STIMHCRV: '07 Honda CR-V 2.2 i-CTDI, Executive, Sparkle Grey Pearl

Collapse
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • #16
    Cu usile ai dreptate, e foarte utila deschiderea lor la 90 de grade, pt noi a contat mult, la niciun alt SUV n-am intalnit chestia asta-doar la un Fiat vechi al unui prieten, berlina......cu gazele.....depinde ce-i dai sa manance !!
    Honda CR-V 2.0 i-VTEC A/T Executive, 2008, Black Pearl.
    "Gândiţi pentru voi înşivă şi nu urmaţi paşii celorlalţi. Când rămâi fără vise, viaţa nu mai are nici un sens. De aceea mă voi strădui până la moarte să ating un scop.Trebuie să continui să îţi urmezi visele." Soichiro Honda
    "Vreau să ştiu cum gândeşte Dumnezeu. Restul sunt detalii fără importanţă." Albert Einstein

    Comment


    • #17
      Am ajuns si la punctul in care am putut sa vad cat de rezistenta este o Honda la lovituri din spate. Cu ceva timp in urma am lasat masina sotiei sa se bucure de noul membru al familiei. In timp ce statea la semafor s-a trezit cu o lovitura din spate. Un sofer care probabil isi cauta ceva in telefon sau se uita dupa vreo caprioara, greseli care de altfel multi dintre noi le facem, a uitat ca sa calce frana in timp ce se apropia de semafor si a facut cunostinta cu bara din spate de la CRV-ul din dotare. Nu am fost in masina cu sotia in acel moment, dar cred ca avea cam 20 km/h. Am ramas placut impresionat sa constat ca bara din spate a ramas aproape intacta, doar putin zgariata, cu exceptia celor 2 senzorilor de parcare de la mijlocul barei, care au fost sparti. Recunosc ca am avut ceva emotii pana am aflat la ce asigurator are faptasul RCA-ul. Am resuflat usurat cand mi-a zis ca nu are la Euroins.
      Nu stiu insa daca de la incident sau alta cauza, becul din stanga de la lampa din plafoniera nu se mai aprinde la deschiderea usilor, ci numai daca il apas manual. E ciudat; daca ar fi ars nu s-ar mai aprinde deloc; singura explicatie ar fi sa fie bec cu 2 filamente, ca cel de frana. Dar nu cred sa fie chiar asa. O sa vad dupa ce schimb bara si ii voi face o diagnoza.
      O alta situatie ciudata este ca uneori cand ma opresc la semafor, la relanti, motorul are o trepidatie putin mai mare decat cea normala. Nu stiu cum sa explic; esta ca si cum ar avea o alimentare mai slaba cu motorina sau ca si cum ar intra in functiune un consumator mai mare. In schimb, daca ciupesc putin pedala de acceleratie cu 100-200 ture, trepidatia dispare. Ma gandesc daca nu cumva consumatorii solicita mai mult alternatorul, avand in vedere ca motorul nu este turat. Posibil ca bateria sa fie cam epuizata si sa nu acopere necesarul consumatorilor: becuri frana, sistem audio, faruri. Sper sa ii dau de cap la aceasta situatie.
      Va voi tine la curent cu aceste situatii dupa ce le voi rezolva. Pana atunci drumuri placute pe meleaguri romanesti, aici unde masina se simte cel mai bine!
      "Singurul lucru necesar pentru ca raul sa triumfe este ca oamenii buni sa nu faca nimic" - Edmund Burke

      Comment


      • #18
        Buna masina. Pe un forum al cerevistilor care se numeste hondasuv am citit ca barele sunt special facute sa absoarba orice soc pana la 10-12 Km/h, avand o componenta de fagure din mai multe materiale pe dinauntru. Amortizeaza progresiv si isi revin fara probleme.
        Ex: CR-V 2,2 Diesel Executive 2012
        Ex: CR-V Elegance WP NAVI 2.0 A/T
        Now: CR-V Elegance e:HEV (hybrid)

        Comment


        • #19
          Pe mine m-a lovit un taximetrist in primavara, asteptam verdele la semafor la Rosetti,... in spate dreapta, ce-a vrut sa faca nici lui nu-i era prea clar..., am avut niste zgarieturi, mi-a atras atentia zgomotul, iar Loganul era varza in fata stanga....stiu de la asiguratorii mei ca un CR-V dauna totala, care s-a rasturnat de cateva ori si pe-afara arata ca dracu', era in habitaclu ca din fabrica,...cred ca intr-adevar am ales o masina foarte sigura din punctul asta de vedere....si nu numai !!
          Honda CR-V 2.0 i-VTEC A/T Executive, 2008, Black Pearl.
          "Gândiţi pentru voi înşivă şi nu urmaţi paşii celorlalţi. Când rămâi fără vise, viaţa nu mai are nici un sens. De aceea mă voi strădui până la moarte să ating un scop.Trebuie să continui să îţi urmezi visele." Soichiro Honda
          "Vreau să ştiu cum gândeşte Dumnezeu. Restul sunt detalii fără importanţă." Albert Einstein

          Comment


          • #20
            Originally posted by stmihCRV View Post
            Recunosc ca am avut ceva emotii pana am aflat la ce asigurator are faptasul RCA-ul. Am resuflat usurat cand mi-a zis ca nu are la Euroins.
            Intr-adevar ai avut noroc ca nu e Euroins, eu si acum mai trag dupa ei. Am facut sesizari peste sesizari, plangeri si nimic. Din pacate mafia e mare.
            '08 Honda CR-V 2.2 i-CTDi Executive, Nighthawk Black Pearl

            NU mai folositi luminile de ceata atunci cand nu trebuie!

            Comment


            • #21
              Originally posted by catalind View Post
              Intr-adevar ai avut noroc ca nu e Euroins, eu si acum mai trag dupa ei. Am facut sesizari peste sesizari, plangeri si nimic. Din pacate mafia e mare.
              Nu renunta! Pana la urma o rezolvi, intotdeauna poti sa spargi capul dracului, trebuie doar sa fii hotarat !!
              Honda CR-V 2.0 i-VTEC A/T Executive, 2008, Black Pearl.
              "Gândiţi pentru voi înşivă şi nu urmaţi paşii celorlalţi. Când rămâi fără vise, viaţa nu mai are nici un sens. De aceea mă voi strădui până la moarte să ating un scop.Trebuie să continui să îţi urmezi visele." Soichiro Honda
              "Vreau să ştiu cum gândeşte Dumnezeu. Restul sunt detalii fără importanţă." Albert Einstein

              Comment


              • #22
                Am uitat sa specific ca masina care a facut cunostinta cu bara a fost o Skoda Roomster. LA fel, fata a fost varza. Si eu am vazut un CRV lovit rau, accident frontal la viteza destul de mare parea din afara. In interior pedalierul intact si la fel si bordul, cu exceptia airbagurilor. Slava Domnului ca unii fac o prioritate din siguranta activa sau pasiva.
                "Singurul lucru necesar pentru ca raul sa triumfe este ca oamenii buni sa nu faca nimic" - Edmund Burke

                Comment


                • #23
                  Referitor la tapiteria de piele si eu sunt nemultumit: vara transpiri, iarna ingheti (pana se incalzeste scaunul din fata). Eu ma gandesc sa ridic comfortul si la pasagerii din spate, asa ca ma gandesc sa pun incalzire si la aceste scaune. Am inteles sa exista un fel de folie cu rezistente care se monteaza sub scaune. Si-a pus cineva asa ceva sau stie care este procedura? Mi-e teama sa nu stric nici tapiteria de piele...
                  "Singurul lucru necesar pentru ca raul sa triumfe este ca oamenii buni sa nu faca nimic" - Edmund Burke

                  Comment


                  • #24
                    Daca se monteaza sub scaun, aleluia, nu are nici un efect. Dar am vazut multe chestii gen ventilator pentru scaun si incalzitor pentru scaun, pe net... ca aici: http://www.tuning100.ro/auto-accesor...mh-40_299.html sau http://www.booster.ro/accesorii-auto...41-s-8494.html ... Eu nu as demonta scaunul sa pun ceva, astea par OK... pentru vara asta pare OK... http://www.booster.ro/accesorii-auto...10-n-5815.html
                    Ex: CR-V 2,2 Diesel Executive 2012
                    Ex: CR-V Elegance WP NAVI 2.0 A/T
                    Now: CR-V Elegance e:HEV (hybrid)

                    Comment


                    • #25
                      Iarna chiar n-ar fi o problema, scaune incalzite in fata si 24 de grade Celsius pe modul parbriz/jos cu nivel 3 la ventilatie (plus un parfum sub scaune) inseamna confort total pt toata lumea din masina. Vara, intr-adevar, ar trebui o ventilatie la scaune, dincolo de clima, daca mergi mult, la un moment dat trebuie sa-ti schimbi pantalonii, studiez si eu problema pt vara viitoare !
                      Honda CR-V 2.0 i-VTEC A/T Executive, 2008, Black Pearl.
                      "Gândiţi pentru voi înşivă şi nu urmaţi paşii celorlalţi. Când rămâi fără vise, viaţa nu mai are nici un sens. De aceea mă voi strădui până la moarte să ating un scop.Trebuie să continui să îţi urmezi visele." Soichiro Honda
                      "Vreau să ştiu cum gândeşte Dumnezeu. Restul sunt detalii fără importanţă." Albert Einstein

                      Comment


                      • #26
                        Originally posted by WillyCR-VFAN View Post
                        Vara, intr-adevar, ar trebui o ventilatie la scaune, dincolo de clima, daca mergi mult, la un moment dat trebuie sa-ti schimbi pantalonii, studiez si eu problema pt vara viitoare !
                        Honda, se aude? Schimbati taica pielea, sau mushamaua, gauriti-o, faceti ceva, e de tot rasul... sau dati la vanzare un covoras de bumbac sa puna lumea pe scaune... sau venim cu prosopelu de acasa? Incredibil...
                        Ex: CR-V 2,2 Diesel Executive 2012
                        Ex: CR-V Elegance WP NAVI 2.0 A/T
                        Now: CR-V Elegance e:HEV (hybrid)

                        Comment


                        • #27
                          Am tot auzit de problema asta, dar chiar nu o inteleg, voi transpirati asa mult avand aer conditionat ?
                          Am mers cu CRV-ul in locuri unde termometrul exterior arata 52gr dar nu-mi aduc aminte sa fi avut scaunele macar umede de la transpiratie, chiar si conducand peste 8 ore, evident cu AC pe 20-22gr.
                          Probleme pot sa apara doar daca masina sta in soare fara parasolar, dar chiar si asta se rezolva cu AC pe 18gr pe maxim, inainte de plecare, 10 min. Am avut la inceput probleme cu transpiratia mainilor pe volan (un volan ventilat ar fi un mare plus) dar pana la urma am rezolvat cu reglarea corespunzatoare a directiei fluxului de aer rece.
                          Mai degraba iarna se incalzeste cam greu, dar te obisnuiesti, de regula pana cureti zapada e cald in masina.
                          Exista vreun SUV care la aprox 30k sa ofere volan si scaune ventilate?
                          08 CR-V 2,0 Exe A/T Galaxy Grey

                          http://hondafan.etp.ro/gallery/v/BR-CRV/Nordkapp/

                          Comment


                          • #28
                            Chestia cu incalzitul motorului nu e prea ok. Sau nu la noi le dieseluri, unde turbina merge pe uscat daca nu creste rpm-ul peste 2000. La fosta masina din dotare, avand un simplu SDI, puteam lasa motorul rece la relanti si 30 min fara probleme. La CRV nu m-as risca sa fac asta. Nu sunt curios cat este o turbina. Eu las motorul rece la relanti max 2 min cand e minus afara, dupa care o turez de cateva ori peste 2000 rpm sau plec. Pana se incalzeste motorul, nu turez motorul mai mult de 2500 rpm. Dupa aceea schimb in medie in 3000 rpm. La benzinare e altceva... Daca as avea benzinar mi-as pune alarma cu pornire din telecomanda. Cand intri in masina, cafeaua te asteapta calda...
                            "Singurul lucru necesar pentru ca raul sa triumfe este ca oamenii buni sa nu faca nimic" - Edmund Burke

                            Comment


                            • #29
                              La benzinare in max. 1 km esti ca pe plaja in miezul verii sau daca stai sa cureti zapada, dupa 5-10 min, la fel. M-am gandit la o pornire din telecomanda, buna si la bloc si la casa, dar la cat de repede se incalzeste, nu cred ca merita deranjul financiar, de-aia am avut eu intotdeauna masini pe benzina,...acu' fiecare cu gusturile lui !!!
                              Honda CR-V 2.0 i-VTEC A/T Executive, 2008, Black Pearl.
                              "Gândiţi pentru voi înşivă şi nu urmaţi paşii celorlalţi. Când rămâi fără vise, viaţa nu mai are nici un sens. De aceea mă voi strădui până la moarte să ating un scop.Trebuie să continui să îţi urmezi visele." Soichiro Honda
                              "Vreau să ştiu cum gândeşte Dumnezeu. Restul sunt detalii fără importanţă." Albert Einstein

                              Comment


                              • #30
                                Ieri am avut posibilitatea sa merg cateva zeci de km cu un Mitsubishi ASX. Asemanatoare la dotari ca si CRV Exec.: tapiterie piele, xenon, camera marsarier, plafon panoramic cu iluminare, etc. Mi-a placut sportivitatea motorului diesel si pielea perforata care cred ca e un plus fata de cea de la CRV. Mi se pare o masina perfecta pentru oras, dat fiind dimensiunile mai mici fata de CRV. Si la interior la fel de redusa. Nu prea are portbagaj iar plasticul de la bord mai ieftin ca la Honda. Parerea mea este ca la un pret foarte apropiat cu al CRV-ului, ofera mai putine in materie de spatiu si materiale. Navigatia cu comenzi vocale foarte asemanatoare cu cea dela Honda, insa aceasta chiar functioneaza bine in oras. Cu toate ca avea in dotare sistemul AS&G care opreste motorul la stop, nu am simtit ca acesta se opreste; poate nu am tinut eu piciorul pe frana la semafor... In concluzie raman cu CRV-ul meu care ma multumeste mai mult in materie de spatiu si calitatea materialelor...
                                "Singurul lucru necesar pentru ca raul sa triumfe este ca oamenii buni sa nu faca nimic" - Edmund Burke

                                Comment

                                Working...
                                X