Eu aveam CR-V diesel 2,2( cu care am făcut 100k km) cānd s-a lansat CR-V cu 1,6; am luat cu niște amici mașina cu 1,6 de test, și am făcut niște liniuțe. 1,6 m-a depășit lejer, și la accelerațiile de la 0 și la cele de la 80 km/h, fiind mult mai nervoasă.
Deci nici vorbă de submotorizare.
Ca idee, motorul diesel de 1,6 făcut de Honda era garantat īn Japonia la 1 milion de km sau 10 ani - https://autolatest.ro/stiri/honda-ga...-milion-de-km/
Eu īnsă tot bătrānul 2,2 mi-aș lua, dacă mi-aș lua vreodată - am amintiri senzaționale cu el.
Oricum a vorbi de BMW și de Honda īntr-o postare mi se pare extrem de deplasat...
CR-V cu motor de 2,2 s-a dovedit foarte foarte fiabilă, la 1,6 au mai fost probleme pe ici pe colo.
Sunt și aici jurnale de mașini, ar merita văzute.
Ah, cuplul de la Diesel... sunetul la turație joasă... chestii de vis de care nu pot să uit.
Deci nici vorbă de submotorizare.
Ca idee, motorul diesel de 1,6 făcut de Honda era garantat īn Japonia la 1 milion de km sau 10 ani - https://autolatest.ro/stiri/honda-ga...-milion-de-km/
Eu īnsă tot bătrānul 2,2 mi-aș lua, dacă mi-aș lua vreodată - am amintiri senzaționale cu el.
Oricum a vorbi de BMW și de Honda īntr-o postare mi se pare extrem de deplasat...
CR-V cu motor de 2,2 s-a dovedit foarte foarte fiabilă, la 1,6 au mai fost probleme pe ici pe colo.
Sunt și aici jurnale de mașini, ar merita văzute.
Ah, cuplul de la Diesel... sunetul la turație joasă... chestii de vis de care nu pot să uit.
))
Comment