maruta
Threadul acesta este deschis pentru sedanul ce se va vinde in Europa. Eu la Europa ma refeream cand am zis de un motor de 2.0 pentru ca la 1.8 au mai pus doar 2 cai "amarati" .
Am inteles foarte bine ca topicul face referire la modelul ce va urma sa se lanseze in Europa (de Est), iar pentru ca unora sau altora li s-ar parea destul de irealist ca HONDA sa puna acele motorizari pe modelul de fata, am tinut sa arat ca asa ceva e posibil si chiar exista, doar ca pe alte piete.
Subiectul asta cu motorizarile posibile si optime il dezbatem de cand exista forumul si mereu va fi un subiect interesant dar mult mai aproape de realitatea HONDA mi se pare parerea lui IB.
Cu totii suntem tentati sa credem ca daca o masina ar fi disponibila cu X motorizari in loc de una sau doua, automat s-ar vinde muuuult mai bine. Daca e sau nu asa, e greu de spus dar iti reamintesc ca pana la Civic Mk 7, familia Civic, mai bine de 20 de ani, a dispus de numeroare motorizari si pentru asta nici n-a speriat vestul si nici n-a spart vreun top al vanzarilor. Lucru valabil si la Accord.
Tu crezi ca HONDA nu si-a invatat lectia din lucrul asta?
Am ridicat de multe ori mingea la fileu cu urmatoarea intrebare si o mai fac odata, tocmai pentru ca niciodata n-am primit un raspuns potrivit, sperand insa ca poate de data asta il voi primi:
de ce in America de Nord modele Odyssey si CR-V sunt lidere de piata de ani de zile la categoriile lor avand o singura motorizare?
Deci se poate!
Sigur ca daca ar mai avea inca X motorizari s-ar vinde si mai bine dar sa nu uitam ca nici HONDA n-are capacitati la infinit.
Si mai degraba ar intra in concurenta cu Civicul hatcback decat cu Accordul.
Ma rog, eu am vrut sa iau in considerare o caroserie asemanatoare ca o versiune din aceiasi familie de model e destul de logica. La ce ma refer? Ma refer la faptul ca un Civic Sedan la vreo 180CP sigur ar concura ca si pret cu un Accord 2.0 iar atunci potentialul client care cauta un sedan, sigur si-ar pune intrebarea "pai ce sa iau la 2X.000€, Civicul sau Accordul?" La asta ma refeream. E discutabil subiectul dar are si un dram de realitate.
Eu mi-as fi dorit sa scoata mai mult de la 1.8 i-VTEC. Ceva pe la 170-180 CP era suficient,
Daca Civicul Sedan se arunca pe piata cu 180CP inseamna ca Accordul n-are voie sa inceapa sub 200CP. Sa revenim totusi la realitate si sa ne amintim ca vorbim de o masina disponibila doar pe pietele est-europene care inca mai au cel putin imaginea (dar cred ca si realitatea) care o au.
Threadul acesta este deschis pentru sedanul ce se va vinde in Europa. Eu la Europa ma refeream cand am zis de un motor de 2.0 pentru ca la 1.8 au mai pus doar 2 cai "amarati" .
Am inteles foarte bine ca topicul face referire la modelul ce va urma sa se lanseze in Europa (de Est), iar pentru ca unora sau altora li s-ar parea destul de irealist ca HONDA sa puna acele motorizari pe modelul de fata, am tinut sa arat ca asa ceva e posibil si chiar exista, doar ca pe alte piete.
Subiectul asta cu motorizarile posibile si optime il dezbatem de cand exista forumul si mereu va fi un subiect interesant dar mult mai aproape de realitatea HONDA mi se pare parerea lui IB.
Cu totii suntem tentati sa credem ca daca o masina ar fi disponibila cu X motorizari in loc de una sau doua, automat s-ar vinde muuuult mai bine. Daca e sau nu asa, e greu de spus dar iti reamintesc ca pana la Civic Mk 7, familia Civic, mai bine de 20 de ani, a dispus de numeroare motorizari si pentru asta nici n-a speriat vestul si nici n-a spart vreun top al vanzarilor. Lucru valabil si la Accord.
Tu crezi ca HONDA nu si-a invatat lectia din lucrul asta?
Am ridicat de multe ori mingea la fileu cu urmatoarea intrebare si o mai fac odata, tocmai pentru ca niciodata n-am primit un raspuns potrivit, sperand insa ca poate de data asta il voi primi:
de ce in America de Nord modele Odyssey si CR-V sunt lidere de piata de ani de zile la categoriile lor avand o singura motorizare?
Deci se poate!
Sigur ca daca ar mai avea inca X motorizari s-ar vinde si mai bine dar sa nu uitam ca nici HONDA n-are capacitati la infinit.
Si mai degraba ar intra in concurenta cu Civicul hatcback decat cu Accordul.
Ma rog, eu am vrut sa iau in considerare o caroserie asemanatoare ca o versiune din aceiasi familie de model e destul de logica. La ce ma refer? Ma refer la faptul ca un Civic Sedan la vreo 180CP sigur ar concura ca si pret cu un Accord 2.0 iar atunci potentialul client care cauta un sedan, sigur si-ar pune intrebarea "pai ce sa iau la 2X.000€, Civicul sau Accordul?" La asta ma refeream. E discutabil subiectul dar are si un dram de realitate.
Eu mi-as fi dorit sa scoata mai mult de la 1.8 i-VTEC. Ceva pe la 170-180 CP era suficient,
Daca Civicul Sedan se arunca pe piata cu 180CP inseamna ca Accordul n-are voie sa inceapa sub 200CP. Sa revenim totusi la realitate si sa ne amintim ca vorbim de o masina disponibila doar pe pietele est-europene care inca mai au cel putin imaginea (dar cred ca si realitatea) care o au.
Comment