Trepidat relanti

Collapse
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • #46
    1600 lei cu tot cu manopera, l-am luat cu discount 15%
    '16 BMW 520xd
    '15 FK2
    ex '10 CU1
    ex '07 CL7

    Comment


    • #47
      am ramas dator cu noi informatii. s-a rezolvat problema, care era pana la urma de la tampoanele motorului. am schimbat ambele tampoane - fata si spate si a disparut vibratia la relanti.

      Comment


      • #48
        Originally posted by -sorin- View Post
        am ramas dator cu noi informatii. s-a rezolvat problema, care era pana la urma de la tampoanele motorului. am schimbat ambele tampoane - fata si spate si a disparut vibratia la relanti.
        ai cumva codul la tamponul din spate?
        '16 BMW 520xd
        '15 FK2
        ex '10 CU1
        ex '07 CL7

        Comment


        • #49
          [QUOTE=fst;572144]ai cumva codul la tamponul din spate?[/QU

          50810-SDA-E11

          Comment


          • #50
            Salutare. Aceeasi problema o am si eu, in sensul ca la ralanti trepideaza motorul cand porneste compresorul de AC. Ce pret au tampoanele?
            Multumesc

            Comment


            • #51
              Originally posted by Geo_G View Post
              Salutare. Aceeasi problema o am si eu, in sensul ca la ralanti trepideaza motorul cand porneste compresorul de AC. Ce pret au tampoanele?
              Multumesc
              sunt 3 tampoane..fiecare cu pret intre 150EURO-200EURO.
              '16 BMW 520xd
              '15 FK2
              ex '10 CU1
              ex '07 CL7

              Comment


              • #52
                Ce metoda se aplica pentru a afla dacă suporții de motor īși mai fac bine treaba, cum se pot verifica? Mai am uneori trepidații la fel ca cele descrise īn topic și nu știu dacă as rezolva problema prin schimbul suporturilor. Am citit pe undeva pe forum cum ca s-ar măsura cu sublerul o distanta pe care ei flexeaza și de acolo să-ți dai seama dacă sunt ok. Știu ca sunt hidraulici cei fata-spate, dacă nu sunt rupți sa fi pierdut ulei, pot totuși sa fie īntr-un fel uzați, cauciuc īmbătrānit, etc? Sunt și ai dracu de scumpi, se recomanda oem, cu cei aftermarket am auzit de ceva probleme.

                Comment


                • #53
                  atentie ca au coduri diferite cei pentru masina cu cutie AT fata de MT.. Acu sincer nu stiu de ce a vrut Honda asa.

                  Comment


                  • #54
                    Da, am văzut ca sunt diferențe, știu să-i caut pe diagramele de pe lings, de găsit īi găsesc dar sunt scumpi rau. Găsisem ceva chiar foarte ieftin de la Yamato, febest dar n-aș avea īncredere ca un suport aftermarket de 200 lei face aceeași treaba buna ca unul oem de 200 euro. I-aș schimba la o adică, probabil pe o durata medie de viata a unei mașini īi schimbi o singura data dacă n-ai alt ghinion. Dar nu știu acum dacă cei de pe mașină sunt de schimbat, nu știu cum să-i verific, asa vizual mi se pare cauciucul ușor fisurat pe alocuri, e clar īmbătrānit dar nu știu dacă e suficient pentru a fi īnlocuite. O fi și uleiul ala din ele dus, ca orice fluid īși pierde calitățile īn timp. Cel mai prost ar fi să-i schimb și sa constat ca nu s-a schimbat nimic īn bine.

                    Comment


                    • #55
                      Trepidatie motor, este de la compresorul de clima... A mea face la fel, cand porneste compresorul de clima

                      Originally posted by happydoruletz View Post
                      Buna seara iubitori de Honda,

                      Revin cu informatii referitoare la problema mea.Saptamana ce-a trecut am fost la Carpati ( foarte amabili oamenii si binevoitori de a-mi rezolva problema ) pentru a continua investigatia problemei cu trepidatul la relanti.S-au efectuat urmatoarele operatiuni:
                      - Schimbat filtru benzina, nici o schibare
                      - Reglat supape, fara nici un rezultat. Nu stiu daca s-a schimbat garnitura sau s-a folosit silicon.Ar trebui sa-mi fac griji?
                      - Facut test cu un senzor de acceleratie nou, nici un rezultat
                      - Verificat clapeta acceleratie, de asemeni.
                      Pentru interventiile efectuate factura a fost de 245 lei adica doar filtru de benzina si manopera ( preturi cu discount ).

                      Nu stiu fratilor de la ce ar putea fi dar o sa continui cu investigatia.Urmatorul lucru ar fi suportii motor, daca nu..... cu parere de rau o sa iau in considerare alternative nemtesti din aceeasi clasa. Sper sa va pot da o solutie in cele din urma ori daca s-a confruntat cineva cu problema asta sa ne comunice solutia sau idei, ceva, orice.
                      Multumesc.

                      Este de la compresorul de clima, a mea face la fel

                      Comment


                      • #56
                        Verificati si incarcarea, in special cand pleaca ventilatoarele de racire (cu AC pornit). Posibil sa fie de la lipsa de freon, adica prea putin freon in instalatie, dar si de la alternator (la 2.0, pe CR-V dupa ce i-am completat freon, nu mai vibra asa tare, dar dupa ce i-am schimbat rulmentii + peria de carbuni, au disparut de tot vibratiile - la relanti, motorul cald, cand plecau ventilatoarele de AC).

                        Comment


                        • #57
                          E cel putin neverosimil sa ai trepidatie doar in relanti de la suporți motor slăbiti sau rupti. Ar trebui să ai vibratie sau troznituri si in accelerare brusca si in deccelerare (in frānă de motor)...just my 2 cents.
                          Ori de cate ori am avut probleme cu un suport motor, indiferent de brand auto, simptomele se simțeau cel mai mult in accelerare sau deccelerare.
                          Dacă un suport motor e uzat si permite vibratie la relanti, sa fiti siguri ca va trozni din toti plamanii atunci cand accelerezi brusc, iar mișcarea motorului este mult mai amplă și violentă.
                          Era asa de frig afara, incat atunci cand am vrut sa-l scuip pe unul, i-am infipt un țurțure in gat!

                          Comment


                          • #58
                            Originally posted by fbogdan View Post
                            E cel putin neverosimil sa ai trepidatie doar in relanti de la suporți motor slăbiti sau rupti. Ar trebui să ai vibratie sau troznituri si in accelerare brusca si in deccelerare (in frānă de motor)...just my 2 cents.
                            Ori de cate ori am avut probleme cu un suport motor, indiferent de brand auto, simptomele se simțeau cel mai mult in accelerare sau deccelerare.
                            Dacă un suport motor e uzat si permite vibratie la relanti, sa fiti siguri ca va trozni din toti plamanii atunci cand accelerezi brusc, iar mișcarea motorului este mult mai amplă și violentă.
                            Sunt de acord cu tine

                            Comment


                            • #59
                              Deci,mai sunt si altii care au rezolvat problema? Am si eu aceeași problema,nu am făcut deocamdată nimic,cum o sa am timp vreau sa scot bujiile si ss le verific 0lus curățat clapeta accelerație

                              Comment

                              Working...
                              X