Norma poluare motor D16W7 (1.6 110HP)

[Testos Junior Member Find all posts View Profile Close Testos]

Honda Civic modelul 2001-2005 cu motorul pe benzina de 1.6 110HP (cod motor D16W7) se incadreaza la norma EURO4?

[hondatu Administrator Find all posts View Profile Close hondatu]

Acest Civic (EP2 cum ii mai spune prin popor) si construit intre 2000-2005 cu motor D16V, dispune de un motor cu norma EURO4.
Singurele masini care au dispus vreodata de motorul D16W au fost: HR-V, Civic AeroDeck, Civic 5D si Civicul Sedan (tot de prin anii aia si facut la turci)!

[Testos Junior Member Find all posts View Profile Close Testos]

Conform Wikipedia.org EP2 ar avea motorul D16W7, iar la RAR acest motor figureaza ca fiind EURO3. As dori sa-mi iau o astfel de masina si sunt foarte interesat de norma de poluare cat si de fiabilitate. Am auzit ca ar avea probleme cu rulmentii de la cutia de viteze care fac zgomot, cu directia asistata care cade, zgomot interior mare la viteze de peste 110 km/h.

[maharvey Senior Member Find all posts View Profile Close maharvey]

EP2 are D16V1 si e E4 cel mai probabil, stiu ca sunt probleme cu cele din Italia, ies E3

[panis Junior Member Find all posts View Profile Close panis]

EP2 are D16V1 si e E4 cel mai probabil, stiu ca sunt probleme cu cele din Italia, ies E3

eu am EP2 import italia, si are D16V1, iar la RAR a fost trecut Euro3, desi noxele au iesit bune pentru Euro4.
daca te uiti pe mobile.de, la masini import germania, ai sa vezi ca sunt Euro4, daca-s import italia, sunt Euro3.
acelasi lucru l-am observat la Alfa Romeo, acceasi masina e Euro4 daca e din germania, si Euro3 daca sunt de import italia.

[Testos Junior Member Find all posts View Profile Close Testos]

Multumesc pentru raspunsuri!

[Testos Junior Member Find all posts View Profile Close Testos]

@panis Ceva probleme notabile la EP2 pe care il detii?

[hondatu Administrator Find all posts View Profile Close hondatu]

Conform Wikipedia.org EP2 ar avea motorul D16W7, iar la RAR acest motor figureaza ca fiind EURO3. As dori sa-mi iau o astfel de masina si sunt foarte interesat de norma de poluare cat si de fiabilitate. Am auzit ca ar avea probleme cu rulmentii de la cutia de viteze care fac zgomot, cu directia asistata care cade, zgomot interior mare la viteze de peste 110 km/h.

Unele lucruri ti le-am spus din postura de fost posesor al acestei masini, altele din ce mai stiu si eu.
Din neplacerile insirate de tine aici, o pot confirma doar pe ultima, restul, in cei 150.000km facuti de mine cu ea nu s-au aratat.

[panis Junior Member Find all posts View Profile Close panis]

@panis Ceva probleme notabile la EP2 pe care il detii?

NU as putea zice ca sunt foarte incantat de masina, dar poate nici nu am fost eu unde trebuia sa o rezolv.
Masina mea are aprox. 145k km, si problema care o am cu ea este o trancaneala pe fata, in special pe partea soferului, careia nu i-a dat nimeni de cap(am fost la 3 mecanici diferiti). Probabil ca o sa ma duc si la reprezentanta Honda.
Ca sa scap de aceasta problema, am schimbat pe rand bucse bara, bielete antiruliu, amortizoare+flanse, si nici o imbunatatire. Din ce era vizibil, mai e de schimbat un tampon la motor care este rupt, dar mecanicii spun ca zgomotul nu e de acolo. Deci inca putin si schimb toata fata ca sa ii dau de capat


Lasand la o parte aceasta problema, unde masina nu are nicio vina, poate cei care tb sa o repare si nu i-au dat de capat, o sa incerc sa rezum ce mi-a placut si ce nu la aceasta masina.


Plusuri:
1. Motorul care dupa acesti km, si aproape 10 ani, nu prea da semne de oboseala, desi nu s-a intervenit in el.
Consumul rar sare de 9% in Iasi, si asta daca traseul pe care il frecventez e plin de blocaje la orele de varf.
Altfel, oricat de tare as merge(adica depasiri in treapta 2 la turarii de 6000-7000RPM, echivalent a 90-100km/h), daca nu am blocaje. consumul nu a sarit de 8.6%, asta evident in orice anotimp mai putin iarna.
Acum, ca am schimbat traseul casa-serviciu, si am dat peste o zona cu blocaje in trafic, cunsumul a crescut pana la un 9.5%.
Apoi consumul de ulei. S-a intamplat ca fiind foarte ocupat, un schimb de ulei l-am facut la 16-17.000km, ulei folosit Mobil1 5w30.
In tot acest timp, am completat aprox. 500g ulei, ceea ce zic eu este foarte putin, avand in vedere nr. de km intre revizii, si faptul ca am facut si o iarna cu acelasi ulei.
Apropo de stil de condus, eu conduc destul de usor, adica nu depasesc 65-70km/h pe bord in oras, exceptand doar cand tb. sa depasesc o masina sau o coloana. Schimb treptele cam la 2500-3000rpm, deci masina nu trece in oras de 3000rpm. In depasiri, trece de cat e nevoie, la mine majoritatea depasirilor de fac in treapta 2, iar rpm-ul poate fi intre 5000-7000, ca imi place cum se aude si motorul

Legat de consum exterior, eu nu am reusit ca scot sub 6.3%, pe medii foarte mari de 2000-3000km, dar combinat si cu urban( aprox. 20% i-am facut in oras ). Am scos si 6.7% pe un traseu Iasi-Bicaz-Iasi( deci fara trafic urban aglomerat ), oricum aceste consumuri au fost cu masina plina full, ca pasageri si bagaje.
La exterior, eu merg cam 80-90 in localitati daca e liber si vizibilitate, si min. 130- max. 150 daca e pe drum european. Pe autostrada, o tin constant la 160. La viteze mari, am erori intre 10-15km, functie de ce GPS folosesc, deci sa zicem ca un 150km/h ar fi un 135Km/h real, max. 140.

2. Directia masinii mi se pare ca raspunde foarte bine. Si inclinatia volanului e altfel fata de majoritatea masinilor, una peste alta, mie mi se pare o masina foarte usor de manevrat in trafic, semnificativ peste un Golf IV sau V pe care l-am condus mai mult.
As adauga ca plus si faptul ca ABS-ul nu prea intra, adica eu am trait cu impresia ca nu merge, pana l-am vazut in actiune in prima iarna. Oricum, din ce am observat, intra mult mai greu decat la alte masini, ceea ce este foarte bine.
Personal, eu nu simt lipsa ESP-ului(VSA la Honda), nu am avut derapaje mari cu ea, oricum nimic care sa nu o pot controla, sau sa fiu vreun moment in pericol.
Legat de EPS, sincer stiu cum ar trebui sa functioneze in teorie, dar nu stiu daca functioneaza corect pe Honda, sau pe masina mea mai exact.
Am avut situatii cand de pe loc, volanul de invartea foarte greu, defapt patesc acest lucru o data la 1-2luni, si isi revine dupa 5-10 sec.
La viteze de oras, se manevreaja foarte bine volanul, nu l-as vrea mai moale deloc. La viteze mari, iarasi, mi se pare OK, poate ca ar trebui sa fie putin mai tare, dar nu te lua dupa ce zic eu, ca iarasi zic, nu stiu cum e pe alte Honde, ca nu am condus

3. Legat de stabilitatea masinii, e putin peste alte hatchback-uri pe care le-am mai condus, dar foarte putin peste, pentru ca garda la sol e cam la fel ca la celelalte masini. Doar prezenta pragurilor poate sa iti dea impresia ca e mai joasa decat un Golf 4 de exemplu. Cred ca acest mic plus vine din faptul ca nu multe masini vin cu amortizoare pe gaz din fabrica.
Oricum, te simti destul de sigur pe masina daca nu o forteti in viraje la limita sa se ridice pe 2 roti.
La exterior, sunt viraje care le-am luat cu 150-160, dar si altele la care aveam emotii la 80-90, si cele de 80-90 nu erau serpentine printre munti, ci niste curbe mai stranse pe traseul Iasi-Roman.
Pe mine personal nu ma deranjeaza rigiditatea masinii la condusul in oras, ca nu este chiar foarte rigida sa iti sara dintii din gura, In afara, nu este nicio problema ca masina e mai rigida, adica are un confrort bun pe strada.

4. Legat de calitatea plasticelor din interior, acest aspect pe mine nu ma intereseaza, dar pot sa iti zic ca alti colegi cu masini europene au ramas surprinsi placut de cum arata dupa 10 ani, si ca nu se aud "greieri". As zice ca nu este sub alte masini din aceeasi gama cu nimic, dar aici poate e si de preferinte.



Minusuri:

5. Pedala de ambreaj care scartie din cand in cand. Problema cica este generala la Civic-uri, la mai multe generatii, problema fiind de la un cilindru, care in reprezentanta costa aprox. 600ron. Eu m-am obisnuit cu el cand scartie, si nu il schimb.

6. Zgomotul motorului poate deveni evervant la drum lung, cand conduci constat peste 4000rpm, si de regula cam conduci peste 4000, care banuiesc ca inseamna undeva la 120+ kmh. Deci masina nu este antifonata bine, dar daca asta vrei, sigur se poate rezolva usor si cu bani putini.

7. Tabla subtire, si se infunda foarte usor prin parcari, de la deschideri de portiera.

Restul de probleme, e posibil sa fie doar la mine, oricum nici nu am fost sa le remediez, si nu e nimic important.
Exemple: scaunul pasager scartie, dar el e rabatat de cel putin 4 ori pe zi, are ceva joc, dar nici nu m-am bagat pe sub el sa strang un surub ceva acolo.
Sau chederele imbatranite sau nu stiu ca e motivul, ca atunci cand dau geamul jos nu se sterg picaturile de apa.
Sau ca nu imi merge bine directionarea aerului de la aeroterma. Pai masina nu are nici o vina daca s-a umblat la ea, probabil pentru schimbarea unor becuri de bord arse, si nu s-a pus bine inapoi.

OK, daca te ajuta cu ceva, pot sa iti dau si o lista cu ce am schibat la ea, si cat a costat in mare, in cei 2.5 ani de cand o am.
Oricum, in mare au fost chestii consumabile, unele care chiar nu trebuiau schimbate, dar am incercat sa scap de acea trancaneala pe fata de care ti-am zis, care apropo, apare numai pe drumuri de beton sau pietris, pe asfalt nu se aude niciun zgomot, nici macar pe denivelari sau daca iau o groapa.

[civicep1 Senior Member Find all posts View Profile Close civicep1]

Legat de trancaneala pe fata,vezi ca la caseta de directie exista o flansa(de plastic) un fel de protectie.Ca sa afli daca este dusa acea flansa iti recomand sa te duci doar la o reprezentanta Honda.Altii o sa uite la tine ca la masini straine.Eu am schimbat-o acum 5 ani si nu a mai trancanit.

[Testos Junior Member Find all posts View Profile Close Testos]

Zi-mi, de curiozitate, ce ai schimbat pana acum?

[panis Junior Member Find all posts View Profile Close panis]

Zi-mi, de curiozitate, ce ai schimbat pana acum?

exceptand ulei-urile si caucicurile, am schimbat in ordine:
NOTA: eu am luat masina la 117k din Ro:

- sonda lambda NGK(cea de pe evacuare, nu dupa catalizator): pret 580ron fara manopera. Eu am luat masina cu sonda defecta.
- bucse bara stabilizatoare(25ron/buc) + bielete antiruliu(~80ron/buc daca imi aduc aminte) --> le-am schimbat degeaba, erau bune( au fost schimbate la ~ 130k km)
- 2x amortizoare fata KYB + 2x flanse amortizor fata + 2x amortizoare spate KYB + set placute fata/spate ATE, total 1850ron + manopera
Amortizoarele fata aveau eficienta 70-72%, cele spate 46-48%, deci cele fata mai mergeau, dar am zis ca poate e ceva defect acolo de trancane.
Toate acestea le-am schimbat la in speranta ca scap te trancaneala pe la 136k km
PS: aici manopera a fost de 200ron, cu tot cu schimbul lichidului de frana, in reprezentanta nu scapam fara min. 600-700 ron.

Mai am de schimbat bujiile si distributia( = 800ron + 200ron manopera ), un tampon motor( aprox. 200-250ron ) si nu mai stiu ce ca sa scap de trancanit.
O sa ma duc in reprezentanta la verificat.

Deci in 2.5 ani(25-30k km) am schimbat de aprox. 3000ron + 2x400ron(revizii) + 2100ron anvelope iarna/vara.

Daca nu te duci in reprezentanta, iesi mai ieftin cu piesele, mai ales daca mai ai pe cineva care sa iti mai faca un discount semnificativ.
Probabil ca la reprezentanta merita doar la chestii carora altii nu le dau de capat.

[Testos Junior Member Find all posts View Profile Close Testos]

@panis Amortizoarele, bieletele antiruliu precum si bucsile de la bara stabilizatoare se justifica a fi schimbate deoarece cunosc Iasiul... Consumabilele sunt valabile pentru orice alta masina.

Eu as vrea sa ma duc sa o aduc personal din Germania si ma interesa sa stiu parerile posesorilor, nu doar ce spun statisticile. Inca o data iti multumesc pentru amabilitate!

[panis Junior Member Find all posts View Profile Close panis]

@panis Amortizoarele, bieletele antiruliu precum si bucsile de la bara stabilizatoare se justifica a fi schimbate deoarece cunosc Iasiul... Consumabilele sunt valabile pentru orice alta masina.

Eu as vrea sa ma duc sa o aduc personal din Germania si ma interesa sa stiu parerile posesorilor, nu doar ce spun statisticile. Inca o data iti multumesc pentru amabilitate!

... si mai trebuie sa schimb bateria, ca a inceput sa faca probleme, m-a lasat de 2 ori iarna asta, dar aici i-as da un plus, ca e beteria originala, de 9.5 ani,
care iarna trecuta a pornit la -24grade. cel mai probabil, bateria noua nu va tine nici jumatate din cat a tinut asta.

ca sa concluzionez, masina nu are probleme mai mari ca alte masini similare, dar are un mare plus pe partea de motor si manevrabilitate fata de concurenta de la acea vreme; un mic plus la stabilitate(poate un minus aici fata de alfa), un plus la spatiul interior, un plus la consum(este mai mic cu min. 1L/100 fata de Golf 4 1.6 104HP la acelasi stil de condus), un plus la acceleratie(are 6HP in plus si min. 100kg mai putin ca Golf), un plus la design, mie cel putin mi se pare cel mai reusit design de hatchback de la inceputul anilor 2000, si un minus la tabla(subtire) si vopsea.

apropo, daca ai sa observi ca masina e lenta pana in 3000rpm sa nu te sperii, asa e gandita pentru economie, dar dupa 3000rpm trage bine.
deci pana in 3000, s-ar putea sa te faca si un logan de 1.6, dar dupa, putine masini de sub 140hp iti stau in fata.

[Testos Junior Member Find all posts View Profile Close Testos]

Schimb la 3000 rpm la masina pe care o conduc acum, care are motor diesel. La un motorizarea pe benzina, cred ca as schimba undeva la 3000-3500 rpm in conditiile de trafic urban, protejand astfel motorul si portofelul meu de consumul exagerat aferent mersului subturat. Vreau acest Civic pentru ca e fiabil, constient fiind ca nu exista masina perfecta, fara defecte. Daca ne raportam la concurenta, Honda Civic este o masina reusita si se afla in top 3 hatchback-uri. Ca minusuri, am vazut pretul pieselor, care, raportat la concurenta, este mai mare la Honda Civic (in comparatie au intrat VW Golf, Ford Focus, Opel Astra - ex: pompa de apa, rulment roata, si lista poate continua).

Masina n-o iau pentru curse, ci sa ma deplasez decent de la A la B (de aceea am optat pentru motorizarea de 1.6 110 CP).

P.S.: Cu toate astea, am mai multa incredere in japonez decat in neamt!