If this is your first visit, be sure to
check out the FAQ by clicking the
link above. You may have to register
before you can post: click the register link above to proceed. To start viewing messages,
select the forum that you want to visit from the selection below.
Subaru sunt binecunoscuti pentru transmisiile 4x4 super performante, insa la capitolul design interior au nevoie sa faca cativa pasi in fata, chiar marisori, as zice eu. Sunt destul de spartane/minimaliste din punctul asta de vedere, insa pentru cine poate trai cu asta, e o masina misto (ma gandesd la Forester cand spun asta, concurentul CR-V).
@Joszi 29500 Euro brut suna foarte bine, insa m-am uitat si eu mai atent pe site-ul celor de la Lexus.
NX300h vine in 3 variante de echipare, iar diferentele intre cea mai slab echipata varianta si urmatoarea (Business Line) sunt multe:
-incalzire scaune fata
-camera marsarier
-cornering light
-trapa
-grila Diablo
-faruri de ceata integrate in bara fata
-senzori de parcare optici/acustici fata-spate
-incalzirea parbrizului in zona unde stationeaza stergatoarele
-ceva elemente decor interior
-oglinda retrovizoare electrocromatica
-display 10,3" (fata de 8" cred)
-DAB tunner
-incarcator wireless pt. smartphone
-sistem audio Pioneer cu 10 difuzoare (in loc de 8 dif.)
Datele le-am luat de pe lexus.de, sper ca tot ce am scris aici corespunde.
Asadar, pentru 5000 euro in plus ai primi cele de mai sus. Daca merita sau nu, ramane la aprecierea fiecaruia.
Daca pe baza unor comparatii obiective s-a ajuns la cele 2 modele (CR-V 2.0i si NX300h) greu de departajat, fiecare cu avantaje si dezavantaje, unii zic CR-V, altii NX300h ... lasa inima sa ia decizia finala! Fa drive-test-ul!
am mers in iarna asta vreo 4 zile cu NX300h. din pacate, l-am condus prea putin ca sa imi dau cu parerea, dar mi s-a parut ciudat...se tureaza mult inainte sa simti cuplul, zici ca mai mult face zgomot. bine, eram si incarcati maxim, eram pe zapada si necunoscand masina am evitat sa fortez nota...repet, nu e relevanta parerea mea despre cum se conduce. a, si pe pilot automat, mi s-a parut ca merge intr-un fel de smucituri, ori mergea in "pulse", ori pornea / oprea motorul termic, nu stiu ce facea.
comparand cu CRV-ul meu, pot spune asta: la interior este sensibil mai mic si ma refer la spatiul lateral, spatiul celor din spate, spatiul din portbagaj. iar daca vorbim de tehnologie, cred ca un CRV EXECUTIVE este cam la fel de dotat (cateva plusuri doar in favoare NX, gen parbriz incalzit, bord in imbracat in piele,).
daca ar fi sa am de ales, as alege un RX hibrid second hand sau as astepta noul CRV. CRV in varianta hibrid cam scoate NX-ul de pe lista, singurul avantaj notabil al NX ramanand fiabilitatea dovedita a hibridelor Lexus/Toyota.
fratele meu este interesat de achizitionarea unui CR-V 3rd gen (RE5) fabricat intre 2007 si 2012.
- ideal ar fi pe benzina, insa preturile sunt destul de mari fata de una diesel, asa ca este foarte probabil sa fie una pe motorina
- bugetul fiind unul limitat 7500-8000 euro, cred ca varianta cu cutie automata se autoexclude
- ca nivel de echipare se doreste, in principiu, Executive, dar nu ar fi exclus nici un Elegance cu plafon panoramic si navigatie. Apropo, care ar fi ordinea nivelurilor de echipare?
- masina o sa o cumpar eu de aici din Germania
Avand in vedere ca sunt destui colegi de forum cu CR-V 2.2i-CTDi, as dori sa va intreb cum sta la capitolul fiabilitate aceasta motorizare, daca exista anumite chestii specifice la care ar trebui sa fiu atent la cumparare, in afara de ceea ce se verifica in mod normal?
Eu am de exemplu o intrebare generala: ce sa fie mai important, pe nr. de km rulati sau pe modul in care a fost intretinuta? Pentru ca am gasit la 120k km, dar si la 200+k km.
Orice sfaturi sau sugestii sunt binevenite.
LE: legat de partea birocratica, imi cer scuze daca s-a mai intrebat:
- stiti cumva ce numere trebuie sa iau ca sa o pot duce "pe picioarele ei" pana in tara?
- cum ar fi cel mai ok sa procedez: bat palma cu vanzatorul, contract v-c intre mine si el, luat nr. corespunzatoare, mers in tara, contract v-c intre mine si fratele meu?
In ce priveste navigatia, mai bine fara. Sau daca tii neaparat. Sincer nu ii vad rostul. Unitatea e praf, updateuri probabil ca rar sau deloc. Singura chestie la dotarile mai de sus e ACC-ul daca o fi ca dotare pe alea din 2010. Si sistemulde franare automata (nu city break, ala mai avansat). Plafon panoramic? Eu nu imi doresc. Nu-i vad utilitatea, mai ales ca e fix.Parca.
Important e sa arate bine la interior, motorul, cutia si ala din spate (de 4x4) sa fie in regula cu revizii si toate cele. Sa nu fi fost lovita grav, sa nu fie din US (daca e, iei VIN-ul si cauti pe internet dupa el) pentru ca de obicei asta inseamna ceva masina inundata, etc.
Legat de unitatea audio si navigatie, daca tii neaparat poti sa o montezi si ulterior si cu ceva cu adevarat decent.
De un an si jumatate de cand am masina, am folosit mavigatia de vreo 10 ori. Si din alea 10 ori cred ca o singura data m-a dus pana la capat fara sa fiu nevoit sa apelez la google maps.
jules_k legat de navigatie, cred ca ai dreptate. Si mai ales daca e luata de pe germania, va trebui CD-ul cu hartile Europa de Est, incercat update, adica alta bataie de cap. Eu pe Civic mai folosesc navigatia, dar ma enerveaza rau cateodata (mai des).
Plafon panoramic e un fel de moft, dar mie unul mi se pare sic, adica si eu mi-as lua. Utilitatea nu prea e, eventual creeaza impresia de spatiu in interior, nu ca nu ar fi.
Da, reviziile sa fie facute anual, cel mai bine la reprezentanta.
Comment