Evident ca nu e este, mai ales in lumea F1.
Acum cateva saptamani, intr-un interviu dupa un MP, Zak Brown a lasat sa se inteleaga ca McLaren ar fi dispusi sa renunte la Honda chiar si pentru o perioada scurta. Probabil si ei sunt constienti de faptul ca nu vor putea castiga curse cu un motor Mercedes/Renault de client, dar nici nu mai pot continua in ritmul asta (in afara punctelor, sau, la limita top-ului 10). Asadar, era o varianta pentru ei de a reveni la motorizarile Honda peste cateva sezoane, sau de ce nu, din 2021, cand va intra in vigoare noul regulament tehnic, iar motoarele vor fi infinit mai simple dpdv constructiv.
Nici eu nu cred ca aerodinamic sunt peste Red Bull, cu toate ca in prima parte a sezonului s-a vazut ca monopostul austriecilor a luat-o pe cai gresite, dezvoltarea sa nefiind supravegheata de Adrian Newey. Incepand cu MP al Spaniei, au revenit unde le era locul, dar am mari dubii ca ei pot concepe un monopost de la zero (impropriu spus) fara aportul lui Newey. Asadar, probabil, singura explicatie pentru care McLaren doreste motoarele Renault o constituie viitorul upgrade pe care francezii il planifica pentru 2018, an in care ei au spus ca vor sa reduca ecartul de putere la zero fata de Mercedes. Renault doreste sa se bata pentru victorii incepand cu 2019, cand si monopostul (aerodinamica) va fi pe masura sperantelor lor.
Acum cateva saptamani, intr-un interviu dupa un MP, Zak Brown a lasat sa se inteleaga ca McLaren ar fi dispusi sa renunte la Honda chiar si pentru o perioada scurta. Probabil si ei sunt constienti de faptul ca nu vor putea castiga curse cu un motor Mercedes/Renault de client, dar nici nu mai pot continua in ritmul asta (in afara punctelor, sau, la limita top-ului 10). Asadar, era o varianta pentru ei de a reveni la motorizarile Honda peste cateva sezoane, sau de ce nu, din 2021, cand va intra in vigoare noul regulament tehnic, iar motoarele vor fi infinit mai simple dpdv constructiv.
Nici eu nu cred ca aerodinamic sunt peste Red Bull, cu toate ca in prima parte a sezonului s-a vazut ca monopostul austriecilor a luat-o pe cai gresite, dezvoltarea sa nefiind supravegheata de Adrian Newey. Incepand cu MP al Spaniei, au revenit unde le era locul, dar am mari dubii ca ei pot concepe un monopost de la zero (impropriu spus) fara aportul lui Newey. Asadar, probabil, singura explicatie pentru care McLaren doreste motoarele Renault o constituie viitorul upgrade pe care francezii il planifica pentru 2018, an in care ei au spus ca vor sa reduca ecartul de putere la zero fata de Mercedes. Renault doreste sa se bata pentru victorii incepand cu 2019, cand si monopostul (aerodinamica) va fi pe masura sperantelor lor.
Comment