Ce nu va place la CR-V 2.2 i-CTDi 2007?

Collapse
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • Ce nu va place la CR-V 2.2 i-CTDi 2007?

    Deschid acest subiect adresindu-ma posesorilor de CRV-2007, si las deocamdata deoparte calitatile necontestabile ale acestui model.Posed aceasta masina din iunie2007, si am constatat in cele 7 luni tot felul de neajunsuri mai mari si mai mici,( pe care sint constient ca le are orice tip si marca masina) pe care as vrea sa le discutam. Pe scurt eu am fost nemultumit de urmatoarele :consum destul de ridicat de ulei,cam 1l/2-3000km in primii 10000km, lipsa unui reminder de interval de service ulei, garda la sol o idee prea mica, lipsa controlului tractiunii (desi conform descrierii se pare ar trebui sa existe), vis-avis de asta am facut un test, am suspendat cele doua roti pe aceeasi parte si masina a ramas cu tractiune zero , instalatie audio de slaba calitate(pe care am si inlocuit-o dealtfel), pozitia la volan un pic incomoda mai ales la drum lung , in sensul ca stai cam ca la masa in bucatarie. De asemena nu inteleg rostul pornirii automate a farurilor, ar fi fost mult mai de folos sa porneasca si sa opreasca farurile legat de contact, parca day running lights se cheama.Ma opresc aici asteptind si parerile voastre.
    Toate bune!

  • #2
    Salut pe toata lumea!
    Adrian, ar fi fost si mai util sa precizezi motorizarea si nr. de km. Banuiesc ca e vorba de un diesel. In primii 10.000 masina merge cu un ulei de rodaj, mineral, cu o vascozitate diferita si intr-un gramaj mai mic. E firesc ca dupa cateva mii sa se aprinda indicatorul de ulei, completezi tu sau mergi la service

    Comment


    • #3
      legat de service reminder, uleiul se schimba la revizie in mod normal. in carnetul de garantie gasesti intervalele. depinde si de modul(normal/sever) de utilizare. eu te sfatuiesc sa-l schimbi la 10.000.
      legat de controlul tractiunii, permite-mi sa ma indoiesc de testul tau(doar daca n-ai dezactivat VSA-ul). daca ai fi vrut instalatie audio de calitate ti-as fi recomandat varianta Executive.
      DRL-ul e prezent pe loturile cu destinatie scandinava, deocamdata ramanem cu senzorul de lumina(preferat de altfel de multi dintre noi)

      Comment


      • #4
        Salut! Traffic, multumesc ca mi-ai atras atentia, si cred ca toti care fac comentarii legate de acest topic ar trebui sa-si prezinte masinile.
        Asadar masina mea este diesel 2,2 din iunie2007 , are acum cca. 15K km, iar legat de povestea cu uleiul nu stiu ce sa spun, poate ca primii 10.000 km nu sint relevanti, dar ceea ce ma ingrijoreaza este ceea ce imi spune o cunostinta care conduce aceeasi masina(de serviciu) , a ajuns la 40K km si consumul este destul de serios mergind pina la 1/l 1000 km in conditii grele si fiind legat strins de regimul de turatie mai inalt. Mi-as dori din tot sufletul ca acest consum sa fie doar ceva trecator si legat de "rodaj",si de aceea vreau sa aud si alte experiente. Aceeasi cunostinta a condus pina in feb 2007 tot cr-v versiunea anterioara cu motor diesel, si spunea ca desi echipata cu acelasi motor, versiunea anterioara nu avea consum de ulei asa ridicat, se incadra in limita 1-2 l intre schimburi.
        Legat de instalatia audio, cred ca nu e corect sa pui problema asa, eu personal din varianta executive as fi vrut numai navigatia, asa ca nu am cumparat tot pachetul suplimentar pe care il presupunea executivul, in schimb am montat in locul radio-cd o navigatie si asa am rezolvat si problema calitatii audio, care asa ca o parere personala, nu e prea stralucita nici pe EX.
        Pentru ca nu ma cunosti, si nu iti cer sa ai incredere in testul pe care l-am facut legat de controlul tractiunii, te invit sa-l faci singur si dupa aceea mai stam de vorba, (eu am facut testul cu si fara VSA, cu acelasi rezultat,zero).Explicatia pe care mi-o dau este ca probabil interfereaza in vreun fel cu tractiuna 4x4, altfel lucrurile ar fi simple ,sistemul fizic exista, e doar o chestie de software.

        In final trebuie sa admit ca unele lucruri de care sint usor nemultumit nu sint importante, se poate trai si fata remider, si fara DRL...chiar si fara controlul tractiunii ca doar nu mi-am cumparat GIP, corect?

        Comment


        • #5
          Si a mea e tot din iunie 2007.
          Consumul de ulei ma irita cel mai mult. Am deja aproape 30000 km., am facut prima revizie la 20000 si tot astept sa se mai potoleasca consumul
          Pana la prima revizie am bagat vreo 3l, iar acum, dupa revizie, am cumparat deja al doilea litru. Din punctul asta de vedere, nicio diferenta fata de vechiul meu TDI.
          In rest, nu pot sa spun ca ma deranjeaza ceva la masina. Se potriveste perfect la nevoile mele si nu as schimba-o decat pentru un diesel AT. Astept iDTEC
          Honda CRV 2,2 A/T Elegance 2010

          http://hondafan.etp.ro/gallery/v/fol34buc

          Comment


          • #6
            Pe mine cel mai tare ma deranjeaza zgomotul la turbina. In rest este o masina foarte buna.. ca toate masinile are mici imperfectiuni. Totusi, instalatia audio mi se pare foarte buna si foarte bine calibrata(O am pe cea cu navigatie). Nu mi se pare deloc mediocra, se aude sunetul clar, nu infundat ca la alte masini. Este chiar unul din punctele forte pt mine.
            Hang On, Not Done Accelerating

            Comment


            • #7
              Raspunsuri:
              - motorul este construit in asa fel incat sa consume o cantitate de ulei, apeland la o balbotare a acestuia in interiorul cilindrului. Motivul? Protectia cilindrilor si a camasilor, pur si simplu. Si TDI cu pompe duse si piezo electrice are acelasi obicei, si tot inspre bineele general al motorului este. Cu o mentiune: daca va consuma atat de mult, inseamna ca o forjati la turatii mari. Nu prea bine pentru diesel, in general vorbind. Cu cat il turati mai tare, cu atat va consuma mai mult ulei, pentru propria protectie. Prin urmare, nu strica un bidonas cu ulei daca aveti talpa grea.
              - CR-V-urilecare vin in Romania au VSA in standard, TOATE. Poate ti-ai luat masina de afara, in alta configuratie, dar cele de aici au toate.
              - CR-V se vrea mai mult un crossover decat un SUV, iar garda la sol a fost micsorata fata de modelul precedent pentru a se achita cu brio de calitatea de crossover cu tenta sportiva, de altfel fiind declarat in toate testele cel mai dinamic dintre SUV-urile din clasa lui (practic, masina nu are ruliu).
              - testul pe care l-ai facut tu dovedeste lipsa unui diferential autoblocant, de altfel masinile din clasa SUV-urilor compacte neavand un astfel de diferential (cu exceptia noului Forester). Asta pentru ca in aceasta clasa de masini un model se vrea un every-day car, cu valante de offroad, nu offroader veritabil. Adica o folosesti in oras, la treburile cotidiene, si in escapadele lejere la munte fara griji. De altfel, un sistem de tractiune AWD heavy-duty ar mari cu mult costul unei masini si ar elimina caracterul de SUV care si l-ar permite mai multa lume.
              - instalatia audio de pe dotarea Elegance este, intr-adevar, mediocra, insa doar sub aspectul watt-ilor, nu si al claritatii. La Executive, e alta mancare de peste. General vorbind, constructorii nu ofera in aceasta gama de pret sisteme audio mega performante, pentru ca totul tine de costuri...extrapoland, nu poti avea o super masina la pret de compacta, pana la urma.
              - curios lucru, desi am CR-V in familie, mi s-a parut a fi super comoda la drum intins, cu exceptia faptului ca mie nu-mi plac masinile inalte, totul a fost cat se poate de comod. Comparatia cu masa de bucatarie mi se pare cam fortata.
              - senzorii de lumina sunt dotare standar/optionala pe multe masini din ziua de azi, si iti face viata mult mai usoara daca, sa zicem, se face intuneric, insa strada este destul de luminata fara sa-ti dea impresia ca ai avea nevoie de faruri. Ca si senzorii de ploaie, sunt dotari de comfort. Mai restrictiva mi s-a parea propunerea ta, aceea cu aprinderea farurilor la introducerea cheii in contact.

              Una peste alta, se pare ca esti destul de nemultumit de masina. Ori asteptarile tale legate de masini sunt prea mari, ori ti-ai ales masina prea in graba si acum constati ca nu e pe placul tau, pentru ca o parte din "defectele" mentionate de tine mi se par mult prea subiective si oarecum fortate, cum ar fi "de ce are garda mica, de ce are senzori de lumina si de ce nu are un sistem audio premium". Asta este ceea ce ofera Honda, nu le-as putea numi defecte.
              Ba dimpotriva, in ultimul test din AutoExpert s-a clasat peste toti competitorii sai, chiar si peste noul Tiguan, din aproape toate punctele de vedere.

              Comment


              • #8
                Eu am tot 2.2 diesel, dar modelul din 2006. L-am luat la 18.000 km si acum am 32.000 km. Nu pot spune ca am talpa grea, dar nici batraneste nu merg. Merg normal spre sportiv. Cu toate astea nu am vazut sa imi consume ulei spectaculos. Cand l-am luat avea ulei cu vreo 3 mm sub nivelul maxim de pe joja. La fiecare revizie (20k si 30k) au pus ulei pana la nivelul maxim. De la 20k la 30k scazuze vreo 3 - max 4 mm, iar acum inca nu se vede, e tot la nivelul maxim.
                E altfel motorul? Sunt eu norocos sau il conduc "prea cuminte"? Se poate sa fie ceva nasol? (Nu vreau sa fiu paranoic, dar cand toti spuneti ca mananca ulei si al meu il vad ca nu, intru la banuieli).
                Honda CR-V 2.2 i-CDTi Executive (2006)

                Comment


                • #9
                  O curiozitate, dar in ce regim de turatii va conduceti diesel-urile?

                  Putina atentie, rog, la modul de functionare al turbinei si veti intelege care-i treaba referitor la consumul de ulei.
                  '13 CR-V 2.2 i-DTEC Lifestyle M/T

                  Comment


                  • #10
                    In oras schimb vitezele intre 2700 - 3000 rpm si se intampla foarte rar sa am ocazia sa ii dau a 4-a.
                    La drum lung schimb la 3000 rpm sau putin peste. In depasiri schimb peste 4000 rpm, cred undeva spre 4500 rpm, n-am vazut niciodata clar, din motive evidente.
                    Honda CR-V 2.2 i-CDTi Executive (2006)

                    Comment


                    • #11
                      Originally posted by @traffic
                      Salut pe toata lumea!
                      Adrian, ar fi fost si mai util sa precizezi motorizarea si nr. de km. Banuiesc ca e vorba de un diesel. In primii 10.000 masina merge cu un ulei de rodaj, mineral, cu o vascozitate diferita si intr-un gramaj mai mic. E firesc ca dupa cateva mii sa se aprinda indicatorul de ulei, completezi tu sau mergi la service
                      Vezi in cartea de service: Exista un consum normal ( in special la Diesel se observa) Consumul este de aprox 1 l la 10000 km
                      Apropo , de unde ideea cu ulei de rodaj? Mai ales in gramaj mai mic?

                      Comment


                      • #12
                        Originally posted by dan
                        O curiozitate, dar in ce regim de turatii va conduceti diesel-urile?

                        Putina atentie, rog, la modul de functionare al turbinei si veti intelege care-i treaba referitor la consumul de ulei.
                        In oras 2300-2500 rot/min, afara 3000-3500 .

                        Comment


                        • #13
                          Eu am acelasi motor diesel pe Accord, in 20.000 km a consumat 1,5 l ulei. In ceea ce priveste schimabarea treptelor depinde de cum e necesar: la mers normal nu trec de 3000 rpm, cand e nevoie pana taie gazul la 5200.
                          Accord 2.2 i-CTDi EX

                          Comment


                          • #14
                            Originally posted by Adrian Gali
                            Salut! Traffic, multumesc ca mi-ai atras atentia, si cred ca toti care fac comentarii legate de acest topic ar trebui sa-si prezinte masinile.
                            Asadar masina mea este diesel 2,2 din iunie2007 , are acum cca. 15K km, iar legat de povestea cu uleiul nu stiu ce sa spun, poate ca primii 10.000 km nu sint relevanti, dar ceea ce ma ingrijoreaza este ceea ce imi spune o cunostinta care conduce aceeasi masina(de serviciu) , a ajuns la 40K km si consumul este destul de serios mergind pina la 1/l 1000 km in conditii grele si fiind legat strins de regimul de turatie mai inalt. Mi-as dori din tot sufletul ca acest consum sa fie doar ceva trecator si legat de "rodaj",si de aceea vreau sa aud si alte experiente. Aceeasi cunostinta a condus pina in feb 2007 tot cr-v versiunea anterioara cu motor diesel, si spunea ca desi echipata cu acelasi motor, versiunea anterioara nu avea consum de ulei asa ridicat, se incadra in limita 1-2 l intre schimburi.
                            Legat de instalatia audio, cred ca nu e corect sa pui problema asa, eu personal din varianta executive as fi vrut numai navigatia, asa ca nu am cumparat tot pachetul suplimentar pe care il presupunea executivul, in schimb am montat in locul radio-cd o navigatie si asa am rezolvat si problema calitatii audio, care asa ca o parere personala, nu e prea stralucita nici pe EX.
                            Pentru ca nu ma cunosti, si nu iti cer sa ai incredere in testul pe care l-am facut legat de controlul tractiunii, te invit sa-l faci singur si dupa aceea mai stam de vorba, (eu am facut testul cu si fara VSA, cu acelasi rezultat,zero).Explicatia pe care mi-o dau este ca probabil interfereaza in vreun fel cu tractiuna 4x4, altfel lucrurile ar fi simple ,sistemul fizic exista, e doar o chestie de software.

                            In final trebuie sa admit ca unele lucruri de care sint usor nemultumit nu sint importante, se poate trai si fata remider, si fara DRL...chiar si fara controlul tractiunii ca doar nu mi-am cumparat GIP, corect?
                            Cunostinta ta are un consum de 1l/1000 km.Mi se pare foarte umflat.Inseamna ca la 10000 km, pune 10 l de ulei :!:

                            Comment


                            • #15
                              am observat, mai nou, ca face un zgomot extraordinar de enervant la viteze peste 140 in partea in stanga sus a parbrizului.. ma scoate din sarite; e ca un suierat. A mai patit cineva? Se poate remedia?
                              Hang On, Not Done Accelerating

                              Comment

                              Working...
                              X