La fel si la al meu cu discurile din spate. Sunt curios daca e un bug general la modelul nostru
ALECSUS27: 11 Honda Jazz 1,4 M/T Trend, Polish Metal
Collapse
X
-
Multumesc, deci voi cauta ulei Eneos si filtru ulei Purflux LS350. Vad ca in cartea tehnica recomanda vascozitatea 0w-20, pentru consum cat mai mic.
Dar filtrele de polen si de aer? Sau de motor - ca nu mai stiu care sunt.Last edited by alecsus27; 07-11-17, 09:24.
Comment
-
Ma simt dator sa retransmit un avertisment vazut pe Fb dintr-o sursa credibila: se pare ca sunt ceva probleme cu LS350, in sensul ca au fost unele exemplare cu ceva defecte de fabricatie, respectiv s-ar rupe nu-stiu-ce garnitura din interiorul filtrului. Deci ar fi de evitat Purflux-ul LS350.
In ce ma priveste, eu am folosit pana de curand LS350 pret de mai mult de 150.000 de km si nu au fost probleme.
Comment
-
Aproape 72 mii km, si totul merge bine, cu exceptia amortizoarelor spate, despre care mi s-a spusin service inca din aug. 2018 ca sunt curse si sa am in vedere schimbarea lor. De atunci am facut vreo 7-8 mii km fara probleme, dar acum 2 saptamani in alt service mi-au zis acelasi lucru: amortizoare spate curse, trebuie schimbate.
La verificarea cu serie sasiu reiese ca se potrivesc sigur doar cele originale, care inseamna peste 800 lei bucata. Oare chiar nu se gasesc unele de schimb mai ieftine?
Nu am balans vertical suplimentar, doar un f slab sesizabil balans orizontal, la unele denivelari cu viteza mica.
In iulie fac o excursie de vreo 1400 km prin tara - rezista inca cele de acum, sau sa schimb amortizoarele inainte de a pleca?
Inca ceva: n-am schimbat niciodata (7 ani si 9 luni) lichidul de frana. Ar fi timpul acum? Franeaza fara probleme, cu discuri si placute schmbate (pe spate anul trecut, pe fata acum 10 zile)
Multumesc.
Comment
-
Salut!
E imposibil sa nu existe amortizor after market pentru Jazz, la modelul anterior (Jazz GD) se gaseste pe producator Nipparts - 113 lei/ buc.
Poti incerca si o reconditionare a amortizoarelor, sau chiar o pereche din dezmembrari daca nu sunt curse si alea.
Cam mult piper in pretul de 800 lei / amortizor OEM, iar daca nu au tinut nici 70 mii km pana sa inceapa sa curga, imi pun semne de intrebare cu privire la fiabilitatea lor.
Eu am 168 mii cu Jazz GD si amortizoarele se tin inca bine - sunt cele originale cu care a venit masina.
Era asa de frig afara, incat atunci cand am vrut sa-l scuip pe unul, i-am infipt un țurțure in gat!
Comment
-
Originally posted by alecsus27 View Post
Inca ceva: n-am schimbat niciodata (7 ani si 9 luni) lichidul de frana. Ar fi timpul acum? Franeaza fara probleme, cu discuri si placute schmbate (pe spate anul trecut, pe fata acum 10 zile)
Multumesc.
In acest sens aproape 8 ani este imens.
https://www.fitfreak.net/forums/2nd-...fit-sport.html
si
https://clubjazz.org/forum/index.php?topic=4525.0Ex: CR-V 2,2 Diesel Executive 2012
Ex: CR-V Elegance WP NAVI 2.0 A/T
Now: CR-V Elegance e:HEV (hybrid)
Comment
-
Nici pana azi n-ar reusit sa schimb lichidul de frana - din acelasi motiv, lipsa adaptor in service pentru busonul/garnitura recipientului in care se toarna lichidului de frana. In sept. masina face 9 ani.
De asemenea as vrea sa schimb antigelul. Stie cineva ce lichid antigel e compatibil (tipul/culoare), ca sa nu dau o gramada de bani la reprezentanta pe unul original?
Multumesc.
Tot azi am schimbat si un amortizor la hayon, am sunat mai intai la e-piesa si mi-au spus ca, dupa cautari, n-au gasit nici unul echivalent si ca trebuie sa pun original - 700 lei.
Am fost in service si acolo au constatat ca se potriveste un amortizor de la Renault - am gasit apoi la e-piesa tipul respectiv (dupa codul inscriptionat pe el), cu preturi intre 50 si 200 lei (ultimul original Renault).
Comment
Comment