Salutare!
De cateva zile sunt si eu (in sfarsit) proaspat posesor de Civic. Cateva detalii: an 1995, motor 1.3l\75 CP, geamuri, trapa electrice, A/C, servo, dublu airbag, jante aliaj, inchidere centralizata, culoare Aztek green.
Trebuie sa recunosc, nu doar ca nu m-a dezamagit, ma uimeste pe zi ce trece! Cred ca asa ar trebui sa fie toate masinile, sa te faca sa te urci in ele cu zambetul pana la urechi! Desigur, are si cateva minusuri, ca orice masina veche dar asta e, cu timpul se vor rezolva
Iata si cateva din ele: in primul rand tabla. Rugina, are doar cateva pete mici la aripile spate si la baza usii din dreapta, no problem....in schimb, cateva indoituri in partea din spate si pe portiere + o grindina care a lasat ceva urme pe capota, trapa si eleron. Acestea cam strica imaginea dar se vor rezolva cat de curand.
Ar mai fi martorul SRS care sta aprins (sper sa se rezolve dupa o resetare), si relanti-ul care sta cam ridicat - 1100-1200 rpm cand motorul e incalzit (la fel, cred ca se poate rezolva dupa o reglare a carburatorului).
Ca si planuri de viitor ar fi pentru inceput readucerea masinii in stare cat mai apropiata de initiala: tinichigerie, vopsire (aceeasi culoare dar o tenta mai inchisa putin), as vrea sa ii ung mecanismul trapei si macaralele geamurilor, reconditionarea portbagajului (curatare, spalare, retapitare si schimbat sau refacut polita) etc. Ca parte mecanica se prezinta foarte bine, trebuie schimbate doar filtrele + ulei, verificat conducte si schimbat un burduf de planetara.
Daca aveti ceva sugestii pt posibile verificari sau sfaturi pentru ideile de mai sus (de genul cum se demonteaza trapa, panourile interioare ale usilor etc.), sunt mai mult decat binevenite!
Va doresc tuturor o zi faina si multi kilometri fara evenimente!
De cateva zile sunt si eu (in sfarsit) proaspat posesor de Civic. Cateva detalii: an 1995, motor 1.3l\75 CP, geamuri, trapa electrice, A/C, servo, dublu airbag, jante aliaj, inchidere centralizata, culoare Aztek green.
Trebuie sa recunosc, nu doar ca nu m-a dezamagit, ma uimeste pe zi ce trece! Cred ca asa ar trebui sa fie toate masinile, sa te faca sa te urci in ele cu zambetul pana la urechi! Desigur, are si cateva minusuri, ca orice masina veche dar asta e, cu timpul se vor rezolva
Iata si cateva din ele: in primul rand tabla. Rugina, are doar cateva pete mici la aripile spate si la baza usii din dreapta, no problem....in schimb, cateva indoituri in partea din spate si pe portiere + o grindina care a lasat ceva urme pe capota, trapa si eleron. Acestea cam strica imaginea dar se vor rezolva cat de curand.
Ar mai fi martorul SRS care sta aprins (sper sa se rezolve dupa o resetare), si relanti-ul care sta cam ridicat - 1100-1200 rpm cand motorul e incalzit (la fel, cred ca se poate rezolva dupa o reglare a carburatorului).
Ca si planuri de viitor ar fi pentru inceput readucerea masinii in stare cat mai apropiata de initiala: tinichigerie, vopsire (aceeasi culoare dar o tenta mai inchisa putin), as vrea sa ii ung mecanismul trapei si macaralele geamurilor, reconditionarea portbagajului (curatare, spalare, retapitare si schimbat sau refacut polita) etc. Ca parte mecanica se prezinta foarte bine, trebuie schimbate doar filtrele + ulei, verificat conducte si schimbat un burduf de planetara.
Daca aveti ceva sugestii pt posibile verificari sau sfaturi pentru ideile de mai sus (de genul cum se demonteaza trapa, panourile interioare ale usilor etc.), sunt mai mult decat binevenite!
Va doresc tuturor o zi faina si multi kilometri fara evenimente!
Comment