In afara de becul asta amarat, si de un amortizor stanga spate pe care cred ca o sa il schimb in curand, altceva nu s-a stricat. Pe cuvantul meu ca e o masina senzationala. La fel de inchegata ca in prima zi (dar o cert pe soacra de fiecare data cand tranteste usa ), nu am absolut nici un greier permanent. Doar unii rebeli care apar pe drum rugos si cu care ma intalnesc extrem de rar. In conditiile de fata, sa o schimb cu altceva e greu de luat in calcul. Mi-ar place o S2000 de distractie

[IB Senior Member Find all posts View Profile Close IB]

Peste 1 litru de ulei in 10000 km parcursi este mult, mai ales pentru un motor nou. Si, cu cat vei alege un ulei cu vascozitate mai mare, cu atat iti va consuma mai mult ulei. Ca sa nu mai spun de pornirile de la iarna ce vine.

[BV26CAT Senior Member Find all posts View Profile Close BV26CAT]

Daca mai merg inca 95000 si cu 5w30, 5w40 o sa ma declar multumit Consumul de ulei il are de noua, in ultimul timp e mai mare dar nu ingrijorator, nu scoate fum absolut deloc, iar teoria mea de amator, doar bazat pe mirosul gazelor de esapament la pornirea la rece, e ca acolo il consuma pe tot. Si din cate stiu sunt multi care merg cu 5w40 si nu au nici o problema. E un ulei compatibil cu motorul asta.

[cerevelu Senior Member Find all posts View Profile Close cerevelu]

Si din cate stiu sunt multi care merg cu 5w40 si nu au nici o problema. E un ulei compatibil cu motorul asta.

Nu stiu ce sa spun, Honda recomanda altceva. Cum vedem si in tabelul alaturat. L-am mai pus pe aici.
In alta ordine de idei, 1l de ulei la 10k Km, la o Honda, mi se pare multicel. Am avut 2 Honde si nu consumau nici un gram de ulei.

[BV26CAT Senior Member Find all posts View Profile Close BV26CAT]

Well...lucrurile incep sa nu mai fie chiar asa de funny ... adica in momentul de fata, la fix 10.500km de la ultima revizie si cand ma pregateam sa sun la service sa ma programez la schimb, mi-a aparut pentru a doua oara mesajul "check oil level". Asta inseamna un consum de aproximatix 2L. Iar astia 10.000k au fost de departe cei mai "cuminti" de cand am cumparat masina. Si in plus e si vara, nu pot sa zic de porniri la rece si altele. Fata de ultima revizie, facuta cu acelasi ulei, consumul e aproape dublu.
Acum, nu stiu ce sa fac. Deja am 5w30-ul pregatit, unii spun ca daca bag ulei mai gros asta nu va face decat sa agraveze problema. Ideea ce ca eu cand eram in garantie le ziceam la baieti ca imi cam consuma ulei. Si toti zambeau si ziceau ca nu e nici o problema si ca e normal. La cat imi ia acum nu mi se mai pare deloc normal. Si nici timp de plimbari pe la Asko parca nu am. Ca m-am lamurit, Honda Romania sta intr-o singura reprezentanta.

[BV26CAT Senior Member Find all posts View Profile Close BV26CAT]

Am schimbat uleiul si filtru, am pus Mobil 1 0w20 si astept cu mare nerabdare sa vad cum se comporta. In caz ca mi-l mananca intr-o saptamana, inca am bidoanele de Liqui Molly 5w30 pe care deocamdata am ales sa nu le folosesc.

[BV26CAT Senior Member Find all posts View Profile Close BV26CAT]

Nu stiu ce sa spun, Honda recomanda altceva. Cum vedem si in tabelul alaturat. L-am mai pus pe aici.
In alta ordine de idei, 1l de ulei la 10k Km, la o Honda, mi se pare multicel. Am avut 2 Honde si nu consumau nici un gram de ulei.

Ia uita-te la postul 315

[botz Senior Member Find all posts View Profile Close botz]

Well...lucrurile incep sa nu mai fie chiar asa de funny ...
Acum, nu stiu ce sa fac. Deja am 5w30-ul pregatit, La cat imi ia acum nu mi se mai pare deloc normal. Si nici timp de plimbari pe la Asko parca nu am. Ca m-am lamurit, Honda Romania sta intr-o singura reprezentanta.

Ca si kilometri si eu ma apropii vertiginos de 100000 de km . Nu am schimbat niciodata in cele 6 revizii uleiul 0w20 honda(asta in cei 2.5 ani) . Nu a papat nimic pana acum . Pe cealalta parte viteza mea medie e undeva intre 65-70 de km/h cam la fiecare revizie deoarece nu prea merg prin Bucuresti. Poate Mobil 1 te tine mai mult