INJECTOR: '06, Honda Jazz, 1.3 i-DSi CVT, Milano Red

Collapse
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • INJECTOR: '06, Honda Jazz, 1.3 i-DSi CVT, Milano Red

    Salutare frati masoni,
    In incercarea de a fi util acestei comunitati sau pur si simplu oamenilor in cautare de informatii
    despre viitorul lor prieten de nadejde sau locul de refugiu in care se pot regasi, am hotarat sa scriu
    acest review al jazz-ului meu dupa parcurgerea a mai bine de 100 de mii km.
    Atentie, multe litere!
    Totul a inceput prin 2006 cand am vazut prima data intr-un ziar publicitatea care imi spunea ca pot
    cumpara Fiesta cu avans 500E in leasing la TiriacAuto, sincer sa fiu pana sa vad publicitatea aia nu m-au
    vizitat gandurile sa-mi cumpar masina. Fiesta m-a dezamagit mult la toate capitolele, in special calitatea
    de asamblare si am inteles ca ea se poate inmatricula, dar mai putin a se si circula cu ea, insa mintea mea
    era deja gravida cu ideea ca imi permit si eu sa platesc rate, idee ce crestea cu viteza lui Alien
    din burta lu’ Sigourney Weaver si eram gata s-o avortez chiar si intr-un Fiat Punto. Insa imi placea
    foarte mult civicul 2006, inca de cand era concept, m-am mirat ca s-a materializat cu minimul
    de schimbari, stiam ca nu am banii necesari de Civic dar mi-am luat tupeul in dinti si m-am dus la
    Carpati motors, acolo am salivat mult in jurul lui pana mi s-a facut cunostinta cu “a mea“ sincer
    sa fiu n-a fost deloc dragoste la prima vedere, dimpotriva chiar am ignorat-o la inceput, fiind
    neexperimentat cautam masina dupa criteriul frumusete/design. La CarpatiMotors am avut
    ocazia sa-l cunosc pe dl. Cristian Dumitrescu. Nu stiu daca dansul citeste oamenii ca vrajitoarele
    in palma determinandu-le nevoile sau pur si simplu are o pasiune pentru masini pe care o transmite
    clientilor, totusi tind sa cred ca e varianta a 2-a, in doua cuvinte totul se rezuma la faptul ca in urma discutiei purtate ,
    “travaliul “ a avut loc chiar pe magic seats-urile tapitate cu velur, prezentate de dl. Dumitrescu.
    Desigur mi-am dorit un jazz baiat (culoare cerului, M/T) in final din cauza viitorului import peste 3 luni,
    al legii leasingului ce imediat urma sa se modifice si nu in ultimul rand adin cauza paradei planetelor,
    s-a nascut o fata (Milano red, A/T) “-important e sa fie sanatoasa” am zis eu in acel moment privind
    rezultatele clasamentului J.D.Power din 2005 care plasa jazz-ul pe primul loc in clasa sa. Acum dupa
    ce suntem impreuna 7 ani si am parcurs mai bine de 110mii km presupun ca am dreptul sa spun ca
    asa si a fost. Masinuta este un monstru al curselor, pur si simplu rupe orice masina germana stationata
    la semafor, mai ales alea care nu banuiesc ca participa la intrecere, toti cei 83 de cai, pana acum i-am
    folosit doar de 2 ori ca sa ma conving ca poate atinge viteza maxima promisa de 160km/h, mai mult
    nu i-am folosit deoarece nu-mi permite instictul meu de autoconservare, caci in acele rare clipe am
    observat ca nu ma misc, nu clipesc si aproape nu respir. Personal imi sunt suficienti 45 de cai care
    imi garanteaza confortul la 120km/h si rareori 60 de cai cand vreau sa ma teleportez in fata coloanei din 3 tir-uri.
    Masina merita fiecare euro, bl-bla… daca ati ajuns pana aici cu cititul presupun ca va intereseaza
    ce probleme a avut masina : In primii 3 ani de garantie am reusit sa schimb cu amabilitate bateria
    si a mai fost un clancanit in coloana volanului in timp ce semnalizam stanga si viram dar s-a remediat si ala
    la cerere. Dupa garantie am schimbat de 2 ori bucsa/rulmentul ce se afla de asupra amortizorului fata
    stanga si o data pe partea dreapta, desigur au fost neplacute pentru mine procedurele astea post garantie
    pentru ca le-am facut pana in 100 de mii km dar intr-un fel meritate deoarece masina a mers si pe drumuri
    proaste si cand nu am ochelarii la mine mai dau in gropi, mai ales pe drumurile necunoscute, apropo mi-am
    amintit acuma ca am schimbat jantele de tabla care imi zgaraiau retina cu jante de aliaj, dar tot de 14”
    care sunt un pic mai largi, asta insemnand ca gumele de dimensiune originala stau altfel pe ele, mai frumos
    dar probabil nu atat de sanatos pentru bucse/rulmenti de care va spuneam. Becurile de faza lunga am reusit
    sa le schimb dupa 80 de mii, la fel si un bec de pe plafon si de la placuta de inmatriculare, altfel pana acum
    la 110mii de km n-am schimbat nici un bec de semnalizare st/dr si nici un bec de stop, va remintesc ca am
    cutie automata(chiar cu CVT), adica merge singura si in oras de exemplu eu mai mult tin piciorul pe frana
    decat pe acceleratie, cu alte cuvinte stopurile la o masina cu A/T sunt foarte solicitate daca cineva considera
    plictisitor discursul cu becurile va invit sa cumparati orice masina europeana…… deoarece totul se cunoaste prin comparatie.
    Cam atat cu defectiunile in rest doar bucurie si senzatia de siguranta ca vei ajunge la destinatie .
    Imi cer scuze fata de inginerii japonezi ca mi-am permis sa intervin in creatia lor tehnologica cu un
    implant de gpl de la firma: ”am pus si am uitat de probleme” despre care am scris aici dar sunt
    constient de riscuri si n-o conduc pe gaz la fel ca si pe benzina. Si fara sa ma laud as putea spune ca
    este cel mai bun Jazz produs dela 1984 incoace, este atat de bun incat am impresia ca cu timpul aceasta masina
    devine doar mai buna,… la fel ca mine. Deoarece si eu sunt un concept al anilor "80, consider
    ca ne potrivim de minune la fel ca parmezanul si salata iceberg , ca rozmarinul in inghetata de zmeura
    ….sau…sau… de ce nu, ca pepenele de Dabuleni si contul de facebook. {proof link}
    Va pot spune ca am condus multe masini , a prietenilor sau de la servici si de fiecare
    data cand de exemplu fac switch-ul Passat--Jazz, sau Octavia--Jazz si urc la bordul jazzului,
    am o senzatie de liniste, confort, simplitate si usurinta in manevrare, de fiecare data imi amintesc
    de devotamentul samurailor pana la ultima respiratie pentru stapanul lor si de katana (sabia samurailor)
    de eficienta ei. Cum spunea Hattori Hanzo cedand katana catre Black Mamba(aka Uma Thurman):
    “Cu ea, insasi Buddha va fi invis daca iti iese in cale!” eficienta ce se manifesta in consum,
    cuplu mare la turatii mici gratie celor 2 bujii pe cilindru, usurinta de a parca, strecurare in trafic,
    Fiabilitate, volumul sau diversitatea obiectelor ce incap in ea
    “Daca ceva nu incape in jazz, inseamna ca este mai mare decat jazz-ul” J. Clarkson.
    Cuiva poate sa para neimportant dar in torpedou incap acte in format A4!!!, putine masini
    chiar si din clasa business se pot lauda cu asa ceva, pentru mine asta demonstreaza ca acesta
    masina a fost proiectata de la zero dar cel mai important e ca a fost gandita in jurul nevoilor
    soferului matur si nu in jurul dorintelor unui scolar cu cosuri.
    Da, are si dezavantaje: NU e limuzina! si deloc nu poate fi folosita pe post de ***** extender, insa culoare rosie
    speciala Honda (Milano Red), atrage privirile femeilor, le ademeneste in capcana interiorului masinii
    unde ele inca o buna perioda nu se vor putea concentra.
    Dar pana la urma ar trebui sa intelegeti cel mai mare avantaj a acestei masini, este ca prietenii, partenerii de afaceri
    sau chiar si femeile te plac/te iubesc/te respecta asa cum esti, si nu din cauza invidiei pentru ce masina ai!!!
    Attached Files
    InjectoR
    Senior Member
    Last edited by InjectoR; 01-08-13, 13:58.
    Acest fenomen a fost deja observat si studiat de către oamenii de știință si psihologii din Marea Britanie. S-a scris chiar si in Wikipedia".

    … Jazz do it ...

  • #2
    S-o stapanesti sanatos! Am reusit sa citesc tot postul tau Si mie imi place Jazz-ul foarte mult iar cutia CVT e perfecta pentru masinuta!
    I'm not anti-social. I'm anti-idiot.
    My cars:

    '09 Honda Accord Tourer 2.4 A/T, Executive, Cobalt Blue Pearl--all season daily car
    '00 S2000, Silverstone Metallic - my new daily sunny day drive
    '96 CRX Del Sol 1,6 SIR, Custom Metallic Green - sunny&warm days car
    '78 Accord SJ 1,6 Yellow - historical car
    EX-'11 CR-V 2,2 I-DTEC A/T Executive, Urban Titanium Metallic
    EX -'09 Accord Sedan 2,4 M/T Executive, Cobalt Blue Pearl
    EX-''00 HR-V 1,6, Custom Matt BlacK - Utility car
    EX-'15 Civic 5D 1,8 Sport M/T Briliant Sporty Blue Metallic
    EX- '95 Civic Eg 1,8 White - race car
    EX-'08 Civic 5d 1,8 Sport M/T Alabaster Silver -

    Comment


    • #3
      Foarte tare, cum spunea si Mircea Radu - Iubiti-va mult!
      Sa te poarte sanatos si in continuare, tot fara probleme!

      PS. M-ai ucis cu paginarea si alineatele...
      '08 Civic Sedan 1.8 ES A/T Galaxy Gray Metallic

      Comment


      • #4
        sa te bucuri in continuare de jazzulet. e o masina foarte potrivita pentru Bucuresti.
        '08 Civic 5D 1,8 Sport Champagne Silver: Vicky

        sigpic

        Comment


        • #5
          importanta unui cablu

          Eu nu prea suport sa raman unu la unu cu mine insumi, adica sa stau singur in liniste la drum lung deoarece
          va trebui sa ascult vocea mea interioara iar eu nu intotdeauna sunt pregatit pentru asta, in consecinta cand
          nu mai aud in difuzoare radioul preferat, alte radiouri ma obliga sa-mi conectezi Ipodul, deoarece mi se pare
          un pic “mauvais ton” sa ard CD-uri, stiind ca am intrarea AUX. Pana nu demult foloseam un cablu jack/jack de “2 lei”
          si nimic nu-mi dadea de banuit cat de prost stau lucrurile. Cand am cumparat masina in 2006, echiparea
          standard presupunea la acea vreme radiocasetofonul cu CD (fara MP3) si doar 2 boxe, in usile din spate
          era loc pentru alte 2 boxe de care eu m-am si folosit … si parca nu poti avea multe pretentii de la un astfel
          de stereo system, fie el si din 4 boxe. Intrarea AUX am folosit-o inca de la inceput cu diverse telefoane,
          nu se auzea grozav dar eram sigur ca telefoanele respective nu au “placa de sunet” ca lumea. De vreo trei ani
          folosesc un ipod touch, a inceput sa se auda mult mai bine dar cand il puneam la incarcat aparea un noise
          si credeam ca provine de la interferenta cu incarcatorul ipodului. Si asa m-am chinuit pana nu demult,
          cand mi-am luat pentru alte scopuri un cablu jack marca HAMA care intamplator a ajuns in masina.
          Trebuie sa va spun ca am fost uimit, Nu ! Nu de calitatea sunetului nou care era cu mult peste ce aveam pana acum,
          ci de faptul ca am subestimat atata vreme importanta unui cablu . Au devenit evidente 3 lucruri:
          1) sunetul a devenit mai puternic, 2) a devenit mult mai curat la volum maxim si 3) a disparut acel noise daca ipod-ul este la incarcat.
          In consecinta daca folositi AUX-ul, acordati-i mai multa atentie cablului jack, si nu ma refer la contacte aurite,
          in eficienta carora eu nu prea cred, ci la cablu in sine , adica din ce materiale e facut si cat de bine este izolat
          pe parcursul celor 2 metri in comparatie cu niste microni cat e poleiala cu aur de la capete.
          Chestiile astea ar trebui sa le reflecte pretul cablului. Cei ce n-au din fabrica intrarea AUX jack 3,5mm si
          opteaza pentrul solutii gen >>Click<< ar trebui sa va ridicati niste semne de intrebare referitoare la calitatea
          cablului care vine gratuit in pachet, eu presupun ca e unul ieftin si ala ( doar presupun!!!), este adevarat ca
          solutia propusa de ei largeste orizonturile (SD card, USB) dar eu inca n-am vazut nimic mai comod ca
          playlistul din iphone/ipod, uneori eu incep sa ascult ceva pana ajung la masina sau continui dupa ce am iesit din masina.
          Attached Files
          InjectoR
          Senior Member
          Last edited by InjectoR; 13-08-13, 13:03.
          Acest fenomen a fost deja observat si studiat de către oamenii de știință si psihologii din Marea Britanie. S-a scris chiar si in Wikipedia".

          … Jazz do it ...

          Comment


          • #6
            Superb! Sa te bucuri la maxim de ea in continuare !
            Iubesc masinile japoneze. Ele nu mint, nu inseala !
            ACURA & HONDA SUV FAN CLUB ROMANIA - http://daimyo.ro/index.php?action=forum

            Comment


            • #7
              DRL

              Am instalat DRL-uri, se aprind din moment ce pornesc motorul, au functia "follow me home" timp de 30 sec si sunt "dimmable",
              adica odata ce aprind pozitia sau farurile se micsoreaza intensitatea pentru a nu deranja, intr-un cuvant: totul ca la oameni mari.
              Pozele in care merg si pozitiile, DRL-urile sunt "dimmed"
              Din pacate nici un aparat foto nu poate reda cum lumineaza ele de fapt, dar prima si a doua poza e destul de relevante, ziua se vad doua benzi de 6000K( adica un alb pur)
              Daca va plac sau nu o sa-mi dau seama dupa like-uri


              Click image for larger version

Name:	_DSC0557.jpg
Views:	1
Size:	22.6 KB
ID:	717506

              Click image for larger version

Name:	_DSC0596.jpg
Views:	1
Size:	32.2 KB
ID:	717507

              Click image for larger version

Name:	_DSC0589.jpg
Views:	1
Size:	41.3 KB
ID:	717511

              Click image for larger version

Name:	_DSC0539_01.jpg
Views:	1
Size:	44.5 KB
ID:	717510

              Click image for larger version

Name:	_DSC0588.jpg
Views:	1
Size:	50.3 KB
ID:	717508

              Click image for larger version

Name:	_DSC0579.jpg
Views:	1
Size:	52.3 KB
ID:	717512

              Click image for larger version

Name:	_DSC0577.jpg
Views:	1
Size:	60.3 KB
ID:	717509
              InjectoR
              Senior Member
              Last edited by InjectoR; 08-03-14, 15:35.
              Acest fenomen a fost deja observat si studiat de către oamenii de știință si psihologii din Marea Britanie. S-a scris chiar si in Wikipedia".

              … Jazz do it ...

              Comment


              • #8
                cool. imi plac. ce drl-uri sunt?

                sent using digital smoke
                "Ethics. That's always so inconvenient."
                Cal Lightman

                Comment


                • #9
                  cele mai scumpe, adica Philips 12825WLEDX1, fiecare modul are 6W, pentru relevanta mai pun niste poze facute cu telefonu
                  repet: cand aprind pozitiile/faurile se presupune ca deja e noapte, DRL-urile sunt "dimmed", adica se reduce din intensitatea luminii pentru a nu deranja.
                  Attached Files
                  ticker
                  Administrator
                  Last edited by ticker; 01-09-14, 09:07.
                  Acest fenomen a fost deja observat si studiat de către oamenii de știință si psihologii din Marea Britanie. S-a scris chiar si in Wikipedia".

                  … Jazz do it ...

                  Comment


                  • #10
                    Filtru ulei

                    Analizand filtrul original Honda primit de la @tudorart, constat un randament mai mare al filtrului original Honda in comparatie cu filtrul MANN.
                    Vizual diametrul gaurilor este egal, dar 10(Honda) vs 6(MANN) inseamna un debit de ulei cu 66,7% mai mare in cazul filtrului OEM Honda, cifra ce n-ar trebui neglijata.
                    Ce se intampla in interior habar nu am, dar tind sa cred ca e in concordanta cu exteriorul.
                    Discutam foarte mult despre uleiul cel mai potrivit pentru masinutele noastre si aproape deloc despre elementul ce filtreaza….acel ulei.
                    Sper sa va ajute in alegerile viitoare a filtrului pozele si acest video:

                    https://www.youtube.com/watch?v=aiLhfAFhkvs

                    Click image for larger version

Name:	IMG_20140428_171509.jpg
Views:	1
Size:	24.9 KB
ID:	717979Click image for larger version

Name:	IMG_20140428_171656.jpg
Views:	1
Size:	30.9 KB
ID:	717980
                    in stanga este cel OEM Honda primit de la @tudorart, dreapta MANN
                    InjectoR
                    Senior Member
                    Last edited by InjectoR; 11-05-14, 21:06.
                    Acest fenomen a fost deja observat si studiat de către oamenii de știință si psihologii din Marea Britanie. S-a scris chiar si in Wikipedia".

                    … Jazz do it ...

                    Comment


                    • #11
                      Dashboard Anti-slip

                      Cand am cumparat Jazzul, Carpati Motors avea o lista cu accesoriile optionale originale sau nu prea, printre care era si Dashboard Anti-Slip (OEM Honda).
                      Eu il am chiar din 2006 si sincer sa fiu acest accesoriu face parte din: l-am instalat si am uitat, iti reamintesti de el doar cand urci la bordul unui Jazz identic dar fara acest accesoriu, in cazul meu fiind vorba de jazz-ul lui taica-meu, cumparat SH in decembrie 2013, …. conducand jazz-ul lui tata,
                      la un moment dat am realizat ca mi se plimba colo-dincolo tot felul de obiecte gen ochelari, gps, telefon, etc, in viraje mai stranse chiar pot aluneca
                      cazand jos, drept urmare am comandat si pentru tata acest Dashboard Anti-slip
                      In concluzie: va recomand sa intrebati la dealerul vostru preferat de acest accesoriu, nu reduce consumul dar sporeste confortul interior
                      si din punctul meu de vedere, locul unde se aplica incepe sa arate "mai scump", el avand aceeasi textura ca si torpedoul.
                      Este format din 2 bucati, cea mare se aplica sub torpedou, cea mica sub volan.

                      Click image for larger version

Name:	IMG_20140517_121437.jpg
Views:	1
Size:	71.1 KB
ID:	718010Click image for larger version

Name:	IMG_20140517_121447.jpg
Views:	1
Size:	65.2 KB
ID:	718011Click image for larger version

Name:	IMG_20140517_121453.jpg
Views:	1
Size:	96.5 KB
ID:	718012Click image for larger version

Name:	IMG_20140517_120756.jpg
Views:	1
Size:	56.9 KB
ID:	718013Click image for larger version

Name:	IMG_20140517_120819.jpg
Views:	1
Size:	47.5 KB
ID:	718014
                      InjectoR
                      Senior Member
                      Last edited by InjectoR; 19-05-14, 11:28.
                      Acest fenomen a fost deja observat si studiat de către oamenii de știință si psihologii din Marea Britanie. S-a scris chiar si in Wikipedia".

                      … Jazz do it ...

                      Comment


                      • #12
                        Jazz = Hamster

                        Imi amintesc era luni, imediat dupa Pasti, toata lumea mahmura sau in proces de serbare.., iar eu aveam nevoie imediat de o duba pentru a aduce
                        acasa 10 stupi de albine deoarece m-a sunat tamplarul caruia taica-meu i-a dat comanda si trebuia urgent sa-i eliberez spatiul.
                        Cum am mai zis toata lumea sarbatorea, n-am gasit pe nimeni treaz sau disponibil cu o duba si in momentele de disperare imi amintesc de faptul ca
                        am in curte 2 jazz-uri.( Aleluia!!! Binecuvantat sa fie inginerul care a inventat Magic Seats-urile si suprafata de incarcare perfect plana!!!)
                        Tata era neincrezator in ideea mea, dar l-am asigurat ca mai fac o tura daca nu incape ceva, deoarece tamplarul se afla la 50km de mine.
                        Sper ca pozele sunt relevante, sa va dati seama in 3D, despre ce volum merge vorba. Personal de fiecare data privesc cu uimire pozele
                        cu toti ce 10 stupi pusi langa parete si nu inteleg cum de a incaput totul in doar 2 jazzuri dintr-o data.

                        Jazz = Hamster, deaorece e micut, uratel pentru unii, dar la nevoie al naibii de bolfos!!!
                        Cu aceast prilej "Hamsterul" trimite salutari cordiale: Corsei, Coltului, Swiftului, etc ….si nu in ultimul rand Golfului (care cica este mai mare, dar pe cat de mare pe atat de inutil)
                        Attached Files
                        InjectoR
                        Senior Member
                        Last edited by InjectoR; 01-09-14, 00:22.
                        Acest fenomen a fost deja observat si studiat de către oamenii de știință si psihologii din Marea Britanie. S-a scris chiar si in Wikipedia".

                        … Jazz do it ...

                        Comment


                        • #13
                          Hamsterul este bestial Iar Jazz-ul e o masina foarte incapatoare , Magic Seats fac toti banii cand e vorba sa trasporti una-alta.
                          I'm not anti-social. I'm anti-idiot.
                          My cars:

                          '09 Honda Accord Tourer 2.4 A/T, Executive, Cobalt Blue Pearl--all season daily car
                          '00 S2000, Silverstone Metallic - my new daily sunny day drive
                          '96 CRX Del Sol 1,6 SIR, Custom Metallic Green - sunny&warm days car
                          '78 Accord SJ 1,6 Yellow - historical car
                          EX-'11 CR-V 2,2 I-DTEC A/T Executive, Urban Titanium Metallic
                          EX -'09 Accord Sedan 2,4 M/T Executive, Cobalt Blue Pearl
                          EX-''00 HR-V 1,6, Custom Matt BlacK - Utility car
                          EX-'15 Civic 5D 1,8 Sport M/T Briliant Sporty Blue Metallic
                          EX- '95 Civic Eg 1,8 White - race car
                          EX-'08 Civic 5d 1,8 Sport M/T Alabaster Silver -

                          Comment


                          • #14
                            Omologarea DRL-urilor

                            Eu circul bine merci de ceva vreme cu DRL-uri, am fost recent la ITP, l-am trecut, dar initial a fost refuzat din cauza ca inginerul a vazut lampile,
                            -eu ii zic: sunt Philips!
                            -el imi raspunde: Si ce daca?….Nu sunt trecute in cartea masinii!!!
                            vin acasa si dau mail la RAR, raspunsul il aveti mai jos
                            Acuma ma gandesc sa port cu mine in masina acest mail, factura de instalare de la Honda si hartiile ce erau in cutia cu DRL-uri, in eventualitatea ca ma opreste politia.

                            Intrebari si sugestii
                            To Me Today at 3:00 PM

                            Montajul farurilor DLR este posibil, daca lampile sunt omologate conform Regulamentului ECE-ONU nr. 87 si sunt montate conform prevederilor Regulamentului ECE-ONU nr. 48, cap. 6.19.
                            Omologarea cf R 87 o puteti verifica prin existenta marcajului de omologare pe fiecare dintre lampile respective. Marcajul este format dintr-un cerc in care este inscrisa litera E urmata de o cifra sau doua (codificarea tarii in care s-a facut omologarea / de exemplu, Romania are codul E19, Olanda E4, Franta E2 etc.). Linga cerc trebuie sa existe numarul certificatului de omologare (cateva cifre). Marcajul trebuie sa fie amplasat vizibil pe corpul lampii sau pe dispersor (de regula din turnarea plasticului) si sa nu fie pe o eticheta care poate fi usor dezlipita.
                            Atentie! marcajul de certificare RAR (eticheta) este suplimentar fata de marcajul care atesta omologarea internationala. Daca exista numai marcaj RAR si nu exista cel cu E aproape sigur e vorba de o contrafacere.
                            Din cate stim, exista destule contrafaceri pe piata, atat de produse cat si de etichete RAR.
                            Lampi DLR marca Philips a certificat numai PHILIPS ROMANIA SRL cu certificatul 3966/1/27.12.2012. Aceeasi firma a certificat si DLR marca NARVA cu certificatul 3966/2/27.12.2012.
                            Va recomandam sa apelati la un atelier autorizat pentru montaj.
                            Dupa montaj nu este nevoie de o noua prezentare la RAR, echiparea nu se mentioneaza in cartea de identitate, dar va recomand sa pastrati certificatele lampilor si documentul de la atelierul care face montajul.

                            -----Mesaj original-----
                            De la: @yahoo.com [mailto:…...69@yahoo.com]
                            Trimis: 12 septembrie 2014 23:52
                            Către: Intrebari si sugestii
                            Subiect: Intrebare pe RARom.ro

                            Name: ….
                            Email: …..@yahoo.com
                            Message: Buna ziua, vreau sa cumpar DRL (lumini de zi, LED) marca Philips care zice ca sunt autorizate RAR. Intrebarea mea este cat costa autorizarea unei astfel de instalatii si la ce sa fiu atent cand instalez? Va multumesc anticipat.
                            Reply, Reply All or Forward | More
                            InjectoR
                            Senior Member
                            Last edited by InjectoR; 16-09-14, 18:02.
                            Acest fenomen a fost deja observat si studiat de către oamenii de știință si psihologii din Marea Britanie. S-a scris chiar si in Wikipedia".

                            … Jazz do it ...

                            Comment


                            • #15
                              Antifonare/insonorizare/termoizolare

                              In toamna 2014 am facut ceva lucrari pentru sporirea confortului interior a “hamsterului” din dotare.
                              Ar trebui sa precizezi din start, nu am urmarit ocuprea unui loc premiant la vreun concurs audio, am muzica stoc!!!
                              Tot ce am facut este strict pentru confortul auditiv si termic in utilizarea zilnica a automobilului, pentru concurs se procedeaza altfel.
                              Dupa ce am studiat mult material didactic despre cum, cu ce si pentru ce se face o astfel de operatiune am decis s-o fac singur,
                              doar am fost ajutat de cineva cu experienta Honda (everyday, all day long) doar la dezasamblarea interiorului,
                              pentru a evita “ambuscadele” si a nu rupe vre-un plastic, in rest tot ce vedeti in poze e facut de mine…pentru mine!!!
                              La antifonare am folosit materialele produse de firma STP si am folosit urmatoarele:
                              • 1 cutie material vibro absorbant:
                              STP Anticor S Bulk (12 coli) un total de 4,5m2
                              http://www.hertzaudio.ro/vmchk/insonorizant-auto/stp-anticor-silver.html
                              • 2 cutii spuma vascoasa fono absorbanta (85%) cu excelente proprietati termo izolatoare:
                              STP Biplast de 10mm un total de 4,5m2
                              http://www.hertzaudio.ro/insonorizan...iplast-10.html
                              • 2 cutii de termoizolator cu proprietati vage*( voi reveni la acest aspect) de izolator fonic:
                              STP SPL de 4mm + 2coli un total 6m2
                              http://www.hertzaudio.ro/insonorizan...stp-spl04.html
                              • 1 cutie de Spuma elastică de polietilenă cu structura celulară închisă pentru absorbtie acustica si termoizolare excelente
                              STP AK de 10mm, un total de 1,5m2
                              http://www.hertzaudio.ro/insonorizan...stp-ak-10.html
                              Toate materialele folosite au strat autoadeziv, din experienta va spun ca este fooooarte adeziv, nu e nevoie de feon,
                              tot ce e nevoie e ca suprafata de aplicare sa fie curatata si degresata, producatorul promite ca se poate aplica si la zero grade celsius

                              Daca tuning-ul incepe cu franele atunci insonorizarea ar trebui sa inceapa cu Plafonul.
                              Tavanul este cea mai mare suprafata "dintr-o bucata" de pe automobil, generatoare de vibratii de diferite frecvente,
                              situat chiar deasupra receptorului numit ureche.
                              Pe tavan am un sandwish din 3 straturi: vibro absorbant( STP Anticor S)+polietilena cu structura celulara inchisa( STP AK )+termo izolator(STP SPL).
                              Mai exact mai inspre parbriz am 3 straturi deoarce spatiul imi permitea.











                              iar o portiune mai aproape de haion are doar 2 straturi:
                              Vibro absorbant (STP Anticor S)+Polietilena cu struct. celulara inchisa(STP AK) se vede in poze cum materialul argintiu este
                              la acelasi nivel cu barele de rigidizare de care se prinde plafonul textil, deoarece al treilea strat prevazut initial nu mai incapea.





                              O zi ne-a luat dezasamblarea interiorului masinii, izolarea tavanului cu materiale si instalarea plafonului la loc, dupa care s-a facut seara, am aruncat toate fetele de usi si stalpi in masina si am plecat acasa.

                              In principiu daca e sa ma intrebati care e un minim necesar pentru a insonoriza masina. Va voi raspunde: usile
                              si daca ma intrebati care e minimul de materiale pentru usi, voi raspunde: material vibro absorbant, in cazul meu fiind (STP Anticor S),
                              insa eu n-am mers pe calea cea mai usoara deoarece ma interesa rezultatul si anume: daca pot face din rahat o bomboana.

                              Cand lucrati cu usile trebuie sa tineti cont de urmatoarele aspecte: in interiorul usii este umeziala, grija mare la ce materiale folosim
                              sa nu fie absorbante de umeziala, grija mare cu cuterul cand modelati materialele, sa nu zgariati tabla,
                              ideal ar fi sa le decupati in afara dupa care sa le lipiti, dar nu intotdeauna e asa simplu.
                              Folositi manusi cand degresati suprafetele interioare, multe locuri sunt neprelucrate si foarte taioase.
                              Pe interiorul usii , chiar pe tabla am pus un sandwish din urmatoarele: materialul vibro absorbant (SPT Anticor S)



                              + termo & fono izolator(STP SPL)







                              pe gaurile tehnologice, alea prin care bagi mana sa scoti macaraua etc initial am lasat acea folie din fabrica de polietilena lipita cu mastic
                              si pe fetele de usi am pus spuma vascoasa elastica fono absorbanta (STP Biplast de 10mm)



                              care intotdeauna trebuie sa fie indreptata catre sursa zgomotului, mai jos e fata de la usa soferului.








                              Cand am am pus fata de usa la loc am avut parte de o "ambuscada auditiva", o surpriza neplacuta urechilor,
                              confirmata si de butonul de volum, care cerea mai mult...

                              Aici ar trebui sa fac un pic de teorie…Cand insonorizam usile, trebuie sa facem din usa o incinta pentru boxa,
                              deoarece usa este casa boxei/boxelor! Ce nu face o incinta? Nu vibreaza! Cum este o incinta? este inchisa!
                              In cazul meu initial gaurile tehnologice au ramas deschise, practic erau doar acoperite de o folie care fâlfâie
                              iar eu am obtinut o incinta cu un perete interior fono absorbant ma refer la Biplastul de pe fetele de usi.
                              de aici si butonul de volum care cerea mai mult, deoarece o parte din volum era absorbita de spuma

                              Rezolvarea a venit repede: am dat jos folia de polietilena din fabrica, m-am chinuit sa dau jos masticul si
                              am astupat gaurile tehnologice cu Vibro absorbant (STP AnticorS), incinta devenind inchisa si aratand asa:





                              astfel Biplastul nu mai antifona muzica produsa de boxe,
                              deoarece acea masa de aer pusa in miscare de boxe nu mai avea contact cu Spuma fono absorbanta Biplast. =Profit!!!

                              Sincer sa fiu Biplastul este materialul care m-a impresionat cel mai mult, deoarece e capabil sa fie comprimat "in zero"
                              astfel putand fi folosit si ca un excelent anti-squeak si care iti poate demonstra eficienta inca fiind ambalat.
                              Testul cel mai simplu fiind cand luati telefonul si-l bagati in interiorul sulului de Biplast si rugati un prieten sa va sune pe telefon,
                              veti ramane placut surprinsi si desi materialul termoizolator (STP SPL) este declarat ca fiind si un bun izolator fonic,
                              parea rea mea este ca nu este, deoarce acelasi test improvizat acest material nu-l trece, dar structura cu celula inchisa
                              il face un bun izolator termic, multi instalatori monteaza SPL-ul in locul foliei de polietilena care astupa gaurile tehnologice din usi,
                              clientul pleca multumit acasa cand de fapt putea sa plece fericit daca se proceda altfel!!!(.. simtiti diferenta intre a fi multumit si fericit !?! ).

                              Cum se aplica materialul vibro absorbant? Vanzatorul materialului mi-a imprumutat o rola de la Dynamat,
                              care m-ai fost utila doar cand am aplicat materialul pe plafon deoarece acolo aveam cele mai mari bucati si
                              mi-a fost simplu astfel incat sa evit formarea bulelor de aer, dar rola dedicata Dynamat nu a fost suficient de buna
                              pentru a "netezi" materialul, daca va uitati atent la poza de mai jos materialul vibro absorbant neaplicat este format
                              dintr-un strat de bitum de 2mm si un strat de aluminiu in relief. acest relief este gandit intentionat si trebuie netezit.
                              Astfel creste coeficientul de pierderi mecanice, cu cat coeficientul este mai mare cu atat materialul vibro absorbant is face treaba mai bine.
                              Am descoperit ca rola pentru tapet, cu rola scoasa a fost un instrument excelent care m-a ajutat in multe locuri inclusiv cele greu accesibile.


                              va urma...
                              ticker
                              Administrator
                              Last edited by ticker; 26-03-15, 09:38.
                              Acest fenomen a fost deja observat si studiat de către oamenii de știință si psihologii din Marea Britanie. S-a scris chiar si in Wikipedia".

                              … Jazz do it ...

                              Comment

                              Working...
                              X