HELP Condensul de la AC se scurge pe la pasager dreapta fata prin lacasul pt filtru

Collapse
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • #16
    Si am ajuns si la portiera in cauza...intradevar orificiile erau obturate de praf transformat in noroi dea lungul timpului.
    Pentru cei care intampina probleme asemanatoare, sub chederul de pe marginea de jos a portierei sunt 3 orificii, doua dintre ele conincid cu clemele de prindere din capetele chederului, una este sub el cam pe la jumatate. Pentru mai multa claritate am facut si cateva poze.

    Multumesc,


    LE: imi pare rau dar nu stiu de ce nu pot atasa mai mult de o poza.
    Attached Files
    gossu
    Junior Member
    Last edited by gossu; 21-09-15, 21:32.

    Comment


    • #17
      Si nici aia nu se vede.
      "Things are not what they appear to be: nor are they otherwise."
      "The truth may be out there, but the lies are inside your head." - Sir Terry Pratchett

      Comment


      • #18
        Deci....am fost la Asko, s-au uitat la furtunul de scurgere condens de la aerul conditionat, care era uscat dar care cred ca era in aceasta stare din cauza ca masina nu a rulat in ultimele 2 zile si nici dimineata nu mi-am dat seama sa pornesc aerul pentru a verifica scurgerea. Dupa ce au suflat furtunul au pornit aerul conditionat si curgea condens pe acolo, dar eu cred ca si inainte curgea, mai ales ca nu s-a gasit un dop de praf, si filtrul de polen era uscat.
        In plus locul unde eu am gasit apa, pe capacul de plastic sin spatele torpedoului, nu ar fi avut cum sa ajunga apa de la condens, lucru recunoscut si de baietii de la Asko.
        A ramas sa mai urmaresc in perioada urmatoare ce se intampla si eventual sa mai fac o revenire daca apa continua sa intre in interior.
        In weekend o sa incerc sa scot roata dreapta si eventual sa vad cum se scot plasticele de sub capota, sper sa nu fie nevoie sa scot stergatoarele, dar am o banuiala ca altfel nu o sa pot, dupa asta sa vad pe unde este canalul de scurgere. Cei de la Asko au confirmat ca apa de pe parbriz se scurge prin dreapta si stanga parbrizului, pe deasupara rotilor, ne avand nimic in comun cu canalul de scurgere condens.
        Daca mai are cineva vreo idee, e bine venit .
        Multumesc,

        Comment


        • #19
          Salutare,
          In acest weekend am rezolvat problema. Cauza, asa cum banuiam, frunze+praf=noroi, care s-a uscat si a infundat canalul de degivrare din partea dreapta.
          Am observat ca pe grila de plastic cum ridici capota sunt 2 plastice care se pot indeparta fara sa desfaci suruburi sau alte cele. Dupa ce le-am desfacut, mi-am dat seama ca acestea sunt facute asa pentru a permite accesul la piulita din capatul amortizorului. Dupa ce am indepartat cele 2 masti am inceput cu partea stanga prin introducerea unui furtun cu apa pe langa capatul amortizorului si am dat drumul la apa, in spatele roatei prin spatele mastii/protectiei de plastic apa curgea fara probleme. Am repetat experimentul si pentru partea dreapta insa apa nu curgea, ceea ce era o banuiala a devenit o certitudine: canalul infundat acumula apa si apoi aceasta iesea prin alte zone imbinare.
          Am oprit apa si am luat, din lipsa de altceva, un conductor electric din cupru izolat si am incercat sa il imping usor prin zona pe unde am bagat si furtunul (spatele amortizorului). Cand nu am mai reusit sa il imping am inceput sa fac cateva miscari dute-vino si dupa vreo 1 minut dopul a cedat si apa a inceput sa curga dintr-o data. Vreau sa va spun ca am ramas masca le ce a putut sa curga de acolo si de asemenea ce am gasit in capatul amortizoarelor (noroc ca acestea mai au un capac de cauciuc care nu permite ca mizeria sa ajunga pe surub).
          Dupa ce a curs toata apa am bagat din nou furtunul si am lasat sa curga pana ce apa a inceput sa curga curata. La ploile de zilele astea nu am mai avut probleme.
          Multumesc,

          Comment


          • #20
            Bravo și mulțumim pentru informații!
            I'm not anti-social. I'm anti-idiot.
            My cars:

            '09 Honda Accord Tourer 2.4 A/T, Executive, Cobalt Blue Pearl--all season daily car
            '00 S2000, Silverstone Metallic - my new daily sunny day drive
            '96 CRX Del Sol 1,6 SIR, Custom Metallic Green - sunny&warm days car
            '78 Accord SJ 1,6 Yellow - historical car
            EX-'11 CR-V 2,2 I-DTEC A/T Executive, Urban Titanium Metallic
            EX -'09 Accord Sedan 2,4 M/T Executive, Cobalt Blue Pearl
            EX-''00 HR-V 1,6, Custom Matt BlacK - Utility car
            EX-'15 Civic 5D 1,8 Sport M/T Briliant Sporty Blue Metallic
            EX- '95 Civic Eg 1,8 White - race car
            EX-'08 Civic 5d 1,8 Sport M/T Alabaster Silver -

            Comment


            • #21
              Cu placere! Sper sa nu aveti nevoie de astfel de interventii dar si daca o sa aiba cineva nevoie sper ca acum gaseste informatia. Eu am tot cautat inainte dar nu am gasit decat acest thread.

              Comment


              • #22
                Dupa furtuna de aseara, care m-a prins pe A2, am intampinat aceeasi problema. Cand ajung in Bucuresti, m-apuc sa urmaresc pasii listati de tine. Cand am vazut apa in masina, am fost ca-n desenele animate cand cineva lua foc si avea norul cu idei in care apare pompierul si-i spunea ce sa faca; asa si eu, am vazut apa, pac norisorul cu idei, mi-am adus aminte ca citisem pe forum.

                Comment

                Working...
                X